| 词条 | 比亚迪F3 |
| 释义 | F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。 品牌：比亚迪F3 生产厂商：比亚迪 参考价格：5.6万元 车型尺寸：4.533米 1.705米 1.490米 油耗：4.7升/百公里 引擎类型：4G15S/源自三菱技术/直列四缸 最高时速：180km/h 加速时间：12.3秒 驱动方式：前轮驱动 制动方式：四轮碟刹 车身重量：1200千克 轴距：2600毫米 行李舱容积：480升 油箱容积：50升 标准座位数：5个 白金版(外观沉稳大气内饰宽敞舒适 动力表现不俗换档略感生涩 底盘调教出色油门受力偏硬) 主要技术指标(比亚迪F3(1.5L)发动机 内饰及外观介绍 悬挂系统介绍) 车系介绍从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。 f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应，虽不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。 在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区进行了多次的测试活动。f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。 似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4g18是个不错的选择。 首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。 在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。 整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。 悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。 动力性能对于能源消费大户的汽车来说，油就等于黄金，就等于效益。如何省油已不再是一个“抠门”的话题了，省油是车主们一直的心声。如何省油，其实没有特别有效的方法，但是省油的方法却有很多种，如果把点点滴滴都积累下来，也会达到意想不到的效果，不但可以提升你的驾驶技术，也可以节省一定的费用，何乐而不为呢？ 首先，选一款中意、省油的好车。如果你是一个需要考虑成本的人，比亚迪F3就是不错的选择，F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。F3舒适型1.6升的排量，排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计，比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的，F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。 单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。加上这款车的性价比很高，目前是家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。 具体动力方面，1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。 比亚迪F3改装加大节气门以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 高角度凸轮轴 气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 挡阳板液晶屏产生随着外界光线变化和人的主观意愿与视觉需求而自动发生明暗度变化的独特功能，保证产品对于白天、夜间的不同光环境具有广泛的适应性，可以提供24小时全天候防强光安全保护。 高压缩比的轻活塞 降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 平衡杆连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 所获荣誉前言2006无疑是中国车市竞争进入白热化的一年，各细分市场硝烟弥漫，车型战、价格战、渠道战纷纷展开。在如此剧烈的车市大战中，比亚迪F3的日销量却是芝麻开花节节攀升：继一季度产、销量增幅和单一车型销量的“ 淡季热销“三冠王”后，在传统淡季的五、六月也分别实现了4679辆和5041辆的现车销售，并以半年销售32500辆 现车的成绩进一步巩固了F3在中级车市场的领先地位。与去年同期相比，2006年上半年比亚迪的销量增幅达到614.2%，在各汽车品牌中位列第1。 为F3在短时间内赢得市场认同的是它与同级车相比，更为齐全的配置和更为舒适的驾乘感受：LED自发光式组合仪表、可10向手动调节的防潜滑座椅、HUD速度显示及全中文八方向显示、手动节空调、单碟CD机及高保真音响、折叠式电动外后视镜、电子防炫目内后视镜、6：4分割式的后排座椅等等，后风挡玻璃还有加热除霜功能……在使整个经济型中级车的配置标准得到提升的同时也率先把一直高居不下的价格标准拉到了7万元区间，堪称性价比典范。 安全设计新车的安全设计更是面面俱到：主动安全方面，F3装备了四轮ABS+EBD，采用了更加可靠的四轮盘制动器，被动安全方面则装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。F3在这方面算是交出了一份优 秀的答卷，来自国家汽车检测中心的检测数据显示，在碰撞试验中，F3乘员头部的危险值指数为231，国家标准指数是1000；F3腿部危险值指数为1.4，国家危险值指数标准为10，很明显，F3的安全水准已经大大高于国家标准。这充分保障了新车无论是在地形复杂的西部地区还是气候恶劣的东北地区，F3都可以应付自如，堪称完美的品质、安全、舒适性能赢得了用户的信任。 68项奖项从2005年去年4月至2006年2月，短短8个月时间就囊括各项荣誉达68项之多，创下了中级车在中国市场的“吉尼斯”记录。