东归，打造中国人的品牌国际汽车赛事

中国世纪

“19世纪是欧洲人的世纪。”

“20世纪是美国的世纪。”

“21世纪是中国的世纪。”

“在中国经济总产值所占世界份额与其人口占世界比例基本持平前，中国持续的经济增长不会停止，因此中国的全球影响力还将进一步扩大。过去10年见证了中国凭借新兴的经济力量开始走向世界。现在世界正跨入以“虎”年为开端的本世纪的第二个10年。“虎”年往往代表着勇气、自信、竞争和活力。如今，所有的一切都开始向中国这个焦点转移，21世纪必将成为中国的世纪。”

我们爱国，爱自己的国家。

我们热切期望通过我们的真实，我们的勇敢，我们的创造力，让“21世纪是中国的世纪”这个预言变成现实。

中国创造

当中国制造迈向中国创造，本世纪的第二个十年，你是否准备成为中国创造中的一员？

当轮到你坐庄，你是否愿意主导制定新的游戏规则？

当世界为中国大合唱鼓掌，你是否骄傲其中有你的嘹亮？

中国人从不缺乏创造，从古至今，

西方人创造了三权分立，东方邓小平创造了一国两制

西方人创造了互联网，东方马化腾创造了QQ，

西方人创造了达喀尔拉力赛，东方的我们创造了东归拉力赛，

我们开创了当代国际主流体育赛事从未有中国人首创的先河。

因为创造，我们才有博鳌论坛，

因为创造，我们才有上海合作组织，

因为创造，我们才有金砖四国

因为创造，我们才有东归拉力赛

1988年韩国汉城奥运会，

1993年韩国大田世博会，

从那至今，韩国泡菜、电器和韩剧走向世界

2008年中国北京奥运会，

2010年中国上海世博会，

从现在开始，我们拿什么走向世界？

F1开到中国，全世界的头版都会说“F1上海站”，这是引进；

东归挺进欧洲，全世界的头版都会说“东归俄罗斯段”，这是输出。

中国的东归，世界的东归

东归，绝无仅有的世界非物质文化遗产

东归，天生的世界性品牌

东归，与生俱来的王者风范

“东归是人类历史上最后一次大迁徙”，这是恩格斯的论断。

“在我看来，土尔扈特人的悲壮之举不是消失在历史的传奇交界地区的一个孤立事件，而是人类永恒的追求自由与和平的一个真实范例，是值得我们传颂的一篇伟大的叙事史诗”。这是美国著名作家W.L芮弗在其所著《土尔扈特》中所言。

“东归精神是中华民族十分宝贵的精神财富”，这是国内史学界的公认。

“草原民族的迁徙造就了今天的欧亚文明”， 草原文化学创始人孟驰北先生指出。

中国的东归拉力赛，世界的东归拉力赛

而东归拉力赛正是当代对东归精神最集中的体现和弘扬。

东归拉力赛既继承了东归世界品牌的特性，又符合这个伟大时代的特征，这是其它任何体育赛事所无法比拟的。东归的爱国主义精神，东归的勇士精神，东归为了梦想不畏牺牲的精神，东归所蕴含的精神价值烛照万年。

东归的路线，是从俄罗斯伏尔加河流域的卡尔梅克共和国，一路蜿蜒6000多公里，到达中国新疆境内的巴音布鲁克大草原。

东归拉力赛就是沿着这条道路，开展的集竞技、文化、时尚、旅游为一体的体育赛事。

这也是中国新疆继丝绸之路之后又一条闻名世界的豪迈悲壮、令世人震动的爱国之路。

东归拉力赛是一个以风靡当代的赛车方式回顾东归历程，弘扬和传承东归精神的极具吸引力和极有意义的汽车赛事。在我们伟大祖国复兴崛起的大时代背景下，在祖国日益强盛，全国人民期望和平统一的历史趋势下，弘扬爱国主义精神、促进民族团结的东归拉力赛是一个绝佳的题材。

东归精神的一个鲜明特质是无畏艰险，不怕牺牲，为着自由和光明勇往直前的精神。汽车拉力赛正是集自由、惊险、挑战和激情于一体，既是高科技时代汽车新技术展示、竞争的平台，也是车手、观众挑战生理、心理和实现文化碰撞、融合的绝佳选择。可以说，东归拉力赛正是以一种完全现代和充满激情的方式来体现东归精神。这一赛事不仅在于承载着厚重的历史，多姿多彩的文化；同时也在于横亘于赛手和观众征途中的平原、戈壁、山地、草原、沙漠、河床和湖滨——几近当代汽车拉力赛诸类路况的全部，其艰难惊险、风光饕餮、多姿多彩不言而喻。

东归拉力赛的唯一性

东归拉力赛在全球首次以“东归”这个极具深刻历史文化内涵的符号来命名比赛，显著区别于传统以地理为概念的拉力赛。

东归拉力赛在全球首创全程赛事分段实施、逐年延伸，最终完成一个以东归路线为赛程的横越亚欧大陆，途径中国、哈萨克斯坦、俄罗斯等国家的国际拉力赛。

东归拉力赛在全球拉力赛历史上首次将赛车与骏马PK形式引入赛段，开拉力赛趣味性、观赏性之先河。

东归拉力赛坚定地致力于搭建“人、车、自然”完美合一的体育、文化、旅游、时尚交流平台，激情赛事、壮美风光、多彩民俗---在带给观者视觉盛宴的同时，陶冶休闲情趣，点燃生活激情。

