基本信息

基本参数(参数 配置)

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基本信息

指导价：28.33万元包牌价：约32万元

品牌：大众系列：Cross高尔夫产地：进口

基本参数

排量(L)　1.4 　长/宽/高(mm)　4221*1776*1645

轴距(mm)　2578 　最大功率(kW/rpm)　118/5800

油耗(L)　 　最高车速(km/h)　207

变速器　7挡DSG　最大扭矩(N·m/rpm)　240/1500-4500

参数

基本参数

排量(L)　1.4 　 　长/宽/高(mm)　4221*1776*1645

轴距(mm)　2578 　 　最大功率(kW/rpm)　118/5800

油耗(L)　-- 　 　最高车速(km/h)　207

变速器　7挡DSG　 　最大扭矩(N·m/rpm)　240/1500-4500

车身参数

整备质量(kg)　1488 　 　座位数　5

行李箱容积(L)　（505-1495） 　 　车门数　5

前轮距(mm)　-- 　 　后轮距(mm)　--

接近角(°)　-- 　 　离去角(°)　--

最小离地间隙(mm)　-- 　 　 　

发动机参数

排气量(cc)　1390 　 　工作方式　涡轮增压

压缩比　10 　 　气缸排列形式　L

气缸数（个）　4 　 　每缸气门数（个）　4

气门结构　双顶置凸轮轴 　 　发动机　EA111

缸体材料　铝 　 　缸盖材料　铝

底盘参数

前悬挂形式　麦弗逊式独立悬挂 　 　后悬挂形式　四连杆独立悬架

前制动器类型　通风盘 　 　后制动器类型　盘式

驱动方式　前置前驱 　 　备胎规格　非全尺寸

性能参数

0-100km/h加速时间(s)　8.6 　 　100km/h-0制动距离(m)　--

前轮胎规格　205/55 R16 　 　后轮胎规格　205/55 R16

前轮毂规格　-- 　 　后轮毂规格　--

风阻系数　-- 　 　最大爬坡度(%)　--

涉水深度(m)　-- 　 　 　

( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置-- 代表无此配置)

配置

安全配置

驾驶座安全气囊　● 　 　副驾驶安全气囊　●

前排头部气囊　● 　 　后排头部气囊　●

前排侧气囊　● 　 　后排侧气囊　--

膝部气囊　-- 　 　ABS防抱死　●

制动力分配(EBD)　● 　 　牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)　●

刹车辅助(EBA/BAS)　● 　 　车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)　●

升降（空气）悬挂　-- 　 　胎压监测装置　--

主动转向系统　-- 　 　动力随速转向　--

车身外观

天窗　电动天窗 　 　车身颜色　--

车漆　-- 　 　同色后视镜　--

铝合金轮毂　● 　 　 　

内部配置

真皮方向盘　● 　 　行车电脑　●

方向盘上下调节　● 　 　方向盘前后调节　●

多功能方向盘　● 　 　方向盘换档　●

定速巡航　● 　 　泊车辅助　●

座椅配置

真皮座椅　● 　 　运动座椅　--

后排座椅按比例放倒　● 　 　腰部支撑调节　●

前排座椅调节　驾驶员座椅调节：电动；前排乘客座椅调节：电动 　 　电动座椅记忆　--

座椅加热　● 　 　前座中央扶手　--

后座中央扶手　● 　 　后排座椅整体放倒　--

后排杯架　● 　 　 　

多媒体配置

音响系统　CD支持CD/MP3/WMA/单碟DVD 　 　扬声器个数　8以上

GPS导航系统　● 　 　DVD语言电子导航系统　--

后排液晶屏　-- 　 　蓝牙系统　●

车载电视　-- 　 　车载电话　●

中控台液晶屏　● 　 　 　

灯光配置

氙气大灯　● 　 　自动头灯　●

转向头灯　● 　 　前雾灯　●

大灯清洗装置　● 　 　大灯高度可调　●

玻璃/后视镜

前电动车窗　● 　 　后电动车窗　●

防夹手功能　● 　 　电动后视镜　●

后视镜加热　● 　 　后视镜电动折叠　--

手动后遮阳帘　-- 　 　电动后遮阳帘　--

后视镜防眩目　外后视镜防眩目 　 　后排侧遮阳帘　--

遮阳板化妆镜　● 　 　感应雨刷　●

其他配置

手动空调　-- 　 　自动空调　●

后座出风口　-- 　 　温度分区控制　●

车内空气调节　● 　 　车载冰箱　--

电子防盗　● 　 　车内中控锁　●

遥控钥匙　● 　 　无钥匙启动系统　--

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高尔夫跨界版、旅行版带给你休闲大空间

9月，大众进口汽车面向国内市场推出两款各具特色的高尔夫车型——高尔夫跨界车型CrossGolf和高尔夫旅行轿车（Golf Variant）。这两位高尔夫家族的新成员，一个侧重跨界，一个长于休旅；一个与众不同，一个灵活多变，它们的出现为消费者带来全新汽车生活方式的转变。日前，记者试驾了这两款车型，为消费者带来第一手的驾驶感受。

起步稍有顿挫感

高尔夫跨界版搭载的是1.4TSI直喷发动机，与目前国产1.4TSI不同的是，这款发动机采用了机械增压和涡轮增压（双增压）技术。最大功率可输出160马力。在实际驾驶时，高尔夫跨界版的油门响应较为灵敏，动力输出直接，发动机转速一般保持在2000rpm以下便自动升挡。不过记者深踩油门，发动机也能立即响应，还有明显的涡轮介入感。

只不过，记者稍微不习惯的是车辆在刚起步时，会有轻微顿挫感。当然，这仅是那1-2秒的感觉，之后动力输出还是很平顺的。

高速行驶稳定性强

实际驾驶的比较下，高尔夫旅行版的油门响应速度要比高尔夫跨界车略显滞后，感觉稍稍慢了半拍。不过尽管油门踏板有些沉稳，但深踩一些时，还是能立刻感觉到车子的爆发力。制动方面，这款车的制动行程较长，这点上记者还不能一时适应。整体而言，两款车底盘都非常扎实，高速行驶时稳定性值得称道。坐进高尔夫跨界版车内，第一感觉是视野开阔了，且座位也升高了一些，确实有一种SUV的感觉。

全景车顶成亮点

配置方面，高尔夫旅行版配备了诸多国产高尔夫所没有的装备，如全景天窗、前排加热座椅、自动泊车辅助、方向盘换挡拨片等。相比之下，个人感觉最吸引我的是该车的全景天窗。与一些车型采用“全景车顶”不同，高尔夫旅行版的的天窗既为全景，又可打开，在增加车内采光度的同时，也能达到换气目的。

在外观设计方面，高尔夫跨界车和普通版高尔夫还是有所区别的，保留了大众汽车经典设计元素的同时，跨界车型的造型更加具有时尚和休闲风格。