词条 | 强制啮合 |
释义 | 强制啮合是起动机的一种啮合方式。 起动机是汽车电器中最基本的部件,主要由直流电动机、传动啮合机构、开关三大部分组成。起动机与其它电机最大的区别是传动啮合机构,按啮合方式的不同,分以下三种。 1.惯性啮合的起动机。 2.强制啮合(强行啮合)的起动机。 3.柔性啮合(软啮合、二级啮合)的起动机。 强制啮合的起动机,是目前应用最多的起动机。其最主要的特征就是啮合机构中有啮合弹簧,大多数的啮合弹簧装在单向器上,微型车(长安、五菱等)用起动机,啮合弹簧装在抜叉上,还有一些小功率起动机的啮合弹簧装在电磁开关的活动铁芯内,例如桑塔纳用的减速起动机,近年生产的不少减速起动机,啮合弹簧装在拨叉支点位置。 强制啮合的起动机工作过程中,当电磁开关线圈通电,动铁芯拉动抜叉把驱动齿轮推向发动机的飞轮齿环时,会出现二种情况: 1.驱动齿轮的齿刚好对正飞轮齿环的槽,驱动齿轮非常容易地与飞轮齿环啮合,随后电磁开关触点接通,直流电机通电转动,带动发动机起动。其特点是齿轮先啮合,开关后接通。这个过程叫顺利啮合。 2.驱动齿轮的 齿刚好对正飞轮齿环的齿,即出现了顶齿情况,此时驱动齿轮停止前移。但由于电磁开关的吸力很大,动铁芯依然拉动拨叉,拔叉压缩啮合弹簧,使动铁芯继续运动,直至电磁开关触点接通,直流电机通电转动,当驱动齿轮转过一个很小的角度后,便叉开了顶齿位置,在啮合弹簧的作用下,与飞轮齿环啮合。其特点是开关触点先接通,齿轮后啮合,这个过程叫强制啮合。也就是在顶齿状态下强行啮合。 这里啮合弹簧起了关键作用,抜叉压缩啮合弹簧后,一方面使驱动齿轮压紧在飞轮齿环上,为驱动齿轮齿进入飞轮齿环的槽作准备,其二由于驱动齿轮压紧在飞轮齿环上,当电机转动时阻力很大,电机的初始转速不会很高,以便啮合。 如果啮合弹簧的压力不够,驱动齿轮就压不紧飞轮齿环,那么当电机转动时,因阻力小转速高,驱动齿轮的齿很快转过飞轮齿环的槽,而不进入与其啮合。此时驱动齿轮就顶在飞轮齿环端面高速旋转,发出难听的磨擦声,这就是铣齿故障,因为这时驱动齿轮象一把铣刀一样,在铣削飞轮齿环,故名。 铣齿故障是强制啮合起动机的常见病,其后果是飞轮齿环被铣坏,而不得不更换。 |
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