今天，我们不得不再一次认真地考虑这款新车所拥有的一项项沉甸甸的荣誉。 正如有媒体在“2005中国年度汽车总评榜”评选中所说，“在这样的配置、这样的驾乘感受和超值价格面前，任何的语言对F3的表达都显得苍白”。F3为何如此热销、一直处于供不应求的状态？在这里或许就找到了答案。销量日日攀升，月月刷新历史新高。如此，“F3热销风暴”势必越发地猛烈起来。 网友评价F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生，之后去年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话。 F3是货真价实的经济型中级车，从外形参数来看，足够配得上一款B级车了，基本车型是三厢车，采用了普遍的前置前驱形式，F3采用三菱4G18发动机，排量1.6L，百公里油耗不大于6.5L，最大爬坡度高于35%。电子设备比较完备，只是现在还不知道变速箱采用的何种形式，不过参考哈飞的新车赛豹，手动变速器应该是标准配置吧，不过对于追求操作简便的消费者，手自一体式AMT也是值得期待的。按照这个配置，其定价在10～15万还是比较合理。 至于外形，已经有网友评价过：前脸像花冠，后尾像飞度。其前大灯造型整体感觉更像大众家族的新脸谱。比亚迪方面说过F3多方面参照了欧美日系的车型，并且是“遵守世界汽车生存发展规律，沿袭日韩汽车工业成长的道路”开发出来的。基于这样的理念，F3在外形上像是一个综合体，外表流畅，但是似乎又随处可以见到另外一些车的影子也就不足为奇了。唯一不足的就是F3的发动机采用的是三菱的技术，同样作为自主开发的车型，就没有奇瑞家族的亲切美好和纯正而了，毕竟奇瑞的发动机技术正逐渐普及到奇瑞的所有车系。作为同一档次的哈飞赛豹，也和F3一样采用了三菱的发动机，其实也没必要苛责，现代当初不也是采用三菱的技术，最后超越的吗？比亚迪作为汽车生产企业的后来者，大胆借鉴汽车产业里面应用成熟的技术，加上自己的创新，短短时间不断推出新车型，走出了一条有特点的自主研发之路。沿袭日韩汽车工业成长的道路，未尝不是一条好的思路。 作为自主开发的一款国产新车，F3还是很值得期待的。 白金版外观沉稳大气内饰宽敞舒适整体上看，F3白金版外形大气、成熟而不失动感，整车造型流畅舒展且动感十足。新增加的车身周围镀铬 装饰条让白金版看上去更显档次，而抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感。除此外白金版F3与老款F3在外观上并无太大区别，仍然延续了F3内敛大气的风格。 在6-7万元级别的车型里边，F3白金版可谓是内部空间最大的车型之一了。长宽高分别为4533/1705/1490mm的车身与2600mm轴距，后排能轻松乘坐三位成年人，让驾乘人员能体会到中级车的空间感受，而6：4分割式后排座椅让载物空间有了更多的变化可能。 内部整体给人实用而大方的感觉，设计合理的中控台布局，环型点火照明灯、电动控制外后视镜、前排超宽中央扶手/双层储物盒等多项人性便利化装置与配备让人感到贴心，加上车内多处木纹装饰、皮式方向盘、防潜滑高级打孔皮座椅显得十分高档。方向盘音像控制系统让驾驶者在驾驶途中能够自如的调节CD播放与音量控制，增加更多驾驶乐趣。中控台整体感较强，仪表盘为LED自发光式设计，银色面板在整个内饰中运用得比较统一，但中控台的塑料做工还是没有摆脱同级别自主品牌车型的“粗糙”，尤其是副驾驶席安全气囊的覆盖件与方向盘皮质缝合接口处的线头，显然降低了内饰本应具有的档次。 动力表现不俗换档略感生涩相比于F3，白金版变化最大的地方就是其发动机。白金版采用三菱直列四缸/16气门，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术发动机，排量虽然比F3少了100ml，但是其功率却增加了3KW，扭矩也与1.6LF3相同，在4500转时发出134Nm的最大扭矩。这意味着它将拥有更低的油耗和更强劲的动力表现。 在实际驾驶中也能体会到这款发动机带来的不俗动力，特别是发动机达到2500转以上时，能明显感到发动机带来的充沛能量，速度得到快速提升。给配以5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身，充分显示F3白金版的实用主义。F3白金版对于发动机噪音与隔音控制还是做足了功夫，其NVH静音工程与车内多个隔音层，使得在嘈杂的交通状况下车内也能享受一片相对宁静的空间。 而变速器的表现并没有发动机这样优异，档位行程稍长，入档还相对不够顺畅，略有生涩的感觉；油门与离合踏板相对偏硬，受力也不很均匀，可能会给在复杂城市路况的驾驶增加疲劳的感觉，对开惯了日本车的人可能也需要多的适应时间。 底盘调教出色油门受力偏硬给人影响最深刻的就是白金版F3的底盘。新车底盘采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，并根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。新车最小离地间隙为170mm，通过性较好。一直认为对于自主品牌轿车，特别是10万以内的自主品牌轿车是没法做行驶中180度调头等高难度“动作”，但当天几位专业试车手在未经过任何改装的白金版上自如的做行驶中180度调头，360调头，漂移等多项对底盘要求苛刻的动作时，充分印证了F3底盘的出色性能。 智能助力转向系统轻便灵活，在高速状态下也稳定可靠，在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。仪表盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，虽然在这个赛道上没法体验这种急速的感觉，不过5档状态下转速2700转时，时速已经能超过100km/h，并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。 驾驶过程中前方视线良好，但是在倒车时，由于车尾较高坐姿相对较低，后方的视线并不良好，但是在有倒车雷达的介入下，还是让倒车得心应手。 公司作为一家在香港上市的中国民营企业(股票代码：)国际化企业集团，比亚迪已拥有IT零部件制造和汽车制造两大产业。汽车产品涵盖从800cc到2400cc的各种高、中、低端系列轿车，以及电动汽车和电动自行车。