在现有公路上空的四五米高处，有一层和公路并行的全钢架轨道。轨道内，一辆辆磁浮汽车快速有序地行驶着，时而有车子靠边停下，有车子从边上拐进，汇入滚滚车流……

宣银财拿出了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，专利申请号ZL 201120015928.9，专利名称很复杂，称为“轨道式立体铁公路和可变换轨道的轨道车组成的交通系统”。专利摘要称，这是一种轨道式立体铁公路和可变换车道的轨道车组成的交通系统，具有现有公路系统一样灵活的用途，可弥补现有公路系统的许多缺陷。

“让磁浮汽车在空中轨道上飞驰，这听上去有点匪夷所思，但说不定很快就能成为现实。”宣银财说，这种交通系统是解决城市交通能量的最好方法。

宣银财说，在这种轨道式立体铁公路上行驶的汽车，它的方向模式与现在的普通汽车是不一样的，它可以左右横移。而且，这种汽车的底盘没必要像现在的普通汽车这样沉重，制造成本可以大幅减少。只要不超过轨道的承载量，这种磁浮汽车可以设计成五人的、八人的，也可以多辆汽车连接起来，就像观光小火车一样。

这种立体铁公路系统的造价相对于地铁来说，是非常节省的，有点类似于城市轻轨，但是轻轨只适用于大城市，在小城市难以实现。而这种系统不但能在大城市使用，还可以在小城镇使用，甚至在大型企业里使用。宣银财说，更重要的是，在土地资源日益枯竭的今天，这种立体铁公路系统不需要重新征地，不会浪费土地，也不会挡住阳光。最有诱惑的是，有了这种系统以后，现在城市紧缺的店面将得到大大增加，我们的城市也将因此变得更为立体而丰富。 在国内，这种设想听起来让人觉得不可思议，其实在国外，对这方面的研究早在几十年前就开始了。宣银财说，在国际上，有一种PRT，翻译成中文就是“个人快速交通工具”，有人认为它是解决城市交通问题的终极途径。

宣银财说，PRT是一种由计算机控制的，电动无人驾驶个人交通工具，在专用的封闭道路网络上行驶，一般乘坐一至四人，与轿车的容量差不多，但是非常轻便。每辆车有定位系统和传感器，可以自动避让其他车辆，选择快捷的路线，高速直达。

早在上世纪80年代，美国西弗吉尼亚大学就开始尝试，并且已经建成了10多公里的线路，连接大学所在的城镇。现在，英国、美国、迪拜等地都在进行PRT的建设。在国内，北京的一个工业园区也正在建设PRT，三年内可以建成。