词条 | 纽约地铁N线 |
释义 | 概述纽约地铁N线(或N线纳苏街慢车)是纽约地铁的服务路线,其标志为N并以黄圆为底。列车自皇后区迪特马士大道车站起,至科尼岛斯提威尔大道车站。N线平常日于非凌晨时段行经曼哈顿桥,并于布鲁克林内行驶34街-赫拉德广场车站至59街车站的快车,周末曼哈顿内改行慢车,而凌晨全行慢车并改走蒙塔格街隧道替代R线。 N线行经下列路线: 行车线 行驶轨道 时段 BMT阿斯托利亚线(全线) 慢车 全天 BMT百老汇线(34街-赫拉德广场以北) 慢车 全天 BMT百老汇线(34街-赫拉德广场至王子街) 快车(凌晨及周末慢车) 全天 BMT百老汇线(王子街以南) 慢车 凌晨 曼哈顿桥(全线) 混用 非凌晨 BMT第四大道线(太平洋街以北) 混用 凌晨 BMT第四大道线(太平洋街至59街) 快车(凌晨慢车) 全天 BMT海滩线(全线) 慢车 全天 历史今日N线前身为BMT4号线(称海滩线或海滩快车) 1915年6月22日,BMT海滩线通车,取代BMT第五大道线的高架支线。初营运时,使用曼哈顿桥南边轨道行驶BMT纳苏街线至钦伯斯街车站。不久后北边轨道开通,改行驶BMT百老汇线。 1917年9月14日,调整列车自14街-联合广场车站发车,往斯提威尔大道车站而行。 隔年1月5日,百老汇线通至时代广场-42街车站。 1957年5月2日, 行驶路线往北延伸,经由快车轨道驶往57街。1960年BMT将编号改为字母时,4号线被编为N线,以表快车。 1967年11月27日亮蓝的NX线列车启用,其使用BMT海滩线的快车轨道行驶超快车,但随即于隔年取消。 1967年8月27日,行驶路线往北延伸,经由BMT60街连接道讫于七十一大道-州陆大道-森林高地,代替行驶取消的EE线列车。部份N线慢车自下曼哈顿白厅街至七十一大道。 1986年4月26日,曼哈顿桥北边轨道闭线维修,只剩南边轨道。N线列车改经下曼哈顿的蒙塔格街隧道并调整为慢车,但晚上、凌晨及周末仍走曼哈顿桥,讫于57街。 隔年5月,N、R两线对调北讫站,N线北讫站改至迪特马士车站。 1990年秋,列车曾短暂地完全恢复曼哈顿桥的路线,快车于非深夜时段行驶。 1994年,N线于布鲁克林内复驶慢车(太平洋街车站至59街车站)。 1993至1995年间,N线南讫站因斯提威尔大道车站重建而改到86街车站。2001年11月3日再度因最后阶段的工程,改到86街车站。 2001年911事件后,N线分别被W线(曼哈顿与皇后区)、M线(布鲁克林)取代。10月28日恢复正常行驶,但科特兰特车站直到2002年9月15日才复站。 2004年2月22日,曼哈顿桥修复工程完工,N线恢复原本经曼哈顿桥的路线。周一至周五自曼哈顿34街至布鲁克林街行快车,其余路段行慢车;周末于曼哈顿改行慢车;凌晨则经蒙塔格街隧道,全程慢车。 2005年5月29日,斯提威尔大道车站重建完成,N线讫于该站。 车站
皇后区
曼哈顿
经下曼哈顿列车(凌晨)
布鲁克林
经曼哈顿桥列车(非深夜) 曼哈顿
经下曼哈顿列车于此汇入 布鲁克林
车站名并非官方译名 |
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