Quadstone Paramics(又称Paramics)微观仿真软件最早诞生于二十世纪九十年代的英国，自从1998年第一个商业版的Quadstone Paramics软件发行以来，一直在微观交通仿真的软件市场上占据重要地位，在世界上许多国家得到了广泛的应用。

Quadstone Paramics软件被广泛应用于交通领域各个方面，在交通规划、管理和决策中起着重要作用。在美国，加州大学尔湾分校使用Paramics建立了尔湾网络实施基地进行智能交通系统方面的研究；此外，包括著名的OakRidge国家实验室、美国交通部等在内的众多咨询公司及学术机构都采用Paramics进行相应的项目研究。除美国之外，Paramics软件在澳大利亚、阿根廷、德国、比利时、丹麦、新加坡、中国香港、中国台湾等国家和地区均被广泛使用。 2007年，Paramics正式进入中国大陆市场。

Quadstone Paramics是一个完全集成化的软件，它集成了仿真、可视化、交互式路网绘制、自适应信号控制、在线仿真数据统计分析、跟驰、交通控制策略评价、交互式仿真参数调整等功能。能够从SATURN、NESA、CUBE(TRIPS)等相关交通软件读取有关节点和路段的信息。

具有实时的动态三维可视化用户界面；对单一车辆具有微观处理的能力；支持多用户并行计算；具有功能强大的应用程序接口。

Quadstone Paramics包括完全并行的路阻计算模块，用来完成巨大规模路网的交互式路阻计算。理论上能够支持100万个节点(nodes)、400万个路段(links)和32000个区域(zones)的路网。它在ITS基础设施和拥挤道路网的仿真上有突出的表现，仿真交通信号、匝道控制、与可变速度标志相连的探测器、VMS和CMS、车内路网信息显示装置、车内信息咨询、路径诱导等，其中诱导策略可以由用户API函数定义。

Quadstone Paramics的系统构成：

·Modeller建模器

·Processor批处理器

·Analyser分析器

·Programmer编程器

·Monitor排放监视器

·OD-Estimator矩阵估计器

·Designer设计器

·Converter转换器

·UAF城市交通系统仿真工具

Modeller

Modeller（建模器）是Quadstone Paramics软件包的核心，提供了三个基础的操作过程，即模型建立、交通仿真（3D可视化）和统计数据输出，这些功能均支持直观的图形用户界面（GUI），用于网络构建、模型显示和交通仿真。Modeller使用Quadstone Paramics的核心模型进行交通仿真，能够产生全面稳定的统计数据输出。Modeller能够仿真各种大小的网络，是唯一一个既能够模拟拥挤高速公路和单一的交叉口，又能够模拟一个城市交通系统的仿真软件。Modeller可以细节性地表达现代交通系统的各个方面，包括城市道路、高速公路、公交、拥挤和自由的交通流、智能运输系统、高占用率车道等。它的功能涵盖了真实交通路网的各个方面，包括混合城市路网和高速公路路网、左行和右行系统、先进的交通信号控制、环形路网、公交系统、停车场、紧急事件及重型车和高通行能力车道。因此，建模器既可以精确模拟单个车辆在复杂、拥挤交通路网中的运行，又能对整体交通状况进行宏观把握。Quadstone Paramics同时支持三维的地形底图导入，使得建立的道路模型在外观上更切合真实路网。

Processor

Processor（批处理器）是一个利用Quadstone Paramics的核心模型执行批量交通仿真的工具，通常用于灵敏度和选项测试，它允许用户用批处理的方式进行仿真计算，并得到统计数据输出。Processor通过图形用户界面来设置仿真参数、选择输出数据和改变车辆特征。用这种方式进行交通仿真计算不显示仿真过程车辆的位置和路网，因此大大加快了仿真的速度，使得交通仿真和分析的过程自动化，减少用户停歇时间、加速模型开发的速度。Processor输出的仿真结果与Modeller输出的结果是相同的，当Processor和Analyser配合工作时，一个复杂的交通模型的统计数据输出变得很简单。

