| 词条 | 交通网络拥挤收费原理 |
| 释义 | 图书信息书 名: 交通网络拥挤收费原理 作 者：张小宁 出版社： 合肥工业大学出版社 出版时间： 2009-3-1 ISBN: 9787810939065 开本： 16开 定价: 28.00 元 内容简介拥挤收费作为减轻城市交通拥挤的有效手段，是当前交通研究领域的热点课题。一方面，拥挤收费可以调节交通出行的方式、路径、时间和地点，达到降低交通拥挤和减少环境污染的目的；另一方面，收费所得的财政收入可用来改进城市交通网络的基础设施和运营管理技术，或补贴公共交通系统开支。 这本著作中探讨了不同策略下的拥挤收费方式，并用数学规划的方法对这些拥挤收费设计问题进行了描述。本书首先介绍了交通拥挤收费的经济学原理，几十年来的学术进展，以及国外成功实施拥挤收费的典型范例。然后，对几种最常见的收费策略进行了详尽的讨论：基于路段的收费系统、基于边界线的城市中心区收费系统和基于进出口的高速公路收费系统。此外，本书还详细讨论了拥挤收费的两类公平性问题，即穷人与富人之间的社会公平问题、不同起讫点之间的地域公平问题等。本书还证明了在多用户类别多标准混合网络均衡中实施可操作的拥挤收费模式使交通系统达到最优的可行性。 作者简介张小宁，男，安徽怀宁人。现任同济大学博士生导师。 目录第1章 交通拥挤收费概述 第2章 术语、符号和预备知识 第3章 交通拥挤收费研究进展 第4章 基于路段的次优收费设计 第5章 基于边界线的城市中心区拥挤收费 第6章 出入口控制的交通收费 第7章 拥挤收费的社会和空间公平性 第8章 多类用户混合交通行为拥挤收费 第9章 总结 参考文献 |
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