词条 | 包西通道 |
释义 | 概况包西通道,自内蒙古包头市至陕西西安市,由包神铁路、神延铁路、西延铁路所组成。包西铁路以煤炭运输为主、客货兼顾、承东启西、连接南北,是国家十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。 线路资料包西通道全线铁路为国铁Ⅰ级,客货运线路,时速标准160KM,其中西安--延安段为200KM 路网中的作用包西铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路、西康铁路以及宁西铁路交汇,在包头与京包铁路相接,在神木北站与神朔铁路相连。 全长935公里。其中包头东至神木北段213公里,西安(新丰镇)至延安北段332公里,已建成通车。神木北至延安北这一段经过陕北几个大煤田和延安石油矿区,全长392公里,已于1998年5月底正式开工,2001年4月15日全线铺通。神延铁路北起神朔铁路神木北站,南至西延铁路延安北站,途径榆林地区和延安市的七县二区,全长382.4公里,为一级铁路干线,预留复线条件;内燃机牵引,预留电化条件。所经地带是陕北黄土高原与毛乌素沙漠南缘接壤地带,工程艰巨。其中的寺则河隧道长达6216米,全线桥隧总长占线路总长的20%。总投资64.734亿元,总工期为4年。年运输能力近期为1420万吨,客车两对;远期为1500万吨,客车3对。包西铁路的全线铺通,从而使中国“八纵八横”路网主骨架进一步得到完善。 |
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