| 词条 | 北京公共交通控股（集团）有限公司 |
| 释义 | 发展方向(四通八达的公交线网 布局合理的运营结构 清洁舒适的运营车辆 灵活高效的调度系统 规范优质的文明服务 效益显著的多种经营 凝聚人心的企业文化) 集团结构(1、核心企业 2、控股子公司 3、直属企事业单位) 大事记(1921年 1935年 开辟第一条公共汽车线路 1947年 成立了北平市公共汽车股份有限公司 1948年 解放初期公交逐步发展 1956年 北京公共交通进入了全面发展阶段 1966年 北京公共交通进入了持续发展阶段 1980年 公共交通局改为公共交通总公司 1990年 1994年 1999年 北京巴士股份有限公司成立) 公司简介北京公共交通控股（集团）有限公司是以经营地面公共交通客运为主的特大型国有企业。截止到2009年底，拥有各类运营车辆27963辆，运营线路882条，年总行驶里程18.62亿公里，总客运量50.37亿人次。现有下属单位25个，包括14个核心企业；9个控股子公司；2个直属企事业单位。在册职工116458人，是以客运主业为依托，多元化投资，多种经济类型并存，集客运、汽车修理、汽车租赁、房地产开发、公交广告、物资销售、通讯、旅游、餐饮、商贸、物业管理和公交科研为一体的大型公交企业集团。 发展方向随着城市建设的发展和人们出行的需要，北京公共交通控股（集团）有限公司围绕提市城市公共交通综合管理水平，以运营、安全、服务为中心，坚持“方便出行，改善服务”的方针，不断调整运营结构、车辆结构，合理规划线网布局，开辟新线路，已形成了以市内公共电汽车为主体，专线车、空调车、双层车、旅游车、长途汽车、出租汽车以及小公共汽车为辅的公共交通体系，在北京城市公共交通发展中处于主体地位，发挥着主导作用。新的世纪，新的目标，北京公共交通控股（集团）有限公司在发展创新中，正以昂扬的姿态阔步迈向现代化。 四通八达的公交线网线网如彩带，公交路路通。阡陌纵横的运营线路从京城向远方延伸，行使着公共交通的“动脉”功能，构架出知识经济、信息时代人们出行的“宽带网”。 布局合理的运营结构公交主力车型、旅游车、长途车、专线车、小区车、 空调车、双层巴士、出租汽车种类齐全，优化合理，充分满足现代人对出行的不同需求。 清洁舒适的运营车辆北京公交加快“绿色公交”步伐，CNG、LPG公交车、出租车、加气站大规模推广使用，清洁燃料车拥有量已居世界各城市首位。 设施先进的运营车辆使您乘坐更安全、更舒适、更满意。“绿色公交”为与国际接轨的现代化大都市增添一道靓丽的风景线。 灵活高效的调度系统现代科技的应用使北京公交“耳聪、目明”，插上腾飞的翅膀。GPS智能化指挥调度系统将纷繁复杂的线路运营情况“尽收眼底”，并作出准确、实时的反应，提高了指挥调度的能力。 规范优质的文明服务“以人为本，服务大众”的北京公交送给您真诚的微笑、内心的关爱和永远的温馨；“在内宾面前我代表首都，在外宾面前我代表中国”，公交员工把车厢这扇展示文明的“窗口”擦拭得熠熠生辉。 效益显著的多种经营广告传媒、汽车维修、旅游餐饮、房地产开发等多种经营方式依托主业、辅助主业、拓宽了资本经营和资产运作渠道，并取得显著的经济效益。 凝聚人心的企业文化提高文化品位，注入现代企业经营理念，建设具有公交特色的企业文化，员工整体素质日益增强，企业精神文明与物质文明同步发展，交相生辉。 迎着新世纪的朝阳，北京公交将以建设新北京、办好新奥运为动力，面向明天，规划未来，建设一个——适应首都现代化国际大都市功能要求，坚持“四个服务”，展示北京文明窗口的公交；公益性与市场化相结合，既能提供安全、方便、快捷、舒适的一流服务，又能按照市场运作、机制灵活、充满活力的公交；结构优化、布局合理、装备先进、管理科学、服务规范、能够发挥客运市场主体地位和主导作用的公交；把生产经营、资产经营和资本运营有机结合起来，多元经营，具有较强竞争力的大型企业集团的公交。 集团结构1、核心企业第一客运分公司 第二客运分公司 第三客运分公司 第四客运分公司 第五客运分公司 第六客运分公司 第七客运分公司 电车客运分公司 双层客运分公司 专线客运分公司 新奥客运分公司 保修分公司 燃料供应分公司 北京鸿运承物业管理中心 2、控股子公司北京巴士传媒股份有限公司 北京八方达客运有限责任公司 北京市德业兴劳务服务有限责任公司 北京市长途汽车有限公司 北京公交广安商贸集团 北京北汽出租汽车集团有限责任公司 北京市公共交通研究所 北京天路纵横交通科技有限公司 北京公交巴士旅游有限公司 3、直属企事业单位北京市公共交通高级技工学校 北京市公共交通总公司党校 大事记1921年北洋政府组建了北京电车公司，开辟第一条有轨电车线 1921年北洋政府组建了北京电车公司，1924年12月18日，第一条有轨电车线路正式投入运营，该线全长9公里，共10辆运营车。 