别克新君越为别克汽车品牌类型。前脸采用三维镀铬直瀑式格栅，发动机舱盖上添加了Porthole镀铬舷窗——继承了别克传统的家族式设计。型号有新君越 2.4 AT/MT 舒适版、新君越 2.4 AT/MT 雅致版、新君越 2.4 AT/MT 豪雅版、新君越 2.4 AT/MT 豪华版等。

简介(特点 型号)

装备设置(动力 内饰 外观)

简介

特点

别克新君越是上汽通用公司LA CROSSE君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战。

新君越外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场。其5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下。

新君越头部设计延续了家族特征，宽大的瀑布型进气格栅让你在百米之外就能轻松分辨这是一辆别克轿车，在头部添加了类似跑车设计的进气道，显得锐气十足。尾部的设计宽大，采用了双排气道设计，凸显力量感，矩形进气口动感十足。增添的配置还包括氙气转向大灯，尾部LED灯，鲨鱼鳍型天线，以及245/45 R18的铝合金轮毂。

空间豪华，但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足，且更显年轻化。但后排头部高度并没有明显优势。

型号

新君越 2.4 AT/MT【 舒适版 】

主要参数 车厢形式 三厢

轮距 (前) (mm) 1565

轮距 (后) (mm) 1574

排量 (ml) 2384

气缸数 4

档位数 6

前制动器 通风盘式

排放标准 国4

新君越 2.4 AT/MT 【雅致版】

新君越 2.4 AT/MT【 豪雅版】

新君越 2.4 AT/MT 【豪华版】

新君越 3.0 AT/MT 【旗舰版】

装备设置

动力

动力方面，3.0L排量的V6 SIDI直喷发动机，最大功率为190 kW /6800rpm，最大扭矩为296 .N.m /5600 rpm，2.4L的发动机和新君威的相同，推动这庞大的车身略显吃力。全系标配6档手自一体变速器，提高了换挡平顺性以及燃油经济性。

别克全新一代君越2.0T搭载与别克新君威2.0T相同的TurboDI直喷涡轮增压发动机，是中高级车高端细分市场中最强劲的直喷涡轮增压动力核心。得益于使用了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、DVVT进排气门连续可变正时和铝制活塞与喷雾冷却等先进技术，新君越2.0T发动机的燃烧效率大幅提升，在爆发162kW最大功率和350Nm最大扭矩的同时有效提升燃油经济性，真正实现"低排量、大功率、高扭矩"的最佳平衡。彪悍的动力匹配迅捷顺畅的6速手自一体变速箱，在为新君越2.0T带来平顺与舒适的同时，更赋予其0-100km/h加速只需8.2秒的惊人成绩，加之230km/h的最高车速和仅6.8L的90km/h等速油耗，让2.0L TurboDI直喷涡轮增压发动机的高效与澎湃锋芒毕露。基于全新平台打造的扎实底盘也让新君越2.0T呈现出与强劲动力完美匹配的舒适与操控，前增强型优化设计的麦弗逊悬挂有效降低震动，控制噪音；后多连杆悬挂则特别采用轻量化的铝制材料，反应速度更快，路感更细腻，辅以Magnasteer随速可变助力转向系统，令别克新君越2.0T在操控性能上可圈可点。收放自如的动力与精准随心的操控将助力新君越在中高级车高端细分市场再创新格局。

新君越3.0 SIDI发动机运用的是全新第三代缸内直喷技术，能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。它能够以数百Pa的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。傲人的发动机技术，使新君越功率提升了10%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。另外，它还添加了D-VVT(双可变气门正时技术)系统。从而获得类似涡轮增压的效果，只不过这个系统是一个无形的增压器，在理论上达到提高动能、降低油耗的理想状态。

车内部分的设计与新一代君威有异曲同工之处，基于Floating悬浮设计理念的360°环抱一体式内饰风格已成现代别克的“金字招牌”，blue m另外穹顶式的全景天窗在档次感方面给予了加分。中控部分相比新一代君威相对的简单了一些，这让许多功能看起来能够更加的一目了然， 内饰中Ice Blue冰蓝色灯光相信会然新一代君越在晚上拥有不错的梦幻效果。 作为仅有的一款3.0L旗舰版车型，其动力部分还是引起了足够的关注度，这款3.0L V6 SIDI智能直喷发动机与别克新旗舰昂科雷豪华SUV搭载的3.6L V6 SIDI智能直喷发动机为兄弟机型，同属通用全球最新一代High Feature V6发动机系 列。北京网站建设 数据方面：该发动机可输出最大功率190kW/6800rpm，最 大扭矩296N·m /5600rpm，升功率高达63kW/L，官方数据显示新车能够在8.1秒内就能完成0～100km/h加速，最高 时速可达215km。另外，全新一代君越采用全独立悬挂布局，经过优化设计的前麦弗逊、后四连杆悬挂应用重量更轻的 铝制部件，辅以Magnasteer随速可变助力转向系统，兼顾操控性能与舒适。3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm高等级悬挂，在提高行驶乘坐舒适性的同时，可有效隔离震动。

