龙口港集团铁路有限公司成立于2005年12月26日，是由龙口港集团有限公司与烟台交通投资公司合资组建。公司注册资本5000万元，其中龙口港集团有限公司出资3500万元，占注册资本的70%，烟台交通投资公司出资1500万元，占注册资本的30%。公司经营范围包括：龙口港进港铁路建设和经营、铁路货物装卸、铁路设施维修、铁路物资及配件经销等相关业务。

龙口港进港铁路是大（家洼）莱（州）龙（口）铁路的续建工程，它自大莱龙铁路龙口北站引出北行，跨206国道至北皂后村折向西行，至华龙电厂北侧设龙口港站，再至龙口港东港区码头装卸线。正线全长11.736KM，装卸线及机车走行线长约6.686KM，铺轨全长23KM。设计输送能力1850万吨/年,若开放龙口北站,输送能力可提高至2930万吨/年;新增龙口港通用泊位装卸线全长2.5KM.

龙口进港铁路直接经济吸引范围包括龙口市及周边的市县区及潍坊、淄博、东营、滨洲、德洲等五地区三十几个县市，腹地内物产丰富，工农业生产基础雄厚，生产加工能力强，发展潜力大。随着大莱龙铁路向西与即将建设的黄大铁路连通，进而与我国的重载煤炭运输专用铁路朔-黄线连通，可满足神府煤炭及西部地区煤炭下海出口分流任务。届时龙口进港铁路的经济吸引范围将扩大到山东西部至山西、陕西、河南、内蒙古一带。

2007年9月26日，龙口港进港铁路正式建成通车运营；新增通用泊位装卸线工程于2008年建成通车。它的建成进一步完善了区域综合运输体系，对于促进龙口港的跨越发展，提高龙口市综合运输能力和拉动地方经济的开发均有着明显的推动作用。