波音公司在范保罗航展上展示了其乘员太空运输（CST-100）航天器。根据与NASA签署的价值1800万美元的商业乘员发展（CCDev）太空协议，波音公司将使CST-100航天器的设计更加成熟化。

CST-100能搭载7名成员，可支持国际空间站和比格罗宇航轨道太空发射台任务。它使用了一套简单的系统构造，以及目前经验证的组件。CST-100比“阿波罗”大，比“猎户座”小，能使用不同型号火箭发射，包括“宇宙神”、“德尔它”和“猎鹰”。 CST-100中的“100”代表着距地100千米的低地球轨道。CST-100可以在轨飞行长达7个月，弹道式返回地球。之后太空舱将更换防热系统，翻新，并重复使用。CST-100最多能执行十次任务。

比格罗公司需要可靠、安全的低地球轨道运输，也希望太空舱有能力接受无人飞船的服务，如欧洲的自主转移飞行器（ATV）、日本的转移飞行器（HTV）、俄罗斯的“进步”号等；还希望能与“龙”太空舱、“联盟”飞船等载人飞船兼容。（中国航天工程咨询中心陈菲侯丹许红英）

早前在美国太空总署（NASA）「商业航天员发展计划」中获得九千多万美元奖金的波音 CST-100 宇宙飞船啊。该公司日前宣布将会在 2015 年将两架 CST-100 宇宙飞船发射上太空，船上最多可带七位航天员（跟 NASA 的航天飞机一样），并将会采用 United Launch Alliance 的 Atlas V 火箭上。目前测试还在很初步的风洞阶段（所以有的是延期的机会），但到了2015 年时，波音希望进行无人轨道测试、无人逃脱系统测试，以及载人抵达国际太空站接合，相当地有野心啊！如果计划一切顺利的话，那这宇宙飞船便会在 2016 年开始进行商业飞行。

这是蓝色起源公司演示的垂直发射型圆锥载人飞行器设计概念。