| 词条 | JG1“奥梭”战斗机联队 |
| 释义 | 部队档案时间：1939-1945 国家：德国 部门：空军 类型：战斗机部队 规模：空军联队 荣誉称号：奥梭联队 参加作战：波兰战役，帝国保卫战，西线空战 联队徽章：鹰 作战飞机：Bf-109，Fw-190，He-162 简介JG 1（奥梭）联队于1939年5月在东普鲁士组建。在1940年到1942年它的主要活动范围是在西线和北部的占领区，在这一时期除了英国皇家空军偶尔的进攻外JG 1几乎没有遇到太大麻烦，联队很少参加大规模的空战，但是从1942年末起JG 1开始担负起帝国防空战的重任。在D日后联队的一部分转移到法国负责为德军争夺制空权，但是随后的地板行动大大削弱了部队的实力。 在战争末期联队被解散，剩下来的飞机和飞行员被重新分配到别的部队，他们最后都向盟军投降。 JG 1是第一个尝试以战斗机携带一枚炸弹并设定让其坠下一定高度之后爆炸以攻击盟军战略轰炸机的联队。它也是唯一一个装备了He-162喷气机的联队。 1944年联队得到了“奥梭”的荣誉称号，以纪念阵亡的空军上校沃尔特·奥梭。 JG 1在二战期间一共击落了约700架敌机。 组建历史1938年德国空军指定了一个五年的扩张计划，打算利用单引擎的Bf-109战斗机保卫德国本土，将双引擎的Bf-110战斗机用于对外侵略。但是到了1939年夏德国空军改变了那个长期计划，要求迅速成立至少5个新的飞机联队。这一计划并没有成功实现，很多所谓新的飞行大队是由已有的飞行大队抽调一部分飞行员组成的。 比如JG 131的1大队就是由JG 132的2大队组建而来。这支新的大队由伯恩哈德·沃尔登加（Bernhard Woldenga）少校指挥，基地设在东普鲁士。1939年6月部队开始换装Bf-109E战斗机。 1939年5月德国空军的组织发生了巨大的变化，很多部队被重组，指挥官也被重新安排。JG 131被改编号为JG 1联队，成为德国空军的第一编号联队，尽管它其实只有一个1大队。这个编号JG 2“里希特霍芬”联队觊觎已久，但是最后还是没有得到。然而在1940年5月7日德国发动对法国和低地国家的入侵时JG 1被混编入JG 27联队，成为了JG 27的3大队。这一命令使得JG 1不再以一个独立飞行联队的身份出现在战场上。7个月后的12月7日新的JG 1在德国积发（Jever）成立，基地则是设在北海沿岸。 JG 1的任务是保卫北海沿岸的很大一部分，联队长是卡尔·奥古斯特·舒马赫中校（Carl-August Schumacher）。部队的活动区域从荷兰到挪威南部。1942年1月5日舒马赫升任为德国空军第5航空队司令，他把联队长之职转交给埃里希·冯·塞尔少校（Erich von Selle）。 重组就像它的亲戚JG 2一样，JG 1成为了其他部队扩充力量的兵源。1943年3月31日，JG 1将自己的1大队和2大队贡献给了刚成立的JG 11联队。4大队成为了新的JG 1第1大队，而新的3大队也在荷兰开始组建，队长是李斯曼少校（Karl-Heinz Leesmann）。 新的JG 1联队转移到代伦（Deelen）以防守荷兰上空，而JG 11则负责保护荷兰和丹麦之间的德国北部边境。汉斯·菲利普（Hans Philipp）取代埃里希·米克斯（Erich Mix）成为新的联队长。1943年中，JG 1被抽调组建帝国航空队（Luftflotte Reich）。 组织结构1大队1大队由一个大队司令部和第1，2，3中队组成，当法国战役爆发时它被置于JG 27的指挥之下。在那里服役了一段时间后于1940年7月5日被改编为JG 27的3大队。 1940年12月7日，新的JG 1的1中队在法拉盛（Flushing)由荷兰中队组成；2中队则于1941年7月5日在荷兰卡特韦克（Katwijk）组成；3中队成立于1941年3月1日，也是在荷兰，成员来自JG 52的补充训练中队。一开始这三个中队各自独立作战，直到1941年9月米克斯将它们组合在一起成为一个完整的1大队。 3中队被命令参加西西里和非洲的战斗，在1941年11月30日被收编为JG 51的6中队。