沌口镇为一乡镇名称，在湖北省武汉市蔡甸区汉阳县西南三十里。沌口镇当沌水入江之口，中接沔阳诸水，下通长江，岸多芦苇，夏水涨时，弥漫数百里，最为险要。

概述

基本概况

历史发展

概述

明置巡司于此，《水经注》“沌水迳沌阳县南注于江，谓之沌口，”沌、柱衮反，南北朝时，王琳大败陈师于此。

基本概况

今天的沌口我想大家一定也想知道是什么样子的

开发区名称：特色产业：工业总产值：财政收入：知名企业：开发区名称：武汉经济技术开发区特色产业： 汽车及零部件、

电子电器工业总产值： 750.68亿元财政收入： 63.318亿元知名企业： 神龙、东风本田、

海尔、美的

在中部经济版图上，这里是一处不容忽视的热土。

论大小，它实属弹丸之地。方圆192.7平方公里，仅相当于一个乡镇的面积。

但比能量，它堪称惊人。去年，实现工业总产值750多亿元，财政收入63亿元，平均每平方米产出效益6000元，在全国54家国家级开发区中名列前茅。

它，就是武汉经济技术开发区。从一片野草丛生的黄土岗，到中部先进制造业的重要基地，它用17年的变迁展示着荆楚改革开放的壮美华章。

产业集群催生“武汉板块”

法国PSA、日产、本田、东风。

行至沌口，四大汽车巨头一字排开，蔚为壮观。

CRV、CIVIC、307、206、富康、毕加索……每一个汽车品牌，都有一批极具竞争力的子品牌。它们如灿烂群星，在中国汽车版图上，构建起了耀眼的“武汉板块”。

数字，最能诠释“武汉板块”的分量：7家整车企业、已建和在建汽车产能97万辆；去年，东风本田和神龙汽车共生产汽车33.8万辆，33.4万辆汉产汽车从这里驶向全国，总价值410亿元。

整车企业背后，站着一个庞大的汽车零部件生产兵团。

日本理研、美国康明斯、法雷奥、昭和企业……160多家海内外零部件企业纷纷进驻，其中不乏世界500强。

这真是一个奇迹。17年前，当开发区因车而建时，整个沌口还是一片荒野之地；而如今，从研发、生产到配套，一个形态完整的产业集群已昂首崛起。

奇迹的背后，是17年间开发区始终清晰的产业发展主线：以龙头企业聚集上、下游企业，从大项目到产业链，再到产业集群。

翻开神龙发展日志，主线脉络落清晰可见。

1991年，神龙一期15万辆汽车项目落户，开发区立即对其上下游企业展开招商，降低门槛，国内50多家汽车零部件企业迅速进驻，形成“神龙集群”。

供应链环企而建，带来了配套成本的降低和国产化率的提高。2006年，神龙公司国产化的配套总额已超过总配套额的70%，部分关键部件设计能力明显提升。

资本，从来都是青睐产业最密集、最完善的区域。这一年，神龙武汉第二工厂动工，产能迅速增至45万辆。

不仅仅是汽车方阵，海尔、美的等国内龙头企业，与冠捷、唯冠等国际巨头一道，形成了武汉开发区电子电器产业的集群效应，今年的目标是300亿元，将成为区内第二个产值过百亿的战略性支柱产业。

自主创新成就“武汉创造”

去年10月，武汉开发区向全世界宣布：两年内汽车产量过100万台，产值1000亿元，直指“中国车都”。

消息一出，众人惊讶。武汉开发区，何来如此底气？

开发区工委书记、管委会主任罗长刚说，33家中外汽车研发机构，是最大的底气。

这些研发中心可不是等闲之辈。

由柴油发动机行业跨国公司康明斯在华设立的第一个研发点，自主研发汽车“心脏”，实现了中国制造向中国开发的转变。

世界车灯巨鳄法雷奥的亚洲研发中心，作为其全球10家研发中心之一，“中国实验室”已有七成产品销往海外。

东风汽车工程研究院，即将走出首款自主品牌轿车；东风电动汽车工程研究中心，已经生产出混合动力公交车……

5年间，研发中心共诞生100多项技术专利和拥有自主知识产权产品。

这，只是开发区自主创新的一个侧面。罗长刚认为，一流的开发区，必须有一流的研发能力，只有从“武汉制造”转为“武汉创造”，开发区才能持续发展。

开发区内的元丰公司在国外技术启发下，自主研制出适应我国道路行人多、刹车使用频繁、强度高等特点的新型气压盘式制动器，2002年获国家专利，稳占国内市场份额95%以上。