比亚迪在北京、西安、上海设有基地，公司市值约150亿港币，共有员工40000余人。 公司自1995年创办以来，每年年以超过100%的平均速度快速增长，2004今天，比亚迪已成为全球领先的移动电话零部件制造商和解决方案供应商。明天，比亚迪将成为振兴中国汽车产业的中坚力量。 强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。公司目前拥有研发人员3000余人，覆盖材料科学，表面科学，高分子科学，汽车电子等众多科研课题。公司拥有所有产品的自主知识产权和独创的生产制程，具有强大的核心竞争力。 比亚迪是一个全球化的国际性公司，在欧洲、美国、日本、韩国、香港、上海等地设立了分支机构，遍及全球的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。客户包括诺基亚、摩托罗拉、西门子、海尔、TCL等国内外顶级品牌。 为了振兴民族汽车工业，比亚迪在2003年进军汽车业，与陕西省投资集团公司共同出资组建了现代化轿车生产企业—-比亚迪汽车有限公司，该公司是国家批准的轿车定点生产企业。管理体系通过ISO9001―2000质量认证。产品通过了国家强制性产品认证。 比亚迪进入汽车行业以来，一直肩负着振兴民族汽车工业和保护人类居住环境的重任。全情投入，致力于燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车的研发与生产。比亚迪汽车依托企业强大的技术和资金实力，充分发挥中国制造业要素资源优势，全面整合汽车制造业的生产链;同时以不断的科技创新为手段，大量吸收国际汽车制造业先进的非专利技术，坚持自主研发的路线。产品线由原来单一的0.8升“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 同时，在国家及陕西省各级部门领导的关心下，比亚迪汽车以发展民族汽车工业为己任。2003年与西安高新区签订了投资协议，加大投资，共同建设比亚迪汽车项目，同时比亚迪汽车项目也被列为省、市重点投资项目。占地1500亩的新厂区经过一年多的建设，目前，完成了总装生产线，冲焊联合生产线，检测线，动力能源设施及生活配套设施等的建设，新增年产10万辆轿车的一期工程已完成，实现了在新厂区批量生产比亚迪轿车的工作目标；同时，以建设汽车涂装线、汽车零部件生产线、办公楼及部分职工生活设施的项目二期工程也将陆续开工。 目前，比亚迪汽车紧抓市场，以完备的产品研发体系、庞大的生产能力、完善的品质控制和素质优良的比亚迪人团队构筑比亚迪汽车的未来，以科技创新生活为目标，开创中国民族汽车工业的美好明天。 主要技术指标比亚迪F3(1.5L)发动机473QB采用全铝缸体制造，重量轻了44斤，降低了车辆自重，使得整车动力和油耗都有更优异的表现。 473QB在2800转时扭矩就可以达到132 N·m，低转速也能提供较高的扭矩输出，使整车在起步和加速时更流畅，更适应城市路况驾驶。 473QB采用了给奔驰、奥迪等顶尖车型配套的德国博世公司研发的最新一代的电喷系统，每个气缸配备了独立的点火线圈，点火更准确，燃烧更充分，使发动机动力输出更强劲，有效降低油耗。 相对于正时皮带，473QB配备的免维护无声正时链条免去了维护时的繁琐检查，整车保养起来更为便捷，节省了车辆维护费用，延长了车辆使用寿命，同时保证了发动机运转时平稳无噪音。 473QB发动机是用日本工程师在日本进口生产线上生产的“原装”发动机，采用日本先进发动机技术生产，从设计到生产制造均达到国际最先进水平。 像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4g18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。 内饰及外观介绍在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。 整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。 悬挂系统介绍悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。 比亚迪F3内饰建议实用装备一座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。目前市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。 实用装备二汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。 实用装备三三防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。 款型前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。 从厂家公布的相关资料来看，f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应，虽不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。 在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区进行了多次的测试活动。上图就是f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。 