基本介绍：

设计用途:

表面处理:

产品特性:

基本介绍：

I环氧锌粉底漆是一种双组份含锌环氧金属底漆。

颜色　灰色、灰绿色等

光泽　哑光

体积固体份　55%

典型厚度　干膜厚50-75微米（2-3密耳），相当于湿膜厚91-136微米（3.6-5.4密耳）

理论涂布率　在上述体积固体份和干膜厚75微米的条件下，7.30平方米/公升
在上述体积固体份和干膜厚3密耳的条件下，294平方英尺/美制加仑

实际涂布率　允许适当的损耗系数

施工方法　无气喷涂, 空气喷涂, 刷涂, 滚涂

干燥时间　　推荐面漆重涂间隔

温度　表干　硬干　最小　最大

10°C (50°F)　90 分钟　5 小时　4 小时　无限制

15°C (59°F)　60 分钟　4 小时　3 小时　无限制

25°C (77°F)　45 分钟　2.5 小时 　2 小时　无限制

40°C (104°F)　30 分钟　90分钟　90分钟　无限制

设计用途:

环氧锌粉底漆这种含锌底漆可以形成涂料系统的一部分，保护强腐蚀环境中的设施，适用于多种行业，如海上设施、石化厂、纸浆厂和造纸厂、桥梁、发电厂等。

表面处理:

环氧锌粉底漆所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、无污染。上漆之前，所有表面均应根据ISO 8504:2000标准进行 判定和处理。 如果有油脂，应根据SSPC-SP1溶剂清理要求加以清除。 喷射处理根据Sa2 1/2(ISO8501-1:2007)或者SSPC-SP6标准进行喷砂清理。如果在喷砂后、涂覆环氧锌粉底漆前钢表面发生氧化，那么表面应该重新喷砂清理，达到规定的目视标准。 喷砂清理过程中暴露的表面缺陷，应该以适当的方式打磨 、填补或处理。建议表面粗糙度为40-75微米（1.6-3.0密耳）。预涂车间底漆的钢结构环氧锌粉底漆适用于刚刚涂上硅酸锌预涂车间底漆的钢构件。如果锌粉车间底漆发生大量的呈大范围分散形的破坏，或者产生大量的锌盐，那么就需要进行全面的扫砂清理。其他种类的预涂车间底漆不适合于覆涂，均需用喷砂方式进行彻底清除。焊缝和损坏区域应该作喷砂清理，达到Sa2 1/2级（ISO8501-1:2007）或SSPC-SP6标准。

产品特性:

为了确保环氧锌粉底漆良好的抗腐蚀能力，必须使环氧锌粉底漆的最小干膜厚达到50微米（2密耳）。环氧锌粉底漆的膜厚必须与表面处理时获得的表面粗糙度相符合，粗糙度大的表面不应该涂以薄膜。必须注意避免使干膜的厚度超过150微米（6密耳）。施工时应小心避免涂覆过厚，如果漆膜过厚，会产生粘结膜缺陷；还要避免干喷涂，否则后续涂层可能会出现针孔。环氧锌粉底漆涂覆过厚，会延长最短覆涂间隔和搬运时间，而且可能对覆涂层的覆涂间隔特性有不良 影响。若在涂覆面漆之前，环氧锌粉底漆已暴露在外一段时间，则在施工面漆前必须除去所有锌盐，并涂覆 推荐的面漆。 被涂表面温度必须维持在至少高于露点3℃（5°F）的水平。 本产品在低于5℃（41°F）的温度条件下无法充分固化。为了获得最佳性能，固化环境温度应该高于 10℃（50°F）。环氧锌粉底漆通常不适用于水下，请向湖南省德谦新材料有限公司查询有关详情。