| 词条 | 郴州西站 |
| 释义 | 郴州西站，又称为郴州高铁站，属于武广高铁站台，于郴州市北湖区万华岩镇，武广高速铁路线穿城而过，主站房分为三层，分别为候车大厅一层、办公及设备用房二层（局部夹层一层）、设备层一层。站房两侧为办公用房，中间部分为高架候车厅，首层为进站厅、普通候车厅、售票厅、办公及设备用房，站房左右两侧各设一空调机房。二层为办公及设备用房，局部为设备层。 站台简介郴州西站位于湖南省郴州市北湖区万华岩镇塘尾村。北临郴资桂高等级公路与汽车总站相接，往南1.5公里与107国道相通。郴州西站为四坡顶，总面积为40547.88平方米，由主站房和站台雨篷组成，其中站房建筑面积12142.24平方米，站台雨篷建筑面积28405.64平方米。主站房分为三层，分别为候车大厅一层、办公及设备用房二层（局部夹层一层）、设备层一层。站房两侧为办公用房，中间部分为高架候车厅，首层为进站厅、普通候车厅、售票厅、办公及设备用房，站房左右两侧各设一空调机房。二层为办公及设备用房，局部为设备层。建筑高度25.02米，檐口高度18.105米。外墙采用玻璃幕墙与石材幕墙，站房及站台层面采用银灰色氟石炭铝板层面。站前广场东起站前大道，南抵清泉路，西抵武广铁路，北至兴城大道，南北长420米，东西宽160平方米，总用地面积714664平方米。 郴州西站在整条武广客运专线上只算中等规模，候车大厅可容纳800人，日发送旅客6000人。每天有175对列车停靠，基础设施总投资12亿元。 设计寓意郴州的“郴”字独属“郴州”，最早见于秦朝，为篆体“郴”，由林、邑二字合成，意谓“林中之城”，郴州，自秦始皇时期就是湖南至广州的咽喉要道之地。两年前，郴州发现两千年前秦始皇南征古道，古道上密布的深深的骡马脚印，似乎在述说着古道上往日人来车往的繁华景象。郴州西站的设计，就取自此意。站房的外墙是仿秦代城墙，看起来就像是青石砖一块压着一块。新站依山坡而建，远看站房依青而“坐”，别有一番气势。站房前的喷泉很特别，池底，黑白两色的鹅卵石摆放成八卦图案，而站房前方有增湖镇增湖河，犹如一座古城的护城河，因此也成为郴州站前一道别致景观。按照郴州西站的设计方案，站台要比站房候车室高，而站房又比站前广场高，层次分明，造型特别。这是因为郴州西站位于郴州经济开发区内，站场周边都是山，仿佛是从山里抠出来的，如果站点地势过低，今后势必会带来某些负面影响。 列车时刻乘车区间 乘车区间 一等票价（元） 二等票价（元） 里程（km） 郴州西站 武汉站 521 326 692 郴州西站 咸宁北站 462 289 607 郴州西站 赤壁北站 432 270 564 郴州西站 岳阳东站 369 231 477 郴州西站 汨罗东站 315 197 407 郴州西站 长沙南站 256 160 330 郴州西站 株洲西站 215 135 278 郴州西站 衡山西站 150 94 194 郴州西站 衡阳东站 118 74 153 郴州西站 耒阳西站 76 47 98 郴州西站 韶关站 116 73 150 郴州西站 清远站 228 142 294 郴州西站 广州北站 256 160 330 郴州西站 广州南站 292 175 377 福城新区2008年10月28日，以郴州西站为依托的武广福城新区项目正式举行开工典礼。按照高起点规划、高标准设计、高质量建设、高效益经营的要求，力争用3-5年时间完成车站周边各项工程建设。构筑以旅游、休闲、购物为主，配以建设宾馆、世界各种名牌商品集散场所，并以金融服务、物流配送、高中档住宅和学校、医院、游乐、景点相配套的服务完善功能区。形成集休闲娱乐、旅游观光、系列购物、物流资讯为一体的特色旅游城市。使新区达到秩序优良、环境优美、服务优质、管理优化，展示“蓝天、碧水、绿地、繁荣、整洁、文明”的现代新城，做到经济社会环境效益的高度统一。 郴州武广福城新区位于郴州经济开发区西部，西起增湖岭东山脚，东止107国道，北临郴桂高等级公路，规划用地面积约5.2平方公里，定位为集商贸旅游服务和高品质居住于一体的城市综合片区。其中居住用地264.5万平方米，占规划用地面积的58.5%，分为5个居住小区，规划区内总人口规模约为7.9万人。规划郴州武广福城新区总体上形成“一轴、两心、六组团”的空间结构。一轴：即片区的空间发展轴，呈“L”形，由郴州西站站前大道和金福大道共同组成； 两心：分别是站前商服中心和片区居住区级中心； 六组团：分别由两个产业组团、一个公共服务设施组团和三个居住组团构成。 