内饰

前后排的空间相当的宽敞。同时作为一款商务乘用车，后排的座位空间的表现也是相当的不错。新君越的内饰方面细腻到可以与日系车媲美。在内饰方面提供两种颜色供消费者选择，其中包括米黄色和桃木的搭配、纯黑内饰与拉丝金属装饰搭配两种。环抱型的内饰布局，皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围，并且整个仪表台都用皮革缝合。值得一提的是，别克专利QUIET TUNING静音技术，随着低沉厚重的“砰”的一声，车门关闭，一切归于寂静。车窗外一样的艳阳高照，马路上车流一样的往来如梭，大千世界忽然间成为色彩斑斓的默片。车舱内，360°环抱一体式设计豪华大气，同级车中位列前茅的2837mm超长轴距，给乘客的坐姿留出很大的自由度。坐在后排，你绝不可能为寂寞而犯愁，翻起前座椅背上的折叠式8英寸高清液晶屏，用红外线遥控器播放DVD，聆听5.1声道harman/kardon高级音响的细腻音色，或者使用直接输出230V交流电的三相插座操作电脑或打游戏，新君越带来的“高级化”享受，果然名不虚传。

全新一代君越前后副车架都采用隔震垫，在车身中空钢梁中填入泡沫材料，防止声音从这些空隙中传入；发动机舱内大量使用25mm厚玻璃纤维材料吸音；行李箱为使用Double Wall双隔层静音技术6向隔音。值得注意的是前风挡特别采用了5.4 mm厚的声学静音夹层玻璃，前门侧窗采用5mm厚的声学静音双层玻璃，以上这些措施以降低、阻隔、吸收方式屏蔽外界噪音。德语翻译配置部分也志在为商务打造， 配有智能无匙进入及一键启动功能、前排按摩、加热、通风座椅、多功能方向盘、智能蓝牙、中控台上的8英寸WVGA 触摸屏为导航等，驾驶者或前排乘客可以通过E-touch多媒体控制系统点击屏幕直接操作。 全新一代君越全系标配TPMS电子胎压监测系统、ESC行驶稳定控制系统，ESC行驶稳定控制系统实时监控汽车行驶 状态，拓展通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配 。TCS牵引力控制系统可在加速过程中调控发动机扭矩并向单个车轮施加制动力，防止驱动轮加速时打滑，提升加速性 及爬坡能力；CBC弯道刹车控制系统，在弯道制动时消除车辆的转向不足或转向过度。

另外，Bi-Xenon随动转向HID氙气大灯包含AFL智能随动转向功能可以根据车辆速度配合方向盘智能转动，增强弯道 照明效果；随速增距照明功能，太平猴魁在时速超过80公里时，能感应车速自动增加照射距离；其他还有前后17英寸通风式刹车碟、EPB一键式电子手刹系统、摄像显示的智能倒车辅助系统、 电子防眩目内后视镜等。新君越继承了别克车系在华市场的加长车身系列，新君越减小了轴距，现为2837mm，比前几款的3009mm少了许多，这个在后排乘员的舒适性上有一定影响。

外观

与上一代君越相比，这次的新款君越可谓是完全的脱胎换骨，在外观上丝毫没有上一代君越的踪影。新君越长达5米的车身，让人看上去却很紧凑。起初看到新君越，你会发现其在车头部分与新君威(报价 图库 点评)有着惊人的相似度。同样的别克家族式直瀑格栅，同样的大灯造型，只不过由于细节处的变化，新君越的前脸显得更加稳重宽厚，引擎盖两侧类似肌肉线条的饱满线条将车头的力量感充分展现。比较容易区别二者的是新君越在引擎盖两侧各点缀了一个进气口，有些像是昂科雷(报价 图库 点评)的设计思路，可惜这两个进气口是封死的，仅仅起到装饰作用。从前脸中央隆起的一条中轴线一直贯穿到尾部，形成新君越独有的“脊梁”；立体式前格栅，体现出新君越纯正的别克血统；鹰眼式大灯分布在格栅两侧；而大灯眼角正好与侧腰线相连，勾勒出流线造型；传承别克品牌传统。高高的腰线，使得两侧门窗显得较小，也让搭配的18寸轮毂丝毫不显大。尾部大气且富有立体感。由14颗LED灯泡组成的展翼式尾灯与前大灯相呼应。特别是两个排气管，采用内嵌一体式镀铬双排气尾管设计，这种排气管往往在高端车中才会使用，大大提升了新君越的档次。