比亚迪F3车型及报价年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2011年 在售 F3 2011款 1.5白金11版舒适型 5.28万 1.5L 五档手动 2011年 在售 F3 2011款 1.5白金11版标准型 5.98万 1.5L 五档手动 2011年 在售 F3 2011款 1.5白金11版豪华型 6.68万 1.5L 五档手动 2010年 在售 F3 2010款 DM 低碳版 17.0万 1.0L 无级变速 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版标准型GL-i 6.6万 1.5L 5挡手动 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版豪华型GLX-i 7.1万 1.5L 5挡手动 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版实用型G-i 6.0万 1.5L 5挡手动 2009年 停产 F3 2009款 1.5智能白金版智能型GLX-i NAV 9.0万 1.5L 5挡手动 2009年 不接受订单 F3 2009款 智能白金版1.6自动挡 8.1万 1.6L 4挡自动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版标准型GL-i 6.1万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版豪华型GLX-i 7.1万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版旗舰型GLX-i NAVI 8.7万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.5白金版实用型G-i 5.6万 1.5L 5挡手动 2008年 停产 F3 2008款 1.6自动挡 8.1万 1.6L 4挡自动 2008年 在售 F3 2008款 DM 双模电动车 15.0万 1.0L 无级变速 2007年 停产 F3 2007款 1.5白金豪华型GLX-i 7.1万 1.5L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.5白金驾驭型 6.2万 1.5L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.5白金实用型G-i 5.7万 1.5L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.8旗舰型GLX-i NAVI 9.6万 1.8L 5挡手动 2007年 停产 F3 2007款 1.8尊贵型GLX-i 8.6万 1.8L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6经济型 7.4万 1.6L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6旗舰型GLX-i NAVI 9.0万 1.6L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6舒适型 7.3万 1.6L 5挡手动 2005年 停产 F3 2005款 1.6尊贵型GLX-i 8.1万 1.6L 5挡手动 比亚迪F3车型及报价2011版F31.5 白金版 舒适型 GL-i 2011...1.5手动5.28万4.28万~5.28万 F3 1.5 白金版 标准型 GL-i 2011...1.5手动5.68万3.98万~6.68万 F3 1.5 白金版 豪华型 GLX-i 201...1.5手动6.68万4.88万~7.68万 比亚迪2012款F3简介2011年10月31日，比亚迪汽车正式向外宣布推出2012款F3，搭载比亚迪“全芯升级”发动机BYD473QE，功率、扭矩提升到了一个新的档次，百公里综合工况油耗再次突破6.5,达到6.2，并且配备了EGR废气再循环系统和VVL可变气门升程技术，达到、更省油、更节能、更环保的功效。配置全面升级，品质明显提升，但价格不变。此款F3将继续享受节能惠民补贴政策3000元。 BYD473QE发动机介绍发动机型号 BYD473QE 排量(L) 1.497 缸径×行程(mm) 73×89.4 容积压缩比 10.6 最大功率(kW)/转速（r/min） 80/5800 最大扭矩(N·m) /转速(r/min) 145/4800 最低燃油消耗率（g/kW.h） 236 工信部百公里综合工况油耗（L） 6.2 1、 473QE发动机与473QB外形基本一致，在原有的基础上增加了EGR与VVL，并通过改进发动机的设计，增大冲程，提高压缩比; 2、提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高； 3、473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。 BYD473QE发动机具有领先同级的六大卖点：BYD473QE发动机具有领先同级的六大卖点： 一、VVL可变气门升程技术，高效环保、经济节油。 二、EGR废气再循环技术，清洁排放、节能减排。 三、全铝合金16气门发动机，节能高效、轻量环保。 四、采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量大功率、同排量更省油。 五、免维护无声正时链条，省心、省力、省钱，静谧、静心、静享。 六、整体引进日本发动机技术和生产线，技术领先、品质可靠。 2012款 车型参数基本信息 1.5L 手动 舒适型 CNG 2012款 1.5L 手动 标准型 CNG 2012款 1.5L 手动 豪华型 CNG 2012款 1.5L 手动 舒适型 GL-i 2012款 1.5L 手动 标准型 GL-i 2012款 1.5L 手动 豪华型 GLX-i 2012款 保修政策 四年或10万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 四年或10万公里 四年或10万公里 四年或10万公里 排量（升） 1.5L 1.5L 1.5L 1.5L 1.5L 1.5L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 网友油耗 8.9L/100km 7L/100km 最小转弯半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 5 5 整备质量 1210kg 1210kg 1210kg 1210kg 1210kg 1210kg 最高车速 170km/h 170km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - - 单天窗 - - 