教授，男，学士，工程硕士研究生毕业，教授级高级工程师，铁道部专家，中国北车总体设计与试验首席专家，中国北车集团长春轨道客车股份公司客车开发部研发中心副总审，高级设计师，大连交通大学兼职教授、北京交通大学工程实验中心兼职教师，吉林省高级专家协会会员，中国铁道学会车辆委员会钩缓学组副组长，我国高速列车技术领域的领头人。?

主要专业领域：

机械设计，金属材料加工、成型设计，设计标准化

学习、工作简历：

1982年毕业于北方交通大学机械系，获工学学士

1995年获吉林大学工程硕士

1982-至今担任长春轨道客车股份公司客车部设计师等职。参与和主持多项国产准高速、高速列车研发重大项目。

研究成果：

上世纪80年代中期，“长客”为了加快我国铁路客车技术的进步速度，作出了与英国铁路工程公司联合设计、引进国外先进铁路客车，提升我国铁路客车开发制造水平的决定。1986年，刚到而立之年的李瑞淳作为企业的技术骨干、联合设计组成员，完成了首批批量生产和运用25A型客车车体结构的开发，将铁路客车的速度提高到140km/h。之后，他又再次作为主要技术骨干，完成和推动了第一代国产准高速列车的开发，为160km/h速度级提速列车的发展奠定了基础。

1997年，担任了国家“九五”重点科技攻关计划项目—200km/h电动旅客列车组的主任设计师，全面负责“长客”、株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所等联合研制的国产高速电动车组的总体设计工作。他主持了动车的转向架与动力学、车辆空气动力学与轻量化、制动系统、供电系统等专项攻关工作，突破了动车组的关键技术，以223.2km/h的当时国内最高试验速度，成功地开发出了首列国产高速动车组样车，填补了国内高速动车组的技术空白，并获得国家“九五”重点科技攻关计划项目优秀成果奖。

奖励和称号：

国家“九五”重点科技攻关计划项目优秀成果奖、茅以升铁道工程师、吉林省优秀专业技术人才、长春市第四批有突出贡献专家，享受国务院及省政府特殊津贴等。

发表文章：发表论文30多篇，其中多篇为EI所收录。

发明专利：

200720094586：铁路客车风挡渡板组成 李瑞淳

200720094540：侧墙纵向梁 李瑞淳、程显达

200720094539：侧墙上边梁 李瑞淳、程显达

200720094538：车体侧顶板 李瑞淳、程显达

200720094537：车顶上边梁 李瑞淳、程显达

200720094527：采取自然缝安装结构的车体内侧墙板 李瑞淳、周伟旭

200720094526：铁路客车浮筑式地板 李瑞淳、王成涛