同一天，新的3中队在德国北部的旺格岛（Wangerooge）组成。1944年8月15日，JG 77的9中队被调给了JG 1的1大队，成为了新的第4中队。 2大队1941年9月，汉斯·哈恩（Hans von Hahn）上尉的JG 3的1大队被从东线调回德国进行修整和补充。11月，它被调往荷兰北部并在1942年1月15日改组为JG 1第2大队。这个大队在先前的法国战役和东线期间已经击落了421架敌机。在荷兰它的任务是保卫海岸和航线。 1944年初，RLM开始将东线的部分空军部队西调以加强西线的昼间战斗机实力。1944年8月15日，2大队在接收了JG 51的7中队后扩充为4个中队。7中队之前在东线使用的是Bf-109战斗机，到了西线他们开始换装Fw-190并成为了JG 1的8中队。同一天JG 1的4中队被改组为7中队，从这时开始直到战争结束，2大队的组成成分是大队司令部和第5，6，7，8中队。 3大队到1942年1月，大部分的战斗机联队已经建立了自己的训练大队以补充自己的战斗损失。每一个训练大队都拥有自己的飞行中队，由教官和学员组成。3大队就是来自这样的部队。 1942年1月，3大队在德国胡苏姆（Husum）组建，7中队的成员来自于3所战斗机学校的学员。1943年4月1日，这个大队成为了JG 11的1大队。新的3大队在5月23日成立，队长是李斯曼。 4大队4大队几乎与3大队同时成立，兵源也是来自于其他联队的训练部队。1942年3月21日，大队被划分为了JG 5的3大队。同一天新的4大队在韦尔诺伊兴（Werneuchen）再次成立，由留下来的原大队成员和战斗机学校的训练中队组成。1943年4月1日，4大队在1大队被调给JG 11后成为了新的JG 1第1大队。 作战飞机在联队刚成立时，它使用的是Bf-109E-1战斗机。到了1942年中，2，3和4大队开始换装Fw-190战斗机；而1大队则继续使用Bf-109E，F和G型战斗机。到了1943年4月，1大队开始大规模换装Fω-190A战斗机，3大队则用回了原来的Bf-109G战斗机。1944年4月，3大队成为了最早使用Bf-109G-5/AS高空战斗机的部队之一。1945年2月随着He-162战斗机的投入使用，JG 1的第1，2大队成为了最早装备这种飞机的部队。 战史早期战斗基地在普鲁士的最早的JG 1联队参加了入侵波兰的战役，仅有的一个1大队被布置在三个不同的机场，在整个战役期间部队没有击落一架敌机。唯一的损失是2中队的一架飞机被友军的防空炮击伤。1939年9月5日联队撤回到了基地，在吕贝克（Lübeck）休整了10天后部队来到了弗希塔（Vechta）。尽管联队现在由JG 27管辖，但是在40年6月4日JG 1曾短暂的编入JG 77，作为JG 77的一部分作战了几天。 刚来到弗希塔没多久1大队就取得了联队的第一个战果——在一次巡逻任务中击落了一架英国皇家空军的布伦海姆轻型轰炸机。1940年2月联队开始准备法国战役，在战役期间1大队取得了82次空战胜利。大队头号王牌威廉·巴尔塔萨（Wilhelm Balthasar）击落了23架敌机。 在1940年12月重组后JG 1的责任为保卫德国本土以及北部占领区。联队在1940-41年间的主要对手唯有皇家空军的侦察机，对舰攻击机以及中型轰炸机。尽管也发生了不少次战斗，但是这个战场在当时被认为远不如其它战场来的危险。 帝国保卫战 1942-1943由于英国皇家空军的轰炸机和护航战斗机在当时还不足以深入德国境内，JG 1与西线另外两支部署在英吉利海峡前线的联队（JG 2和JG 26）相比显得无事可干。 1942年2月13日JG 1参加了著名的海峡冲刺行动，目的是掩护沙恩霍斯特，格奈森瑙号战列巡洋舰以及欧根亲王号巡洋舰返回基地。5月成立不久的2大队被派往荷兰，2大队的第一个战绩是由6中队的迈斯纳（Meisner）取得的。1942年初这个大队开始换装新型的Fw-190战斗机，到5月12日换装完毕。 从1942年末起，新加入战争的美国空军战略轰炸机部队使得JG 1联队的压力迅速增加，它们不得不飞到高处迎击美军第八航空队的轰炸机。