词条 | Ultima GTR |
释义 | 这世界上的精英总是少数的,对于超级跑车也是这样的。 那么如果我们单纯拿加速能力和制动能力来考量的话,目前世界上的超级跑车会有怎样的排名呢? Ultima也许是世界上最极端的汽车制造商之一。他们的设计理念除了“疯狂”之外,我还想不出有其他的什么词可以形容。把一台功率吓人的发动机硬塞进一个铁皮外壳里面,除了传动和转向装置之外,几乎没有任何外设。这也在一定程度上代表了美国超级跑车的设计思路:“不求最好,但求最快!”就拿他们之前的SSC Ultimate Aero来说吧,把一台1046hp的V8发动机塞进一辆不到1吨的车里面,驱动每1000克车身的动力都超过了1hp!我想,只有非常极端的设计公司才能将这样疯狂的想法付诸实施。 今年,Ultima公司的GTR 640连续第三年为Ultima公司打破了世界量产车的加速和制动纪录。考验车辆加速和制动性能的测试项目,通常是0-160km/h-0的加速-制动过程。GTR 640在该项测试中的成绩为9.4秒,也许很多人对这个数字都没有太多的认识。那我把这个过程分解一下来解释吧。GTR 640从静止状态加速到100km/h要使用掉最早的2.6秒,然后还要花掉2.7秒来加速到160km/h,这时驾驶员开始将制动踏板踩到底,再过3.6秒,这辆车就从160km/h的速度又完全静止了下来。成功地完成这一测试的汽车叫Ultima GTR 640,只是一辆原厂测试车。就在我写下这些文字的时候,GTR 640的正式量产型号——GTR 720已经诞生,并在GTR 640的基础上又提高到了720hp。他们共同使用了保时捷提供的G50 5挡变速箱,而且都没有配备任何电子稳定程序和ABS系统。 就像Ultima 汽车的总监理查·阿洛说的那样,9.4秒的加减速纪录证明了Ultima GTR不仅仅是世界上加速最快的跑车(仅比F1赛车慢了0.2秒左右),而且同样还是减速最快的。更加难以理解的是:这辆车可以合法地在马路上驰骋。不过你最好小心点,沿路的所有交警会严密地注视着你的一举一动,一旦你有什么把柄被他们抓到,他们肯定会把你拦下来,敬礼,然后和颜悦色地告诉你:“先生,您超速了!请允许我和您的车合影一张。” |
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