1935年 开辟第一条公共汽车线路1935年，当时的北平市政府设立了北平公共汽车筹备委员会，购置30辆大客车，于8月开通了第一条公共汽车线。 1947年 成立了北平市公共汽车股份有限公司1947年11月成立了北平市公共汽车股份有限公司，在册车辆133辆，由于经营不善，亏损严重，于1948年8月停业，留下79辆残破的公共汽车，其中能够行驶的只有5辆。 1948年 解放初期公交逐步发展1949年1月底，中国人民解放军进驻北平时，北京共有有轨电车103辆，运营线路7条；有公共汽车61辆，运营线路4条，公共电汽车的年客运量为2885万人次。到1956年底，公共电汽车辆，公共汽车线路达到27条，比1949年增长5.8倍；运营线路总长为357公里，比1949年增长近10倍；年客运量达到23540万人次，比1949年增长205倍。 1956年 北京公共交通进入了全面发展阶段从1956年第一辆无轨电车试制成功到1966年5月6日最后一条有轨电车线路停驶，北京公共交通进入了全面发展阶段。从1956年至1966年底，公共汽车营业线路由27条发展到的65条，增长2.4倍；运营车数由 辆发展到1125辆，增长1.6倍；客运量达5.1亿人次，增长1.2倍。从1957年阜城门至北池子的第一条无轨电车线路通车到1966年，无轨电车线路发展到15条，线路总长168公里，运营车440辆，年客运量达3.4亿人次。1958年成立北京市长途汽车公司到1959年，长途车发展到114辆，营业线路54条，年客运量969万人次。 1966年 北京公共交通进入了持续发展阶段从1966年至1984年是北京公共交通进入综合交通体系的持续发展阶段。公共汽车数量逐年递增，从1966年的1123辆增加到1976年的1954辆，1984年增加到3369辆，18年共增加2244辆，平均每年增加125辆。同时，线网进一步扩大，从1965年的64条线路增加到1975年的96条，1985年增加到150条。郊区线路条数超过了市区线路，大站快车和夜班车线路成网，实现了快慢结合，日夜衔接的交通运行体系。长途汽车从1966年开始不断发展壮大，1976年发展到364辆，增长1.6倍，1985年增加到643辆；线路发展到136条，1985年达到245条，实现了村村通车。 1980年 公共交通局改为公共交通总公司为了适应北京市公共交通综合交通结构发展的新形势，1980年8月，公共交通局改为公共交通总公司。此后，北京公共交通加快了改革发展步伐，1989年组建了运、保分离的专业场，使公共电汽车运营和保修走上了专业化、区域化管理道路。在这期间，北京公共汽车的车辆和线路数量继续快速稳步增长，1995年末，运营车达3927辆，比1984年增加558辆，增长16.56%；运营线路246条，比1984年增加101条，增长69.66%；客运量31.1亿人次，比1984年的10.61亿人次增加2.93倍。1995年末无轨电车达到525辆。 1990年开通了"特1路"双层公共汽车和“游”字头专线 为了适应首都观光旅游和城市发展的需要，90年代初开辟了公主坟至八王坟的"特1路"双层公共汽车，为首都增添了一条风景线。到1995年末，已经开辟"特"字头双层公共汽车线路7条。还陆续开通了由城区直达京郊各旅游景点的"游"字头专线18条，方便了国内外游客出行。 1994年北京公交总公司进入一个快速发展的新阶段 自1994年以来，北京公交总公司进入一个快速发展的新阶段，到2000年的六年时间里，运营车总数由7819辆增加到15445辆，增长97.53%；运营线路由517条增加到701条，增长35.59%；年客运量由30亿人次增加到38亿人次，增长26.67 %；企业资产总值由21.53亿元增加到70.95亿元，增长23%；净资产由10.87亿元增加到42.19亿元，增长288%。1999年 北京公交总公司加快推进清洁燃料工程 1999年，公交总公司加快推进清洁燃料工程，购置清洁燃料车2283辆，其中300辆装用美国康明斯纯天然气发动机新车已将长安街、二环主路上骨干线路的236辆柴油通道车全部替换。到2000年末，公交总公司清洁燃料车总数将达到5923辆，占全部公共汽车总数的78.9%，其中纯天然气公共汽车1300辆，北京将成为全世界使用天然气公交车最多的城市。 1999年 北京巴士股份有限公司成立1999年6月11日，北京市公共交通总公司召开北京巴士股份有限公司第一届股东大会和创立大会。巴士公司由公交北京市公共交通总公司、城建集团等五家联合发起创立。 1999 96166－公交李素丽服务热线开通 1999年12月14日，开通96166公交李素丽服务热线，24小时为乘客提供线路查询、建议、投诉等服务，成为"乘客出行的向导，解答询问的智囊，质量监督的渠道，联系政府和市民的桥梁"。 |
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