在柴油车上加装一套HJ柴油/天然气双燃料燃气系统装置（包括减压器、气量分配器、转换器、ECU电控单元等），通过输气管与储气瓶和发动机连接，起到转换、供气等功能，将柴油车改装成柴油/天然气（LNG、CNG）双燃料汽车，使车辆既可使用纯柴油模式工作，又可使用柴油和燃气混合燃料模式工作，并可根据实际需要（如经济性、动力性或环保性能的权重不同）通过ECU控制软件实现对柴油油量和天然气气量的不同比例的灵活调整。在行驶中仅靠驾驶台的一个转换开关就可轻松地进行油、气转换 ，双燃料工况的动力性与柴油工况的动力性相比几无差别，且大大改善了车辆的尾气排放。深圳市华江科技有限公司于2003年底成功推出拥有自主知识产权的“燃气汽车智能电控燃气系统”，该项技术是实现汽车燃料结构转换的关键技术，是循环经济的集中体现。该技术的核心在于搭建了一个发动机燃料供给系统的软件智能控制平台ECU(基于发动机工作过程的燃料供给控制策略和可实现的执行程序软件），已通过国家相关部门的燃气汽车检测和省部级科技成果鉴定，达到国际先进水平，填补国内该技术领域空白，取得了五项专利和一项软件著作权登记。 “燃气汽车智能电控燃气系统”适用于两用燃料、混合双燃料和单一燃料汽车对不同种类燃气燃料（LPG、CNG、LNG）的控制需求，其中柴油/天然气汽车系列产品为国内独有、被列为“国家重点新产品”和“广东省重点新产品”。