这时JG 1开始使用拥有增压座舱的Bf-109G战斗机，联队实验了各种正规的或不正规的战术来对付它们的敌人。其中最出名的是海因茨·诺克（Heinz Knoke）少尉发明的战术：以Bf109携带一枚250kg炸弹并设定让其坠下一定高度之后爆炸以攻击轰炸机。尽管刚开始取得了一定的效果，但是由于携带炸弹的飞机的机动性下降很多而且易于遭受攻击这一方法没有被普及开来。 JG 1在1943年中创新性的使用WGr21火箭弹攻击轰炸机，但是由于火箭弹对于单引擎战斗机来说过于沉重联队在年末取消了这一配置。 1943年初JG 1大部分装备了Fω-190A战斗机，只有1大队仍然在使用Bf-109G战斗机。联队第一次大规模空战发生在1943年1月27日，当时有64架B-17轰炸机和27架B-24轰炸机前来轰炸德国威廉港海军基地，JG 1出动了1，2和4大队的战斗机前往迎敌。1大队最先开始攻击美机群，他们在7600米高度发起攻击，由于缺少重火力武备以及战斗经验1大队取得的战绩并不理想。虽然大部分的美机遭受了不同程度的损伤但是只有1架B-17未能返回，5架Bf-109战斗机被击落，3名飞行员死亡。所幸海军基地损失很小。 目标上空的云层和糟糕的无线电联络使得B-24轰炸机群无法组建起有效的编队。这些轰炸机在飞到荷兰上空时迷失了方向，在荷兰北部漫无目的的飞行了很久后他们转飞往北海并在那里丢弃了未投下的炸弹。这时从荷兰和德国赶来的2大队与4大队追上了这批轰炸机，4中队在第一次攻击中就击落了2架B-24轰炸机，随后12中队也击落了两架B-24。在这些轰炸机中有一架是被一架德军坠落中的Fw-190战斗机切断了机尾从而损失的，那架德机也是12中队在这场战斗中唯一的损失。 1943年2月4日装备了Bf-110战斗机的德国第1夜间战斗机联队（NJG1）加入了JG 1联队，与他们一起并肩作战。 2月26日，在盟军对德国潜艇基地的轰炸行动中JG 1的1大队宣称击落了4架B-17和4架B-24轰炸机，而盟军宣称被击落的B-24轰炸机只有2架。 3月18日，盟军再次派出76架B-17和27架B-24轰炸机前往不莱梅轰炸那里的潜艇基地，JG 1派出了1大队，4大队，3大队的一部分以及夜间战斗机部队前往位于北海的赫尔格兰（Heligoland）西南部拦截敌机。在一番战斗后德国宣布击落了4架B-17和5架B-24，自己损失了3架飞机和2名飞行员，但是实际上只有1架B-17和1架B-24被击落。 6月22日，美军第八轰炸机司令部组织了第一次大规模轰炸鲁尔工业区的行动，B-17轰炸机的主要任务是摧毁那里的合成橡胶厂。JG 1拦截了此次行动并击落了15架轰炸机。 6月25日又有一队B-17轰炸机前往德国，但是由于一号和二号目标上空都被浓厚的云层掩护机队放弃了对它们的轰炸转而攻击了两支车队。德国空军出动了多支部队拦截来犯敌机，其中包括JG 1的3大队。3大队一共击落了7架轰炸机，自己则损失了两名飞行员。 7月25日对于盟军来说又是一个糟糕的日子，恶劣的天气使得轰炸机部队的战果很不理想。3大队击落了3架轰炸机，但是大队长李斯曼（Karl-Heinz Leesmann）不幸阵亡，当时他已经击落了37架敌机。 7月30日是所谓“闪电周”的最后一天，盟军轰炸机部队袭击了位于卡塞尔（Kassel）的菲舍尔飞机工厂。JG 1的3大队等到轰炸机扔完炸弹返航时开始了追击行动，和他们一起行动的还有JG 11的3大队。他们在荷兰边境拦截住了轰炸机部队，但是没有想到遇到了美军100架P-47战斗机的阻拦。交战中JG 1的9中队击落了一架P-47，这也是德军在帝国保卫战期间击落的第一架P-47战斗机，最后的交战结果是盟军损失2架战斗机和2架轰炸机而德军损失了3架战斗机，另有2架在降落后由于战斗损伤过大而被放弃。 8月12日，330架B-17轰炸机第一次得到了加挂辅助油箱的P-47战斗机的全程护航，轰炸目标是德国西部。JG 1的2大队在拦截作战中有6架Fω-190迫降，另有6架重伤，损失了一位飞行员。 10月8日对JG 1是悲伤的一天，联队长汉斯·菲利普在与美军第56战斗机大队的P-47战斗机的战斗中被击落身亡。 