| 词条 | 京港地铁四号线 |
| 释义 | 京港地铁四号线，又称北京地铁四号线（以下简称“4号线”）是北京地铁线路之一，代表色为青绿色。该线路全长50千米，共设25座车站，以大兴区的天宫院站为起点，途经丰台区、宣武区、西城区，最终到达海淀区的安河桥北站，连接北京南站、西单、动物园、中关村等重要交通枢纽、商业区，是北京南北交通的主动脉之一。丰台区公益西桥站至安河桥北站区间于2009年9月28日正式通车。 与其它线路不同，该线路由京港地铁公司负责运营，是大陆地区首个公私合营的轨道交通线路。 线路资料线路数据全 长：49.93千米（安河桥北至公益西桥区间28.17千米，公益西桥至新宫为21.76千米） 车 站：35座（33座地下站、1座高架站、1座地面站） 车辆段：2处（马家堡车辆段、南兆路车辆段） 停车场：1处（龙背村停车场） 双 线：全线 轨 距：1,435毫米 电气化：750V，第三轨供电 编 组：6卡 车站名单本线：新宫站（2010年开通）、公益西桥站、角门西站、马家堡站、北京南站、陶然亭站、菜市口站、宣武门站、西单站、灵境胡同站、西四站、平安里站、新街口站、西直门站、动物园站、国家图书馆站、魏公村站、人民大学站、海淀黄庄站、中关村站、北京大学东门站、圆明园站、西苑站、北宫门站、安河桥北站。 大兴线：新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站站、义和庄站、生物医药基地站、天宫院站。 大兴线通车后，安河桥北站、中关村站、新宫站、黄村西大街站、天宫院站成为一部分区间车的起点或终点站。 换乘车站宣武门站：同2号线换乘。换乘通道只有60米长，同2号线的换乘可在2分钟以内完成。不过换乘通道较为狭窄，高峰时段较拥挤。 西单站：同1号线换乘。两站站台存在一定距离，换乘的乘客需通过200余米的换乘通道，步行需4至5分钟。 西直门站：同2号线、13号线换乘。由2号线去往4号线的乘客在2号线站台中间下楼梯进入4号线站台层即可；其它换成线路则需绕行站厅层。 海淀黄庄站：同10号线换乘。四个换乘通道中，两个长的约有60米，两个短的约有30米，均为斜坡。从4号线到10号线换乘仅需1分钟。 管理特色特许经营4号线是大陆首条以“特许经营模式”运营的轨道交通线路。北京市政府投资70%，主要负责轨道土建建设；由香港铁路有限公司（MTR Corporation Ltd.）、北京市基础设施投资有限公司（BIIC）、北京首都创业集团有限公司（BCG）三家公司合资的北京京港地铁有限公司投资30%，负责车辆、信号、通信等主要设施和机电工程的建设，并在30年的特许经营期内掌管4号线的运营和管理权。 在4号线地铁内的一些广播中，线路被称为“京港地铁4号线”（Beijing MTR Line 4）。不过由于京港地铁公司并不享有4号线的永久运营权，在站内滚动字幕、京港地铁官方网站、及与线路有关的各种协议文件中，4号线仍被称作“北京地铁4号线”。 4号线与除机场线外的其它北京地铁线路共享一个收费区，乘客由其它地铁线换乘4号线并不需要另行购票。不过，在运营管理的细节上与北京地铁存在诸多不同之处。 编号系统4号线的列车编号系统与北京地铁的传统编号有所不同：列车没有在车组号后用数字标明车厢次序，而是使用了铁道专业术语缩写来表示车厢的类别。例如，“015M2”表示第015车组的2号动车、“001Tc1”表示第001车组的1号含控制台的拖车。该编号系统虽然对乘客没有实用价值，但是对车辆管理者而言要更加规范。 4号线列车车厢的编组顺序是一定的。由公益西桥开往安河桥北的上行车，编组顺序从头至尾依次为：Tc1、M1、M3、T3、M2、Tc2。 4号线亦对车门进行了编号。列车使用“A”或“B”表示左方或右方的车门，再编以1～4的编号表示车门顺序。相应地，每座车站站台内的屏蔽门上都贴有纸条，标注屏蔽门对应车厢和车门的编号。4号线通车运营后，北京地铁的1号线等线路的部分车辆内也贴上了车门编号的标签。 广播放送4号线使用与北京地铁不同的车内广播，简明扼要是其特点。列车由宣武门站发往西单时，会播送：“下一站，西单。乘客可换乘地铁1号线。Next station, XIDAN. Interchange station for Line 1. ”除了自动播音，列车在临近换乘站或终点站时，驾驶员会手动广播提示乘客做好准备。4号线列车在关门时，会占用车内扬声器，响20次“嘟”声作为提示音。在上下车人较多时，驾驶员会广播“车门即将关闭，请抓紧时间上下车”，或“车门即将关闭，请远离车门”。 4号线的车站内定时播放“禁止携带危险品”等各种提示。列车进站前，车站通过站台广播向乘客通知。在开业初期，一些车站在列车开门后会播送“欢迎光临×××站”的语音，而后逐渐被取消。所有车站都没有发车提示铃声。 禁止饮食规定禁止饮食的规定是香港地铁的经营理念之一。地铁车厢内比较拥挤，乘客在此进食，一是不利于保持环境卫生，二是热的食物、饮料，可能烫伤其他乘客。此外，手持食物时，乘客自身也不容易在晃动的车厢内保持平衡，容易摔伤。因此在4号线的站台和列车上都贴上了“禁止饮食”的标志。 不过，禁止饮食的规定并未正式写入《北京地铁四号线乘客守则》中。考虑到北京的实际情况，在4号线内喝水等常规行为不会被制止，站务员只会在乘客食用味道较大的食品并影响到其他乘客时，才会上前提示、劝阻 延伸线路南部方向相关词条：北京地铁大兴线 4号线南端的延伸线路是大兴线，该线路起点为公益西桥，终点大兴区天宫院，全长21.76千米，总投资约60亿元。2010年底前，大兴线区段将先于15号线、亦庄线、房山线、昌平线开通接客。开通当日大兴线即与4号线贯通运营，而大兴线则合并入4号线系统，规划与施工期间的“大兴线”概念将不复存在。 原属于大兴线的车站共有12座，从北向南依次为：公益西桥站、新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站站、义和庄站、生物医药基地站、天宫院站。其中西红门站为高架站，其余为地下站。 北部方向2006年，北京市政府着手规划线路的北延方案，方案内容为从4号线一期的终点安河桥北站向北延伸百望山站、西北旺站、航天城西站、永丰站四站，直达中关村永丰科技园。然而2010年1月，海淀区综合了客流、效益以及4号线特殊运营方式等因素，决定暂时放弃4号线北延方案。北京北部的客流则由9号线的北延线路接纳。 |
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