车虫是指在车市里从买车、验车、卖车，专门靠“拼缝”而生活的人。老北京有句俗话，这人要是精，成不了龙，也得成个“虫”。“虫”就是指在一个行当里深入进去，成了那个行当里的行家里手的那些人。

中文名：车虫

缘由：买车、验车卖车专门靠拼缝而生活

俗话：成不了龙，也得成个“虫”。

别名：拼缝

简介

识别

坑蒙拐骗招数

产生原因

对车市的危害

简介

车虫 又被称为“拼缝”，存在于一些汽车市场，在诸多汽车交易市场中。“车虫”一般在市场内转悠，买车人一来就主动上前搭咯.领着买车人看车.选车。

“车虫”是没有隶属单位的，他们带着用户看车，如果用户看好了一款车并且想买，他们就会问一些二级经销商或者4S店有没有车，也就是“拼车”。

识别

1、“车虫”一般都操外地口音；

2、态度都过分热情、嘴甜、尾随陪伴；

3、不论什么车都应有尽有、满应满许、车价低、不在车市提车。

坑蒙拐骗招数

为了取得消费者信任，“车虫”们采取了成帮搭伙、互有分工，更为隐蔽的颇具专业化的手法；如第一拨人在场外的“遭遇战”中失手，失手者马上用步话机通知给场内的第二拨人，是什么样的人，有什么特征，要买什么车。第二拨人会立刻找到买车者，继续作“思想工作”，同时还会有“车虫”赶到某家经销公司，守株待兔，冒充这家经销商一经理或工作人员，等买车人上门。如果第二拨人仍未得手，第三拨又会“贴”上去，直至把买车人引到已安排好的经销公司买下车为止。成交后，这家经销商自然要给“车虫”提取“好处费”。

如果买车人一时没有拿定主意买车，但一旦发现以后交易成交，“车虫”们会照样找上门来要“拼车”的钱，如果经销商不愿意给，那就得加点小心了，说不定什么时候，放在车场里的展车就会被划伤了。

虽然，“车虫”给消费者提供的车价看起来比市场价格低，但实际上他们卖给消费者的车并不便宜，“车虫”会在保险、车贷、装饰等方面给消费者设立陷阱。

在给消费者做保险时，“车虫”会让消费者上返点高的保险。有些保险公司在城八区以外或者地理位置较偏僻的地区，为了更多的营业额，也会给“车虫”更高的保险“返点”，一般是城八区保险返点的两倍，有的甚至更高。“车虫”为了拿更多的返点，自然会让消费者上返点高的保险从中获利。这还算是好的，有的“车虫”在拿到消费者的保险金后，并不交到保险公司，而是到消费者真的出了理赔事故时，他才去缴费。“车虫”管这种方法叫“埋单”。

如果消费者分期付款买车，“车虫”会利用消费者对贷款不了解的弱点，拿出计算机东算西算，要不让你多交首付，要不让你每月多交还款，要不就让你在交完首付后再交一些本不该交的“信贷保险金”、“银行保证金”等。

如果消费者在买新车后想对车进行装饰，“车虫”会以所谓的优惠价来吸引消费者。他对消费者承诺仅花1200元就会得到脚垫、地胶、倒车雷达等全套装饰。而这些装饰品所有成本不过三五百元。“车虫”还会从汽车美容装饰店那里获得不少的好处。

产生原因

“车虫”之所以横行于市场，除打击不力外，他们也有正规的经销商无法比拟的优势。如低成本，不用投入费用，没有办公场所、没有经营执照、没有售后服务，就是空手套白狼。另外，不可否认的是由于车虫只为自己干活，工作热情极高，在与消费者打交道的时候，很有股锲而不舍得精神。而最关键的是现在的“车虫”大都有“上家”，即有固定的一个或几个“上家”，特别是能拿到紧俏的车型。

对车市的危害

“车虫”们一年从亚市抢走几十亿的生意，损害了消费者、驻场经销商、市场和国家的利益。消费者自觉或不自觉地买了“车虫”的车受骗上当；驻场经销商交易量下降，一部分利润被“车虫”瓜分；亚市收入下降，管理费增加；国家拿不到“车虫”一分钱税收。

同时，“车虫”们强买强卖、欺行霸市，严重地干扰了正常的市场秩序。亚市每年划车的事件有十几起，像奔驰、宝马这样的高档车被划一次，修理费要几千元。有的经销商因与“车虫”发生冲突，为了自身安全的原因，不得不集体上班、集体下班。2009年，亚市还发生了两起“车虫”以为经销商代交费为名而将车骗走的案例。“车虫”骗走消费者缴纳的车辆购置税的事件也时有发生。