东归拉力赛为汽车运动爱好者提供挑战自然、征服自我、实现梦想的良机。通过地况复杂的路段，更好的检验产品的技术性能，为生产厂家提供掌握第一手资料的良机，推进中国汽车生产技术更好更快的发展。

东归拉力赛通过知名赛事平台，助推赛程沿线各地区旅游产业发展、文化传播和人文发现。

东归拉力赛的奋斗目标和战略规划

我们致力于把东归拉力赛打造成品牌国际赛事。

2009年6月23日—7月1日，2009首届东归拉力赛成功举行，国内百位选手参赛，吸引新华社、CCTV、新浪、搜狐、腾讯等国内一百多家媒体关注，“东归拉力赛”成为中国热词。

东归汽摩运动俱乐部有限责任公司立足中国，提出来东归拉力赛分五步走的战略规划：

第一步：创办首届“东归汽车拉力赛”，2009年成功完成第一届赛事的举办。(已经圆满完成)

第二步：实现中国汽车赛事历史上首次区域性国际赛事，2010年东归拉力赛走出国门，到中亚哈萨克斯坦。（赛事已经获批，筹备工作已经就绪，于2010年7月开赛，赛事预计12天）

第三步：2011—2012年，东归拉力赛成长为中国最有影响力的区域性国际赛事。

第四步：2013—2015年，东归拉力赛成为国际赛事，完成联结俄罗斯、哈萨克斯坦、中国全程东归线路6000多公里的国际性汽车拉力赛。

第五步：2016—2017年，东归拉力赛成为国际品牌汽车赛事。

东归拉力赛，一个全球视野的平台

2010年3月28日，李书福的吉利以18亿美元收购沃尔沃，完成了中国汽车企业有史以来规模最大的并购，也完成了吉利沃尔沃的双赢交易。从2002年商谈并购算起，整整8年的时间，吉利之所以如此钟情沃尔沃，基于李书福高瞻远瞩的两点判断：一是随着中国中高端人群的收入随着经济发展而增长，中国车市应该能够看到中高级市场的爆发，而来自欧洲的品牌沃尔沃拥有很棒的名称，现代化和充满诱惑力的产品线，还有很大的潜力。吉利拥有了沃尔沃，就能够在中高级市场取得主动权。二是在拥有沃尔沃之后，吉利当然能够缩短自己的学习过程，并且吉利将很快从沃尔沃的研发中心收益，沃尔沃的工程师、工艺和专业技术会加快吉利的发展进程，从而使吉利在国内市场份额占有和国际出口方面取得增长。

产销超1360万辆!全球第一大汽车生产和消费市场!这是2009年中国交给世界的答卷。可以想见的是，李书福所期望的中高级市场的爆发已经为期不远。如此庞大的市场，李书福用并购沃尔沃的方式向世人证明他做好了准备，那么其他本土汽车企业呢？

对此，不得不提的一个细节是，2010年达喀尔再战南美，国内自主汽车品牌积极参与，如长城的哈弗、奇瑞的威麟等。他们参赛是因为他们在南美都有很好的销售市场，或者是正想打开南美市场。在阿根廷和智利的公路上，我们都可以看到这些国产车的身影。显然，中国汽车厂商已经越来越会利用这个文明社会中的“人工挑战”达到迅速成名的方式。达喀尔拉力赛已经越来越商业化了，中国人参与达喀尔已经被同化了。那么，我们还有更好的创造或者选择吗？

电视、报纸、户外、电子屏幕、网络、广播，DM等等，广告无处不在，广告人非常清楚创造独特的广告平台是非常不容易的一件事。在大家都集中在传统的广告资源和广告平台时，分众传媒创造了新的广告平台，在广告营销中异军突起，快速领先；蒙牛借助湖南卫视的创造性的广告宣传平台--《超级女声》，一下子全国声名显著；众多商家开始进入电影领域，冯小刚的《非诚勿扰》，使得提供赞助的杭州西溪湿地一夜之间全国闻名，当地楼价大幅度攀升。

所有这些都是需要新奇特的推广平台，我们要创造出这样的平台资源。中国更需要创造出这样的平台资源，一个由我们自己制定游戏规则的平台资源，做中国人自己的世界品牌，

姚明不是神话，联通最早绑定姚明，因为姚明其实就是一个平台，

韩寒不是神话，斯巴鲁签订了韩寒，韩寒的公民代表身份就是一个平台，

而东归拉力赛正好是这样一个平台，东归拉力赛创造了一个具有全球视野的独特的宣传平台，一个垄断的，不可复制的平台。我们用最快的速度，迅速吸引全球的关注。

不积跬步，无以成千里。我们目前仅仅是完成了首届比赛，接下来的路漫长而艰难，我们需要扶持和帮助。

30年的时间，达喀尔成长为闻名世界的赛事，全球有多少品牌高瞻远瞩执着跟进伴随成长，最终涅盘成为世界品牌。

当东归拉力赛年幼时，我们诚邀您的参与和关注，共同推动一个国际赛事的成长和发展。让您的品牌随着东归拉力赛登上世界传媒的头版，年年闪耀。

我们需要的不仅仅是一次赞助，我们需要的是与您共同成长，让您的投资和帮助有巨大的回报，因为您曾经付出了养育的恩情。

而在品牌传播和商业利益的背后，我们坚信您的民族自豪感和责任感从未懈怠。我们坚信您的爱国之情从来不畏惧动情的表达。

虽然我们会一天天老去，但东归却注定从公元1771年起，随着历史的车轮前进而愈加历久弥新，愈加丰满，愈加耀眼；在东归拉力赛的“勇士归来”纪念碑上，相信每一位真的勇士都会为自己的选择而此生无悔无憾。