汽车燃油压力调节器是现代汽车的一个部件，属于电控发动机的燃油供给系统。

压力调节器具有压力调节和稳定压力的作用，将喷油器的燃油压力控制在324kPa(3.3kgf/cm2)(视发动机型号不同，具体压力值也会有不同)

此外，压力调节器能像燃油泵的单向阀一样，维持燃油管里的残余压力。

有两种燃油调节方法。

1. 第一种

这种燃油调节方法是将燃油压力控制在一个恒定的压力值。

当燃油压力超过压力调节器的弹簧的压力时，阀门开启，使燃油回流到燃油箱并调节压力。

提示:

喷油器的喷射通道利用歧管真空造成真空状态，抽取燃油。这种真空状态随着发动机工作状态的变化而不断变化。因此，这种燃油调节方式，发动机ECU根据进气歧管真空的变化，计算每次喷射时间内燃油喷射量，确保喷油器喷射适当数量的燃油。

2. 第二种

这种燃油调节方法中，装备有一个高压油管，它持续调节燃油压力，使燃油压力高于歧管压力产生的一个固定压力。

其基本工作原理与第一种燃油调节方法相同，但由于歧管真空被作用于膜片的上腔，燃油压力就通过阀门开启时，根据歧管压力改变燃油压力进行控制，燃油通过回油管流回燃油箱。

提示:

喷油器的喷射通道利用歧管真空造成真空状态，抽取燃油。这种真空状态随着发动机工作状态的变化而不断变化。因此，这种燃油调节方式中，燃油压力根据进气歧管真空而不断进行调节，使燃油压力保持高于某一固定压力，以确保每次喷射时间都能维持一个固定的喷射量。