2大队在此期间接收了一批王牌飞行员，其中就包括击落136架敌机的卡尔·海因茨·韦伯（Karl-Heinz Weber）。年末，另一位大王牌沃尔特·奥梭（Walter Oesau）被任命为JG 1的新联队长。 1944年的战斗1943年德国组织了一个实验部队用来测试各种攻击轰炸机的方法，这个部队的成员全部都是由志愿飞行员组成。他们被要求使用加装了特殊武器的Fω-190战斗机从极近的距离攻击敌军轰炸机，1944年1月这支实验中队加入了JG 1联队的1大队。 1944年1月前2大队一直在德国的北部进行帝国保卫战。在接下来的几个月里大队补充了3位身经百战王牌飞行员，他们是击落33架飞机的泽加茨（Hermann Segatz）和埃德（Georg-Peter Eder）以及击落179架飞机的超级王牌巴尔（Heinz Bar）。联队长奥梭热情的欢迎了巴尔的到来，并希望他可以担当进攻的箭头人物。3月8日在泽加茨战死后巴尔被任命为2大队的新队长。 2月24日，美军再次派遣第八航空队的三个航空师前往德国轰炸，其中第一师和第二师有战斗机护航，而第三师则无护航机。在越过石勒苏益格-荷尔斯泰因州（Schlewig-Holstein）后他们攻击了波罗的海沿岸的目标。德军将第一师和第二师当做主要目标，而第三师则没有受到干扰。第二师的B-24轰炸机按照预定计划打算空袭德国的哥达市（Gotha），但是由于强烈的顺风以及低水平飞行轰炸机部队与护航的战斗机部队分散了。在到达哥达市时JG 1已经久候多时了，在巴尔的带领下2大队发动了迅猛的俯冲攻击并击落了4架B-24轰炸机，1大队则采取迎面攻击并击落了5架B-24轰炸机。 在那时德国颁布了新的指令来应付应付日益增强的盟军空军部队。在任何机场的最高级战斗机飞行员可以指挥所有当时降落在这个机场的飞行员（不管他原本隶属哪个作战单位）升空战斗，这样可以在战场上快速集结大量的战斗机。JG 1的联队长奥梭就曾经指挥过这样一次战斗。 1944年3月，吉米·杜利特（Jimmy Doolittle）率领730架轰炸机对柏林进行了第一次大规模的昼间轰炸，轰炸机部队得到了来自美国第八、第九航空队和英国皇家空军的战斗机的护航。德军则派出了第1，2战斗机军（Jagd-korps）和第7战斗机师（Jagd-Division）迎敌。奥梭指挥JG 1联队司令部和1大队的战斗机，巴尔则指挥2大队，伴随他们的则是刚刚拦截了16架B-17轰炸机的JG 54联队第3大队。在第一波攻击中就有10架B-17被击落，接下来B-17机群又遭到了来自各个方向的德国战斗机的攻击。德军的攻击十分凶猛，很多飞机一直打到弹药耗尽才离开，在护航的P-47战斗机到达前的短短的25分钟内有20架B-17被击落。 在1944年的上半年，盟军对铁路网络的破坏使得戈林深感忧虑，他对于德国空军不能有效的阻止轰炸感到相当不满，为此批评了好几位战斗机联队长。3月11日，来自第八航空队的1000架B-17和B-24轰炸机在更多的战斗机的护航下攻击了比利时东北部和法国东部地区的关键铁路网。此时奥梭由于生病正在卧床中，但是由于害怕受到戈林的指责所以他还是带上了另外两个飞行员一起驾驶Bf-109战斗机前去拦截，结果再也没能回来。关于奥梭的死有很多个版本。最为公认的说法是他的僚机由于机体受损而中途离开，奥梭单独一人在阿登上空遭遇了4架P-38或是P-51战斗机。在20分钟的战斗后他被击落身亡，飞机坠毁在比利时的圣维斯。为了纪念他，JG 1获得了“奥梭”联队的荣誉称号。5月21日，巴尔被分配到了JG 3联队，他在2大队的4个月里一共击落了23架敌机。接替巴尔的是埃德，而接任JG 1联队长之职的则是伊勒费尔德（Herbert Ihlefeld）。 在诺曼底战役前JG 1几乎只在德国北部和荷兰活动。D日那天2大队接到了命令，从它在盖瑟克（Geseke）的基地转移到法国。32架Fw-190A-8战斗机在埃德的指挥下起飞前往法国奥恩（Orne），到了下午所有的飞机在蒙迪迪耶（Montdidier）降落。由于原定的目的地遭到了轰炸，所以它们不得不转移到勒芒。