产业组团分别位于片区北面和东面，对外交通方便，以发展电子、信息、制造业等为主。公共服务设施组团位于片区中部，主要包括站场、站房、广场、车站管理用房、公共场站等综合交通设施和旅馆、酒店、信息、购物、咨询等为车站服务的各种城市功能设施；居住组团包括北面的兴城组团、南面的丹华组团和东面的塘尾组团，人口规模约5.4万人。 郴州武广福城新区分三期建设，基础设施建设投资规模约15至20亿元，其中，一期占地1.8平方公里，投资6亿元。高铁建成后，该区域将成为郴州的客运交通转换枢纽，区域快速客运服务中心，是集商贸旅游服务和高品质居住于一体的城市综合片区。 郴州武广福城新区北距郴州五岭广场约5.6公里，东距京珠高速出入口约10公里。北上长沙、南下广州的时间都在90分钟以内,这将极大促进郴州与周边重要城市之间的交通、旅游和商贸往来，同时，也将增强郴州与周边城市的沟通和协作能力，加快郴州新型城市化进程，推动郴州经济社会又好又快发展。 尽管福城新区跃然纸上，但是由于站点周边都是山，平地不多，目前开发还尚需时日。可以对比的是，郴州五岭广场几年前也是郴州的边缘地带，随着郴州市政府的搬迁入主，以郴州五岭广场为中心的板块开始出现，目前成为新城市的核心区域。这里是郴州高档项目的集聚区。武广高铁的建设带来了郴州信心的爆棚。郴州“湘粤赣省际区域中心城市”宏图初现。据介绍，郴州市城区发展战略为“两城建设，一体两翼”，到2020年力争郴州城区人口规模达到100万人，建成区面积达到100平方公里。 发展过程近日，香港乾景投资实业公司经过多次考察比较，决定出资1.6亿元，成功摘牌武广高速铁路火车站福城新区302亩商业用地，总投资超过10亿元，打造该公司辐射国内市场的总部基地。同时，湖南铋业集团也在开发区一期购地132亩，投资8亿元，打造湖南铋业基地总部。华盛集团也在武广福城新区斥资1.87亿元成功摘牌购地346亩，总投资15个亿，打造湖南烟草物流配送总部基地。武广福城新区打造中央商务区取得了一个又一个新的招商成果。随着武广高速铁路建成开通这一铁路史上以时间换空间的里程碑重大事件的发生，也为铁路沿线城市的发展带来了无限商机。武广郴州车站选址郴州经济开发区，更是为郴州开发区新一轮的腾飞注入新的生机。如何审时度势，抢抓机遇，围绕“两城”建设，突出特色，高标准、高质量、高效率开发建设好福城新区。开发区领导高屋建瓴，适时提出了把福城新区打造成聚集总部企业，发展现代服务业商业企业的中央商务区。为加快中央商务区建设，开发区措施硬、方法多。 一是制定发展区域总部企业的战略。开发区根据武广火车站选址开发区及开发区多年发展形成区内人气兴旺，物流繁华的现代化城市新区的具体实际，审时度势，适时提出了开发区“1+2”发展战略，即以高新技术企业为龙头，以总部企业和现代服务业商业企业为两翼，努力把开发区打造成以武广新区为核心的湘南高新技术企业的孵化地，湘粤赣区域总部企业的聚集地和郴州现代服务业商业的发展地。 二是制定完善鼓励总部企业进入商务区投资企业的配套系列优惠政策。除了用足用活省委、省政府先行先试34条优惠政策，还先后出台了《开发区重大招商项目“一事一议”实施办法》、《开发区促进高新技术产业发展实施办法》、《开发区产业创新引导资金管理暂行办法》、《开发区加快发展现代服务业实施方案》等系列配套优惠政策和措施，大力发展区域总部企业、高新技术企业及现代服务业、商业企业。 三是打造适宜总部企业发展的平台。包括城前岭建成区及正在建设的武广新区和船洞新区三大发展总部基地承接的平台。武广福城新区位于郴州经济开发区西部。武广高铁已正式通车，该区域将成为郴州的客运交通转换枢纽，区域快速客运服务中心，是集商贸旅游服务和高品质商务居住于一体湘南民族风情特色的城市新区。船洞新区位于郴州市城区东南部，为集办公、研发、商务、休闲于一体的综合居住区。 一份耕耘，一份收获。近两年来，开发区企业总数从2007年494家跃升为716家。其中，区域总部企业238家，新增加的企业总部72家，包括湖南铋业、有色置业、天诚集团、乾景投资、中国烟草等一批知名企业。据测算这些总部企业每年可新增产值100亿元以上，年新创税收过亿元。届时的郴州经济开发区将成为真正意义上“湘粤赣中心城市，湖南最开放城市”的中央商务区。 公交汽车兰18路：火车站—郴州西站 55路：苏仙御景湾—郴州西站 |
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