人物简介

人物历程

事迹

人物简介

彭嘉祥1932年出生，江西省临川县人，无党派人士。

人物历程

1、1947年从江西浒湾中学毕业，考入临川中学读高中。

2、1950年考取南昌大学机械系，学制四年。

3、1953年根据国家有关规定提前毕业，被统一分配到长春第一汽车制造厂工作。该厂是1950年12月毛泽东主席访问苏联时中苏双方商定，由苏联援助中国建设的第一个载重汽车厂。先后在厂里担任工艺员和技术组长，主要学习和消化苏联援建提供的各类图纸和有关技术资料，掌握汽车冲压零部件生产工艺和关键技术，熟悉模具结构并正确调整使用，安装调试生产所需的各类冲压设备，以确保三年建成汽车厂并生产出优质的解放牌汽车。

事迹

1958年，彭嘉祥由长春一汽调往长沙汽车电器厂参加筹建工作，先后担任工艺员、技术组长、工装设计组长、工艺科副科长、科长、引进办主任、技术发展部部长、技术处处长、副总工程师等职。几年间除继续负责冲压工艺和模具设计工作外，主要学习和掌握汽车电机、电器的生产技术，推广和应用国内外的先进工艺和科学管理方法。

1964年任工程师，1988年任高级工程师，1989年任研究员级高级工程师，1993年开始享受国务院政府特殊津贴。其间曾作为主要负责人之一完成了一机部提出的“启动齿轮冷挤压工艺和模具”攻关课题，并同攻关小组一道制订了该零件冷挤压生产的工艺方案，设计制造了冷挤压模具。尔后又通过多次调试和改进，终于用冷挤压工艺生产出了合格的启动齿轮。此项先进工艺研究成功后，迅速在本行业得到推广和应用。由此带来的启动齿轮批量生产，不仅节约了大量原材料，而且大幅度提高了生产效率。

为了满足我国汽车工业发展的需要，必须对汽车电机、电器生产进行技术改造。为此，彭嘉祥受派三次赴匈牙利、德国、美国、意大利等国进行考察。考察结束后即引进了一些关键技术和专用设备，这为提高我国汽车电机、电器的生产水平和产品质量起到了很大的作用。此后根据上级要求，彭嘉祥又将考察情况和研究成果撰写成文，即《关于发展我国汽车用交流发电机生产经济规模的探讨》，该文上报后获得国家经委有关领导的肯定。

1992年1月受聘担任湖南省人民政府参事，1997年6月离任。任参事期间，彭嘉祥积极参加各种调研，认真撰写调查报告和参事建议，努力为省领导和有关职能部门提供参谋和咨询。如针对高等院校、科研单位和工厂的技术合作问题，彭嘉祥提出院校、科研单位应充分利用先进技术和科研成果，并积极参加工厂企业的技术改造，以打破国外对我国的技术封锁。

20世纪90年代，长沙市的城市管理和交通建设开始快速发展并取得显著成绩。然而历史遗留的房屋拥挤、人口稠密、道路狭窄、设施不全等问题，又给长沙市的改造带来很大的困难。尤其是随着经济的繁荣发展和城乡物资交流的日益增多，人行道被借以种种理由挤占分割，城市行路难问题越来越突出。为此，彭嘉祥在剖析了行路难的几点成因后，从“加强道路管理、集中小商区域、基建规划停车点”等方面，提出解决城市行路难的几点建议，为改变长沙道路杂乱无章的管理状况提供了一些行之有效的解决方法。该建议提交后，时任副省长唐之享作出批示，要求长沙市政府进行研究并将研究结果函复参事室。

改革开放以后，我省的名优产品越来越多，但其生产过程还存在“竞争意识不强、质量标准不一、生成量少、包装不良”等问题。彭嘉祥在对这些产品及市场进行深入调研后，形成《合理规划　加速我省名优产品生产》的建议，认为应选择市场潜力大的名优产品为龙头，并结合当前国有企业改革和调整结构的大好时机，通过兼并联合、资产重组等手段，在自愿的基础上组建集团公司，力争形成一批年产十几亿或几十亿的大型集团，以此推动我省经济的快速发展。另外，彭嘉祥还就关于组建集团公司的问题，和其他几位参事一道进行了专题调研，并在调研的基础上合作撰写了《我省组建企业集团过程中存在的问题与建议》。该建议提交后，时任副省长唐之享作出批示，要求省经贸委研究处理并函复参事室。