新加入的JG 51第7中队（后来的JG 1第8中队）在勒芒附近遭到了野马战斗机的攻击，Johann Brünnler少尉被击落身亡。JG 1的1大队和2大队以及JG 53的2大队一起驻扎在勒芒，它们一共拥有100架Fω-190和Bf-109战斗机。 安顿好的第二天JG 1就遭到了不小的损失，3大队长韦伯上尉被野马战斗机击毙。就是在这里JG 1开始承担了战斗轰炸的任务，尽管他们之前没有接受过任何训练。6月8日，所有的中队都被派去进行地面攻击。2大队的25架Fω-190没有受到干扰的攻击了停泊在诺曼底沿岸的盟军船只。皇家空军在9日进行了反击，轰炸了勒芒的机场并使2大队损失了7架飞机，另有5架受损。15日第二次攻击又摧毁了2架Fw-190。 还是在15日，8中队的亨舍尔（Günther Henschel）军士在卡昂北部击落了1架野马，1架Fw-190在战斗中被击落但是没有人员损失。16日，2大队将它刚得到的25架Fw-190补充飞机移往奥恩，试图防守诺曼底海滩的上空。在转移的过程中8中队遭到了可能是P-51战斗机的攻击，3名飞行员和1名技师身亡，2架飞机被毁。美军方面则是损失了2架P-51。更为不幸的是当天奥恩的基地被B-24轰炸机轰炸，机场根本无法使用。 这样2大队不得不接着转移到阿朗松（Alençon）东南部的塞马莱（Semallé）。在那里他们频繁的遭到来自P-51的攻击，野马们摧毁了15架Fw-190战斗机和大约11架备用机。这使得2大队遭到了彻底的失败，在诺曼底10周的战斗里大队一共阵亡27位飞行员，3人被俘，2人受伤，一共106架飞机因为各种原因损失。 8月17日，2大队被迫回到德国进行重新训练和补充，这次增加的装备里就有最新型的He-162战斗机。 11月21日，来自第八航空队的1149架轰炸机和858架战斗机前去攻击德国东部梅泽堡（Merseburg）的油田。德军仓促迎敌，JG 1的1大队有20架战斗机被击落，很多缺乏经验的飞行员在这次战斗中丧身。之后1大队立刻被调走准备阿登反击战。在战役中负责支援巴斯托尼地区的则是2大队。这对于它来说是一个很困难的任务，因为很多优秀的飞行员都已经战死了。 地板行动1944年末德国空军组织了地板行动，目的是摧毁盟军驻扎在低地国家的空军力量，以图挽回阿登战役中德军面临的败局。行动在1945年新年发起，JG 1参加了这次行动，它的任务是尽可能多的摧毁在地面上的敌机。尽管很多盟军飞机被摧毁，德国却损失了大量不可替代的飞行员。 JG 1的目标包括： 1.驻扎在比利时根特（Ghent）附近的英国皇家空军第131波兰战斗机联队（第302，308,317战斗机中队） 2.驻扎在比利时马尔德海姆（Maldegem）附近的新西兰皇家空军第485战斗机中队 3.驻扎在比利时乌苏拉（Ursel）附近的其他喷火战斗机中队 JG 1声称摧毁了32架喷火战斗机，1架B-17轰炸机和1架斯特林轰炸机。然而皇家空军的记录显示只有13架喷火在地面被摧毁，还有8架在空战中被击落。JG 1在战斗中有10人阵亡，7人失踪和8人被俘。 帝国保卫战 1945在地板行动和巴斯托尼上空经受了惨重的损失后2大队转移到了东普鲁士的因斯特堡（Insterburg）。而1大队的厄运还没有完，1月14日他们在荷兰的特文特机场机场遇到了英国的战斗机部队。喷火战斗机在JG 1的飞机起飞时发动进攻，一举摧毁了联队的整个1和2中队。JG 1损失了12位飞行员，其中7人战死，3人受伤，2人失踪，而英军只损失了2架飞机。这次惨重的失败使得联队长伊勒费尔德气得差点把1大队的大队长卡皮托少校（Günther Capito）送上军事法庭。在波兰的JG 1第2大队则被短暂的编入帝国航空队。 在这时联队开始更换新的He-162战斗机。1大队在3月开始接受驾驶这种新型喷气式飞机的训练。在训练中有12名飞行员由于不熟悉这种新飞机而发生事故身亡。匆匆的训练之后大队不得不重新返回位于德国帕希姆（Parchim）的基地继续进行帝国防空战。由于这里距离亨克尔的工厂非常近，他们可以很方便的得到新的补充飞机。然而德国已经在崩溃的边缘，运输和燃料供应在盟军的攻击下变得越来越困难。 