| 词条 | 乔司街道 |
| 释义 | 历史沿革乔司街道于2011年8月正式设立，原为乔司镇旧名汤村镇，属仁和县，明永乐十一年(1413)曾为海潮所陷。 清初设盐课司于此，因取盐课司乔迁之意，故名为乔司。民国时期为乔司镇永熟乡。解放初为乔司镇永和乡、和睦乡，1956年由乔司镇和方桥乡及良熟乡的若干村合并为乔司乡。1958年属九堡公社乔司管理区，1961年从九堡公社分出建立乔司公社，1985年8月改建为乔司镇，2011年8月17日撤镇建街道，命名为乔司街道。 地理位置乔司街道地处杭州市中心城区的东郊，余杭区南大门。南临杭州江干区九堡镇，东靠下沙经济开发区、海 宁市，北与余杭区南苑街道相连，境内的乔司编组站是华东地区最大的铁路编组站，另有杭州笕桥机场、沪杭高速公路、杭浦高速公路、杭州绕城公路、德胜快速路、01省道等，地铁一号线在乔司设有三个站点。交通便捷，经济繁荣，人流量大，素有“活水码头”之美称。 行政区划乔司街道（原乔司镇）面积30.12平方千米，人口3.8万人。代码330110100。镇政府驻乔井路268号， 邮编：311101。现辖2个社区，11行政村。 社区：新街社区、乔司社区（原乔司村）、连城社区 村：葛家车村、和睦桥村、永西村、良熟村、方桥村、朝阳村、五星村、吴家村、三角村、胜稼村、永和村 （原共和村、永东村合并） 社区简介乔司社区新建的乔司镇乔司社区，位于乔司镇的集镇中心，东连乔司镇的新街社区、吴家村，西接永和村，南临三角村，沪杭高速、杭州绕城高速、01省道、东湖路等贯穿全社区，杭州地铁一号线穿社区而过，且紧挨地铁乔司南站和地铁翁梅站（原名：乔司北站），是杭城东部的要隘，地理位置独特，区位优势明显，交通网络发达。 2005年6月，随着城市化步伐的推进，乔司社区成为乔司街道（原乔司镇）第一个撤村建居的自然村，时至今日，乔司社区已焕然一新。社区共有8个居民小组，截至2009年，社区共有居民户411户，居民1412人。400多户居民户皆被统一安置为临街商住用房，能够提供800多个商铺，为商贸、物流的发展奠定了坚实的硬件基础。乔司社区连续多年来被评为余杭区先进党组织、“五好”村党组织、“五好”村党支部、新农村、文明村、余杭区卫生村、余杭区农村社区股份制合作改革先进村社区等多项荣誉。 规划后的乔司社区打破了原来“三街一路”的格局，现在有八条街：老街、新街、南街、宝庆街、毛桃东 街、毛桃西街、仙塘东街、仙塘西街；五条路：杭海路、城隍中路、乔莫东路、永乔路、永玄路，现都已成为乔司目前最为繁华的路段。街道两侧商家云集，单位集聚，现有：小商品市场、汇客隆、易百盛等多家商场超市；有农村合作银行、农业银行、建设银行、中国银行等多处金融网点；有乔司小学、乔司职业中学、乔司派出所等多家单位，另外集农贸市场、商贸、商务办公、休闲广场于一体的占地21071平方米的现代化商业综合体项目也于今年开工，计划总投入资金36亿元，现有的乔司中心小学和乔司中学、余杭第一人民医院乔司分院都将在5年内进行大规模投资改造，天然气工程建设也将全面起步，乔司社区的形象将面临着脱胎换骨的改变。另外杭州火车东站将被建成为杭州未来最大的交通枢纽，以及华东最大客运枢纽－九堡客运中心的落成，地铁、沪杭磁悬浮、城际高速列车的开通运行，都将给“近水楼台”的乔司社区带来不可估量的速度优势，届时从乔司到杭州城区、九堡最快只要5分钟，乔司社区也将真正成为占尽天时地利的黄金高地。 乔司社区是余杭城市化建设的一个缩影，是乔司城市化推进的一个亮点，是共建共享“品质之城、美丽之 洲”的成果，同时也让我们看到了乔司社区的美好未来，热情的乔司社区居民热忱欢迎广大投资者来乔司投资 创业！ 杭州（九乔）国际商贸城这里位于九堡核心区，呼应城东新城和下沙新城，地跨江干区、余杭区两大城区，周边拥有沪杭、绕城两条高速路，德胜、东湖两条快速路，濒临地铁1号线，内含九恒社区、红普社区、石塘社区和稼南社区四大社区以及杭海路、乔石路两条物流主干道。这里占地7.34平方公里，将建起一个颇具吸引力的购物圣地，一个面向国内外的批发中心，一个广纳市民、旅游者和商业客户的城市公共场所。 这里就是未来的中国杭州（九乔）国际商贸城。不同于义务小商品市场、海宁皮革城等省市内大型市场， 这里将成为以杭派女装、家纺、化妆品、文体、户外休闲等产业为代表的高端市场，还将引入国际酒水城、 数码科技城、外贸尾货市场、家居主题创意MALL和汽车4S店。 根据杭州市的“十二五”规划，充分发挥市场特色品牌的集群效应成为了杭州的选择，也成为了未来五年 杭州商贸重点发展方向之一。九乔国际商贸城将是杭州目前第一个相对集中的市场群，还将成为西博会的永久展贸区域。 2011年8月，杭州市召开专家评选会，对这一项目的城市设计方案进行评审，并最终确定了由上海同济城市规划设计研究院的设计方案。 商贸城中将建13个公园和25个自行车租赁点 在选定的方案中，最得专家青睐的是它的绿地景观和慢行交通的设计。 该区域有一处丰收水库，形成了整个商贸城中独特的自然景观，也是这里重要的生态资源。以丰收水库公园为核心，整个商贸城将设计大小13个公园，还会有一个大的生态绿环围绕整个商贸城。整个商贸城的绿化面积将占到全部用地面积的21.93%。 根据预算，九乔市场群的慢行交通量将达到4万人次/日，而且外地游客会占到很大的比例。为了减少机动 车出行，提高公交的覆盖范围，这里将设置三个地铁站，七个旅游公交站和四个BRT线路站点。此外，这里还将建一处占地5000平方米的公共自行车调度中心，整个区域的自行车租赁点将达到25个。 交通组织、人文景观等设计还将精益求精 当然，根据专家组的讨论，这一方案也还有很大的改进空间。 “比如交通组织的设计过于复杂，可以考虑大范围地划分为客流、物流加步行三块来进行统筹，内部交通方面 可以考虑内慢外快、内密外疏的形式，形成快速路、主干道、次干道、支路相结合的多层次网状道路系统。” “人文方面也可以多挖掘一些，可以结合传统手工业和商业的发展，形成独有的商贸文化。” 专家认为，从方案上看，整个商贸城的设计实用多于华丽，但是却能于细节设计处显示杭州的精致和谐、大气开放，是能够体现出杭州的城市特色的，是经得起时间的考验的。 目前，杭州市贸易局已经对主城区的专业市场进行了一个调查摸底，有搬迁要求并符合九乔市场群业态定位 的市场达到32家，其中还包括四季青服装交易中心的5000个摊位。接下来，对于方案的完善工作还将继续展开，开工前的各项准备也路线提上议程，争取“三年初见成效、五年基本成形、八年全部建成”。 |
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