《青岛市志·市政工程志》始修于1988年，1998年正式出版。 全书以篇、章、节、目层次划分，共分为3篇、9章。首篇为市政工程建设，依次为：市政设施养护、市政工程管理。上限自1891年青岛建置始，下限至1990年。为彰明个别事物的因果，适当上溯或下延。

青岛建置初期，没有进行正规的市政工程建设。德国侵占时期，德国殖民当局把青岛作为侵略、掠夺中国和远东的基地。1898年便开始修公路，建房屋，开辟水源地，设发电厂，辟港口码头，铺设胶济铁路。这一时期进行的市政建设，主要是道路、桥涵、 上下水管道、路灯、防洪设施等。至1914年，市内共建成道路75条，总长80.65千米，桥梁38座，排水管道80.32千米，污水泵站4个，防洪堤坝约3300米。 日本第一次侵占时期，大批日本人移民青岛，在青岛开店设厂。堂邑路、聊城路等处建成了日侨商业区和居住区。在四方、沧口一带建起大片简陋的工人住宅。青岛至李村、沧口的公路和市内大窑沟、小港、小鲍岛、台东等处的道路先后建成，对排水设施也进行了扩建。 1922年， 市内共修建道路60千米、 桥梁4座，铺设排水管道71.70千米。 北洋政府统治时期，市政工程建设规模不大，仅在台西、太平角一带增辟道路十几条，约32千米，建造桥梁5座，排水管道5.14千米。 南京国民政府第一次统治时期，进行了较大规模的市政工程建设。太平角、汇泉角、八大关、湛山一带，台东镇周围，燕儿岛以东地区以及沧口区等均辟建了道路。同时，对原有失修失养的20多条道路进行了养护维修，特别对市区繁华路段及车辆行驶较多的20多条道路铺设了沥青路面，增设了路灯。随着道路的建设，桥梁、涵洞、排水设施也有了大的发展。 共修建桥梁32座，铺设排水管道30.94千米。此外，通过更换污水泵站的电机，提高了市区排泄能力。 日本第二次侵占时期， 市政建设寥寥可数。仅修建道路16.14千米，改建拓宽道路11千米。大部分道路失修失养，“诸多残破”。在桥涵方面，不仅没有新的建筑，原有的桥涵有的坍塌了， 有的被拆毁。在排水设施建设方面，仅铺设排水管道10.88千米。 南京国民政府第二次统治时期，国民党青岛当局为了加紧准备内战，仅修建小型混凝土桥2座，木桥1座和少量的排水管道。至1949年，青岛解放前夕，市区道路坑洼残破，排水设施严重堵塞，可谓“千疮百孔，满目荒凉”。 新中国成立后，青岛人民政府在有计划、有步骤地接管城市的同时，“以工代赈”，发动群众抢修遭到破坏的市政设施。主要建设与生产和人民生活密切相关的项目。如拓宽了南北交通干线--四流南路，开辟或拓宽了延安一路、延安二路、台柳路、李沧路、鞍山路等，兴建了台东下水道系统工程。第一个五年计划时期，重点在四方、沧口工人居住区一带建设了一批市政工程设施。新辟、扩建了兴隆路、小阳路、标山路、永平路等十几条道路。铺设了四方区、沧口区的排水管道，填补了四方、沧口区排水设施的空白。第二个五年计划时期，由于“大跃进”和自然灾害的影响，除了新建小白干路、遵义路、安顺路等几条道路外，没有进行大的市政工程建设，同时，放松了对市政工程设施的养护管理。 到1962年，城市道路不同程度的损坏达125万平方米，占城市道路总面积的35%， 被工厂占用的121条，占道路总数的26%，排水管道大量淤塞，给人民生活带来很大困难。“文化大革命”时期，市政工程设施失修、失养、乱挖道路、乱接下水、乱填沟渠的现象十分严重。青岛沿海有52个出水口，被堵被毁就有26个。 “文化大革命”结束后，特别是中共十一届三中全会以后，市政工程建设进入了全面恢复和发展阶段。1978年至1990年完成投资1.66亿元。先后拓宽了威海路、宁夏路等狭窄路段，打通了永安路、郑州路、洛阳路等，开辟了山东路、南京路等主次干道和一大批新住宅小区的道路，并以年平均递增10万平方米的速度，对一些主要道路进行翻建。1978年至1990年，共翻建道路128.21万平方米，建造桥梁25座，铺设排水管道近200千米， 建成污水处理实验站2座。到1990年，青岛市区统管道路总长481千米， 面积479平方米。其中，高级道路396千米，面积418万平方米，沥青道路占道路总面积的87%。 桥梁91座， 涵洞467座， 下水道长596千米，明沟29.81千米，暗渠48.24千米，防洪堤坝78千米；污水处理厂1座，污水处理实验站1座，日处理能力达1.3万吨。 市政职工队伍日益发展壮大，设备水平、技术水平不断提高。1990年，已拥有设备1234台。 其中，各种汽车235辆，压路机、摊铺机等多种大型施工机械99台，比1978年增长1倍。青岛道路施工已基本实现了机械化，筑路材料(二灰碎石，沥青炒拌料)实现了工厂化。固定资产原值达2744万元。设计与施工在采用新技术、新工艺、新设备、新材料等方面有了较大的突破。在道路建设方面推广应用二灰碎石基层，增强了基层部分的强度和整体性；在水泥混凝土路面施工中推广应用真空吸水工艺和割缝机切缝；在桥梁设计与施工方面，推广应用了后张拉预应力工艺和预应力简支组合梁工艺。