4月7日，134架B-17轰炸机轰炸了帕希姆的机场。在两天内，1大队转移到了附近的新机场。一个星期后他们又转移到了莱克（Leck）。在这期间2大队转移到了位于曼瑞纳亨（Marienehe）的机场，他们也开始接收He-162战斗机。这些新式飞机一直没有被大范围的使用，因为飞行员和油料的缺乏已经到了无法忍受的地步。JG 1之后再也无法进行有效的作战行动。 He-162即使装满燃料也只能飞行30分钟。这使得它不能够长时间作战，至少2位JG 1的飞行员在耗尽了燃料后进行的迫降中身亡。到了4月底，1大队取得了一些战果，但是却付出了13架He-162战斗机和10位飞行员的代价。这些损失几乎都是由于新式飞机自身的缺陷造成的。4月24日，JG 1的3大队被解散了。 4月19日，3中队的至少一架He-162战斗机被英国皇家空军第222战斗机中队的飓风战斗机击落，这也是He-162第一次在战斗中被击落。 结束1945年4月30日，JG 1在莱克将1大队和2大队合并起来，这样一共得到了大约50位飞行员和飞机。5月4日，联队将所有幸存的He-162组合成了一个别动队。然而到了5月8日，战争结束了，JG 1就将自己剩下的He-162交给了盟军并投降。联队的一位副官Eberhard Burath回忆道：“在整个战争期间，JG 1一直承担着保卫帝国西北部侧翼这样一个吃力不讨好的任务。在美国人到来前，我们没有得到任何人的注意。联队从战争开始时就处在帝国保卫战的前线，这场战斗将成为一次严酷的火的洗礼。” JG 1最著名的大队长是巴尔少校，他一共取得了220个击落记录，在击落榜上排名第八，后来巴尔被调走担任JG 3联队长。其他著名的王牌还有埃德中尉，他是德国空军中击落美军飞机最多的人，而且此人也是一位喷气机王牌，在诺沃特尼的JG 7时他驾驶Me-262取得了至少12架确认击落和24架可能击落记录。 联队的第700次胜利在1944年4月29日由von Kirchmayr中尉取得，这也是他个人的第15次胜利。有很多高战绩的飞行员曾经加入JG 1：格里斯拉夫斯基（Alfred Grislawski）个人战绩134，埃德个人战绩78架，奥梭个人战绩127架。 然而，联队的损失也是很大的。2大队的14任大队长战死了5个，他们分别是Detlev Rohwer，Herbert Kijewski，Dietrich Wickop，Hermann Segatz和Paul-Heinrich Dähne。在D日前的1944年2大队由4任最有经验的指挥官带领，他们是Hermann Segatz，Heinrich Bär，Georg-Peter Eder和Rüdiger Kirchmayr。然而和其他在西线的联队一样部队遭到了巨大的损失，48位飞行员阵亡，23位受伤，158架飞机被毁。他们击落了164架敌机，其中119架是美国的四发重型轰炸机。 值得注意的是，在这些损失当中有不少是拥有丰富作战经验的王牌飞行员，他们是无法被取代的。其中最大的损失就是2大队长泽加茨了，他在1944年3月8日阵亡，拥有40架击落记录。除此之外大队还损失了7位优秀的领队。 当JG 1的8中队（原为JG 51的7中队）在5月份刚来到西线时，它拥有15位飞行员。到了8月，12位飞行员战死，1人被俘，1人重伤；只剩下赫克曼（Günther Heckmann）少尉一人可以作战。 D日后德国空军的反击遭到了更为灾难性的失败，在诺曼底的10周里JG 1第2大队损失106架飞机（41架在空战中损失）和30位飞行员，但是只取得了32架战果。很多不可替代的空战专家在这时阵亡。这里面就有击落136架敌机的3大队长韦伯和击落35架敌机的皮费（Anton-Rudolf Piffer），他们分别死于6月7日和6月17日。 JG 1在二战中的全部损失为：464人死于作战任务，94人死于意外事故，174人受伤，16人被俘。 