韩克辛

韩克辛（1915.9——2008.12） ，1915年9月生于山东寿光县西景明村，1937年3月加入中国共产党。1938年4月任中共寿光县委委员，6月被派往山东抗日干部学校学习。1938年10月任中共淄川县委组织部长，1940年10月任中共清东地委书记，1941年兼中共寿光县委书记，1944年任渤海第三地委副书记，1945年任渤海军区第三军分区政治委员。1948年7月任华东支前司令部民管处、船管部政委等职，为淮海战役取得胜利立下了功勋。

1949年7月，韩克辛作为中国人民解放军上海市军管会的领导成员，任上海航政局接管专员、华东航务管理局副局长。负责接管了中国最大的港口上海港。1951年5月25日，中共华东局通知，“为加强淞沪海港管制，防止海匪侵入，保护海上交通安全，特决定成立淞沪海港委员会”，由袁也烈、王范、韩克辛、贾振之等9人组成，以袁也烈为书记，王范、韩克辛为副书记。至1964年4月韩克辛先后任上海港务局、海运局党委书记等职。1964年4月至1966年12月任上海市人委交通办副主任。

1966年12月下放劳动，1970年后历任上海市安徽后方基地党委书记等职。

1976年10月至1979年9月任邮电局顾问、交运局党委书记。 1979年 9 月至1982年1月任市经委副主任、党组成员。1982年1月至1983年5月任市交通办主任、党组书记。1983年5月至1985年12月任市交通办顾问，1985年12月离休。

1962年4月，任上海市政协第四届委员会常委。上海市第六届政协常委，建设研究委员会副主任。1984年和苏步青等25位上海市知名人士一起，担任上海市老龄委顾问。

陪同毛主席视察上海港

1955年11月5日，毛泽东登上“港申轮”，兴致勃勃地观看了港口的新貌。上海港务局党委书记韩克辛向毛主席汇报港务局的工作。毛主席详细地询问了上海港的发展情况，随后意味深长地对韩克辛同志说，上海是我国第一大港，又是一个国际港口，是一个有发展前途的港口，一定要把它管理好。毛主席又对陪同的上海市领导干部说，上海的干部要好好学会管理本领，以适应社会主义建设的需要。

参与跃进号沉没事件调查

１９６３年５月１日，我国第一艘远洋货轮“跃进号”在前往日本的途中沉没。跃进”号因何故沉没？是一个首要需搞清的问题。而被救起的 船员发回的信息十分肯定：“跃进”号因敌对潜艇发射两枚鱼雷受袭击沉没，那潜艇有极大可能是美国潜艇。

中央要求，在查明确实原因之前，不能贸 然宣布沉船原因，这牵涉到激化国际关系，牵涉到战争。北京发出指令，要国内最有经验、最有权威的人士作出调查、判断，以便制定对策。

调查、打捞“跃进”号的准备工作——军事准备和作业准备在上 海紧张、秘密地进行。根据上级命令，海上编队指挥员为陶勇、政委为刘浩天，副指挥员是海司副参谋长傅继泽、上海海运局局长韩克辛，聂奎聚任参谋长。海军航空兵由东海舰队航空兵司令员王学清、北海舰队航空兵副司令员刘世雄统一指挥。为了加强编队海上统一指挥和领导，经华东局和海军党委批准组成了编队临时党委。陶勇任书记，刘浩天任副书记，其成员有：张学思、傅继泽、韩克辛、上海打捞局局长张志魁等8人。肩负副指挥员重任的韩克辛同志，夜以继日地投入到工作中，为跃进号沉没事件真相大白，做出了贡献。

在周总理的亲自指挥下，在海上编队的全体人员的共同努力下，经过科学缜密的调查，证实跃进号是触礁沉没。