概况

线路资料

路网中的作用

概况

包西通道，自内蒙古包头市至陕西西安市，由包神铁路、神延铁路、西延铁路所组成。包西铁路以煤炭运输为主、客货兼顾、承东启西、连接南北，是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。

线路资料

包西通道全线铁路为国铁Ⅰ级，客货运线路，时速标准160KM，其中西安--延安段为200KM

路网中的作用

包西铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路、西康铁路以及宁西铁路交汇，在包头与京包铁路相接，在神木北站与神朔铁路相连。 全长935公里。其中包头东至神木北段213公里，西安（新丰镇）至延安北段332公里，已建成通车。神木北至延安北这一段经过陕北几个大煤田和延安石油矿区，全长392公里，已于1998年5月底正式开工，2001年4月15日全线铺通。神延铁路北起神朔铁路神木北站，南至西延铁路延安北站，途径榆林地区和延安市的七县二区，全长382.4公里，为一级铁路干线，预留复线条件；内燃机牵引，预留电化条件。所经地带是陕北黄土高原与毛乌素沙漠南缘接壤地带，工程艰巨。其中的寺则河隧道长达6216米，全线桥隧总长占线路总长的20%。总投资64.734亿元，总工期为4年。年运输能力近期为1420万吨，客车两对；远期为1500万吨，客车3对。包西铁路的全线铺通，从而使中国“八纵八横”路网主骨架进一步得到完善。