JG 1的各级指挥官联队长中校 Carl-August Schumacher，1939.11.30-1942.1.5 少校 Erich von Selle，1942.1.6-1942.8.27 中校 Erich Mix，1942.8-1943.3.31 中校 Hans Philipp，1943.4.1-1943.10.8 少校 Hermann Graf，1943.10-1943.11.10 上校 Walter Oesau，1943.11.12-1944.5.11 少校 Heinz Bär (代理)，1944.5.12-1944.5.20 上校 Herbert Ihlefeld，1944.5.20-1945.5.8 1大队大队长少校 Bernhard Woldenga，1939.5.1-1940.2 上尉 Joachim Schlichting，1940.2.13-1940.7.5 中尉 Erich Mix，1941.9-1942.8 中尉 Paul Stolte，1942.8-1942.9 上尉 Günther Beise，1942.9 少校 Fritz Losigkeit，1943.4.1 上尉 Rudolf-Emil Schnoor，1943.5.15 上尉 Hans Ehlers，1944.4.17 上尉 Georg Hackbarth，1944.12.28-1945.1.1 少校 Günther Capito，1945.1.3 中尉 Emil Demuth，1945.1.15-1945.4.12 少校 Werner Zober，1945.5.1-1945.5.5 2大队大队长上尉 Hans von Hahn，1942.1.15-1942.6 中尉 Detlev Rohwer，1942.6.20-1942.10 少校 Herbert Kijewski，1942.10-1943.4.16 上尉 Dietrich Wickop，1943.4.17-1943.5.6 上尉 Robert Olejnik，1943.5-1943.6.28 上尉 Walter Hoeckner，1943.6.28-1944.1.31 上尉 Hermann Segatz，1944.2-1944.3.8 少校 Heinrich Bär，1944.3.15-1944.5.12 中尉 Georg-Peter Eder，1944.5.13-1944.6 中尉 Rüdiger Kirchmayr，1944.6-1944.7 上尉 Hermann Staiger，1944.8.1-1945.1 中尉 Fritz Wegner，1944.12-1945.3.1 上尉 Paul-Heinrich Dähne，1945.3-1945.4.24 上尉 Rahe，1945.5.1-1945.5.5 3大队大队长上尉 Herbert Kijewski，1942.2.6-1942.10 上尉 Rudolf-Emil Schnoor，1942.10-1942.11 少校 Walter Spies，1942.10-1943.3.31 少校 Karl-Heinz Leesmann，1943.4.1-1943.7.25 上尉 Robert Olejnik，1943.7.26-1943.10.8 上尉 Friedrich Eberle，1943.10.9-1944.4.27 少校 Hartmann Grasser，1944.4.27-1944.5.31 上尉 Karl-Heinz Weber，1944.6.3-1944.6.7 上尉 Alfred Grislawski，1944.6.7-1944.6 上尉 Erich Woitke，1944.6-1944.8 中尉 Erich Buchholz，1944.7-1944.9 上尉 Heinz Knoke，1944.8.13-1944.10 上尉 Erich Woitke，1944.10-1944.12.24 上尉 Harald Moldenhauer，1944.12.25-1945.5.5 4大队大队长上尉 Günther Scholz，1942.1-1942.3 上尉 Fritz Losigkeit，1943.3-1943.4.1 |
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