一．TM-A高级金属抗磨添加剂的技术原理

采用高分子聚合缓释工艺，耗时10年，与市场上所有同类产品研制理念不同。中文品牌（劲之宝）

二．TM-A高级金属抗磨添加剂与其他添加剂的本质区别

TM-A高级金属抗磨添加剂不含任何行业禁止和不道德添加物如纳米金属粉末，固体颗粒，磁性材料，胶性物质，悬浮剂。不含硫，磷，氯，二硫化钼，氯化石蜡，铁富龙，等诸多国家严禁的添加物。所以不会产生酸碱性物质，物理镀膜，和所谓陶瓷化概念的诸多弊端。

三TM-A高级金属抗磨添加剂的研制理念

　 1）必须保证完全与任何润滑油润滑脂高度亲和，严禁出现分层，沉淀，析出。　　　　　

2)必须不能含有任何性质的粉末，如纳米金属粉末，纳米陶瓷粉末。

3）必须不能含有国际禁止的添加物如硫，磷，氯，二硫化钼，氯化石蜡, 铅,石墨等。

4）必须保证化学性质的绝对稳定性，杜绝酸碱性物质的生成。

5) 必须保证外观为水透明色，添加后不准改变润滑油色泽。

四TM-A高级金属抗磨剂具如下优秀的性能。

1）超强的抗磨性能　　　 ，将摩擦几乎降到接近于0的极限。

2）高效的冷启动性能，独有离子成膜技术，高寒地带，机车一触即发。

3）降低摩擦热，使润滑油寿命提高1-1.5倍以上。

4）使用后，可以抵御无机油行驶，确保机车安然无恙。（不赞成无机油行驶炒作）

5）节油率为5％-10％，减少尾气CO HC13-40％噪音减轻3-6分贝。可使因燃烧不充分所排放的有害气体中的超细颗粒减少降低30-50％。在冶金，矿山，电力等机械设备使用中节约电力为14.35％以上。

五TM-A高级金属抗磨剂添加量

TM-A在不同用途中，添加量从2％-5%不等根据使用现场情况而定。例如车用首次按润滑油数量的5%添加，以后补加或更换润滑油按3%即可.

1.为什么使用添加剂产品？

由于目前国内整体燃油质量差，驾驶员驾驶水平普遍不高，驾驶环境还有许多不如人意的地方，因此恶化了润滑油的工作情况。使用添加剂，则可以用来增强或补充润滑油的功能，如清洗、保护及修复作用等。

现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型：

(1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外，它在润滑油中的状态不稳定，在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

2)特氟龙树脂微粒型作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，现在美国很少推荐使用。

(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，堵塞机油泵及油路。再有，长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现象,。镀膜脱落还会发生堵塞油路的软故障.

4)磁性油精类是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。

(5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，而且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他副作用。

(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。

7)高分子聚合缓释工艺，国外称作超级分子结合技术。除具有(6)的特点外抗磨性更加出色，

抗磨作用更加持久，无任河残留物。真正体现节能环保降躁抗磨损增马力。是目前业内人士公认的最先进的抗磨损抗摩擦配方，TM-A金属抗磨修复剂就是利用这个原理！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 天津市远恒洁净机械设备厂