这款车的正式名称是Class 955。就像Class 952/953的"STAR 21"，Class 922的Doctor Yellow一样，一开始是一种试用形的车辆。300X是1995日本中央铁道准备在东海道新干线上测试时速高于350公里的列车而制造的。此车的测试数据和正在运营的西日本Jr500型新干线的数据一起作为新一代700型的参考。300X现在保持着日本常规列车的最高时速：443公里，这是在1996年达到的。这种车的控制和制动系统和300系列新干线一样，但这种六节车厢的列车的动力采用的是VVVF控制，500千瓦的交流电机，相当于一辆16节车厢的300系列。车厢间的绞接处的高度降到了3.3米，宽度3.1米，300系列车的数据为3.65米和3.38米由四家不同的工厂提出的四种不同方案都被测试过，在重量上它比300系列轻了百分之十。955-6型车是常规的圆锲型驾驶室，但955-1型是更加符合空气动力学的月牙形，也被称为鸭嘴型。