单天窗 外部尺寸 长 4533mm 4533mm 4533mm 4533mm 4533mm 4533mm 宽 1705mm 1705mm 1705mm 1705mm 1705mm 1705mm 高 1490mm 1490mm 1490mm 1490mm 1490mm 1490mm 轴距 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 前轮距 1480mm 1480mm 1480mm 1480mm 1480mm 1480mm 后轮距 1460mm 1460mm 1460mm 1460mm 1460mm 1460mm 最小离地间隙 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 燃油&发动机 燃油箱容积 50L 50L 50L 50L 50L 50L 燃料类型 油气混合动力 油气混合动力 油气混合动力 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 BYD473QE BYD473QE BYD473QE BYD473QE BYD473QE BYD473QE 最大功率—功率值 80kW 80kW 80kW 80kW 80kW 80kW 最大功率—转速 5800r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 130Nm 130Nm 130Nm 145Nm 145Nm 145Nm 最大扭矩—转速 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 L型 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 4 4 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国5 国4 国4 国4 国4 国4 最大马力 109Ps 109Ps 109Ps 109Ps 109Ps 109Ps 底盘操控 转向助力 电子液压 电子液压 电子液压 电子液压 电子液压 电子液压 变速箱类型 手动 手动 手动 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 盘式 鼓式 鼓式 鼓式 前悬挂类型 麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架 麦弗逊式悬架 后悬挂类型 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 轮毂材料 钢 钢 铝合金 钢 钢 铝合金 前轮胎规格 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 后轮胎规格 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 195/60 R15 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白,马赛灰 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白,马赛灰 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 内后视镜防眩目功能 ● ● ● ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● ● 前雾灯 ● ● ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 PVC塑料 PVC塑料 真皮 座椅材质 皮革 皮革 皮革 皮革 皮革 皮革 前座中央扶手 - - ● - - ● 后座中央扶手 - - - - - - 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● ● 影音空调 扬声器数量 2 2 6 4 4 6 空调 ● ● ● ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 手动 手动 手动 便利功能 GPS导航系统 - - - - - - 倒车雷达(车后) - - ● - - ● 中控门锁 ● ● ● ● ● ● 多功能方向盘 - - ● - - ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) - ● ● - ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) - ● ● - ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 - - ● - - ● 副驾驶位安全气囊 - - ● - - ● 安全带未系提示 ● ● ● ● ● ● 2012款 报价1.5L排量 变速箱 指导价 商家报价 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 舒适型 CNG 减税 手动 暂无 5.00万-5.94万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 标准型 CNG 减税 手动 暂无 5.00万-6.34万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 豪华型 CNG 减税 手动 暂无 5.00万-7.34万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 舒适型 GL-i 减税 手动 5.29万 4.28万-5.29万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 标准型 GL-i 减税 手动 5.69万 4.58万-5.99万 2012款 比亚迪F3 1.5L 手动 豪华型 GLX-i 减税 手动 6.69万 5.38万-6.69万
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