Analyser

Analyser（分析器）是一个仿真数据定制分析和模型统计报告的工具，用于显示由建模器或处理器输出的仿真结果。Analyser可以用于查看一组数据或比较多组数据（例如基年模型，替换方案模型，从真实世界观察到的数据），从而可以加快模型的标定过程。Analyser提供的统计数据适合各种用户的需要，包括用户定义的服务水平和性能指标。Analyser提供一系列自动化工具（例如报告模板和工作空间）来帮助用户管理数据并以最快速度获得所需要的统计数据。它提供灵活易用的图形用户界面（GUI），将仿真过程中的各种结果进行可视化输出，例如车辆的行驶路径、路段交通流量、最大车辆排队长度、交通流密度、速度、延误，以及服务水平等参数。除了可视化输出，Analyser也提供直接的数字输出或将数据存为文本文件以备进一步应用。另外，Analyser还包括了一个专门的Excel向导，用于过滤数据，并直接输出不同仿真过程的比较结果和统计指标。

Programmer

Programmer（编程器）为扩展程序开发提供了一个全面的基于C++的应用程序接口（API）。应用程序接口使得Quadstone Paramics具备非常强大的可移植性和可扩充性。例如，由于不同国家和地区的社会和文化背景不同，Quadstone Paramics用于不同其他国家和地区时，需要用户编制适当的API程序使之适应当地的需要。

Quadstone Paramics的API现在由美国加州大学尔湾分校交通研究中心和日本东京社会科学研究所协助开发。Quadstone Paramics API函数功能强大，为对微观交通模拟感兴趣的用户提供科研和定制工具。用户可以利用API扩充Quadstone Paramics 的功能，例如为Quadstone Paramics仿真增加驾驶员行为模型、新的功能和一些实用的特性。学者也可以选择用自己的行为模型来取代Quadstone Paramics的核心模型。

Quadstone Paramics的Programmer用户已经利用强大的应用程序接口开发出许多扩展程序。大多数扩展程序还是在被小范围内使用。工程套件用户也可以使用扩展程序，但是这些扩展程序必须是经过Quadstone公司的认证。举例来说，工程套件用户可以使用Quadstone Paramics自带的HOV扩展程序。

Monitor

Monitor（排放监视器）是利用编程器开发的API模块，可直接从Quadstone Paramics仿真中收集尾气排放数据的评价模块。它可以跟踪计算仿真的交通路网中所有车辆尾气排放的数量，并在仿真过程中进行可视化显示。尾气水平数据每隔一定时间写入指定的统计文件进行保存。

OD-Estimator

OD-Estimator（矩阵估计器）是一个革命性的OD矩阵估计工具, 用于微观层面OD矩阵的估计。它基于Quadstone Paramics的核心模型，从而保证了OD矩阵、模型和模拟车辆的路径选择的最大兼容性。与传统的“黑箱”OD估计不同，估计器提供开放和可视化的结构和界面，允许交通工程师把自己的知识和经验加入估计器的系统内核。在系统运行时，可以通过微调估计程序，压缩传统矩阵估计较长的开发周期，这样就使得估计器比其他方法更快，更容易审核调整。另外，估计器还提供了全面的API接口，使得研究人员可以定制估计程序，例如使用估计器进行实时的OD估计或短期的OD预测估计。

Designer

Designer（设计器）是一个三维模型构建和编辑工具以及。它可以被用于准备复杂逼真的三维模型并且使Modeller和Viewer能够生动地显示交通模型。Designer免费提供给Quadstone Paramics用户使用，用户还可以获得800多个现成的逼真的三维模型。

Converter

Converter（转换器）可以其他信息源的现存路网数据转换成基本的Quadstone Paramics路网。Converter可以接受的路网数据格式包括EMME/2，Mapinfo，ESRI，Synchro，Corsim， Cube/TP /Viper，ASCII，和CSV。用户可以告诉Converter这些路网数据应当如何解释。

UAF

UAF是城市交通系统仿真工具，它在原有Paramics的基础上增加了行人模型，使得UAF不仅能够对车辆进行建模，还可对行人、以及行人和车辆之间的交互关系进行建模，弥补了原有Paramics对城市交通系统建模不足的缺点。

UAF主要应用范围有:

①交通运作评估和城市空间设计

②商业区域的人流分析

③智能体环境质量以及服务等级

④公共运输终端，如地铁或者汽车站和他们与公路网络的交互关系

⑤待定时间规划，如音乐会、庆典的道路关闭、主要活动事件

⑥来自城市空间的评估计划、评估时间

⑦车辆和步行者的视野和能见度分析

⑧智能体安全分析