武汉冠捷在引进消化的基础上自主研制出单频机，成为全世界唯一能够生产单频机的厂家。

在开发区，大至企业生产成品，小到流水线上的一个细小环节，创新元素随处可见。

为激励企业增加科技投入，开发区每年拿出不少于5000万元，奖励自主开发且成效显著的企业。对中小企业，开发区专门成立了投资担保公司，培育了100多家“信用联合体”，形成了100亿元的融资能力，带动整体研发能力的提升。

集约开发建设“绿色园区”

国内最大的合资企业东风有限公司将总部和研发中心定址武汉，没有合适用地。武汉开发区收回了一家房地产企业的闲置用地，使东风顺利落户。

开发区内另一项目占地370亩，只签了投资协议，迟迟未开工。2006年，开发区依法收回了这块土地，交给外商独资最大项目使用，目前，该厂投产一年，产值已达5亿元。

采用“腾笼换鸟”的办法，武汉开发区先后劝退了30多家投资不大、效益不高的企业，收回闲置、低效用地4600亩。换回来的土地，则重点保障产出效益高的高新技术企业。

为节约土地，武汉开发区管委会转变绿化模式，不再要求企业建“花园式工厂”，而是增加公共绿地76万平方米，绿化率提高到35%，工厂容积率也提高到1.3，比一般工业用地0.5的容积率高出一大截。

一个总投资2.55亿元、年产值可达6亿元的日资项目要落户，因对环保细节存疑，开发区多方走访，最终敲定环保协议，水电耗能比其设在日本的工厂还低。客商吃惊之余，对武汉人的环保态度竖起大拇指。

尽管没有“土地招商”的优势，但“国牌”开发区的政策优惠、良好服务，吸引了众多投资者，世界500强中已有28家在此扎堆，开发区每平方公里的工业产出达60.01亿元。

历史发展

由白沙洲长江大桥而下，从武汉市中环线拐入318国道，一座美丽迷人的现代工业城突然呈现眼前：一条条笔直宽阔的大道纵横交错；一座座现代化的厂房星罗棋布；一幢幢高楼大厦拔地而起，一片片别致新颖的住宅小区错落有致。这就是武汉经济技术开发区。

位于武汉市区西南、濒临长江的这片土地，在十余年前，却还是一片贫瘠的黄土岗。兴建开发区之前，这里是汉阳县（今蔡甸区）沌口镇。

是一条“神龙”改变了这片土地的命运。“武汉经济技术开发区，因神龙而生，因神龙而兴。”开发区宣传部有关人士对记者说。

1988年10月，经国务院批准，决定将东风汽车公司的前身———中国第二汽车制造厂30万辆轿车总装厂定点在武汉市的沌口地区，因为这里濒临长江，紧靠318国道，地势平缓，土质坚实，发展腹地广阔。

1990年12月20日，二汽与法国雪铁龙汽车公司，在法国巴黎正式签订合资生产15万辆轿车的合同。双方约定：合资公司取名为“神龙汽车有限公司”，最终目标年产30万辆普通型轿车，总部、总装厂设在武汉，机械加工厂设在襄樊。

作为全国“八五”期间最大的合资项目之一，46亿余元的投资，极为可观的产值和利润，给了武汉经济以极大刺激，给了武汉人以极大诱惑。为了迎接30万辆轿车的大项目，1990年底，武汉市开始筹建开发区。

1991年5月16日，“武汉轿车产业开发区”在沌口郭徐岭正式破土动工。

1992年5月，神龙汽车有限公司在武汉正式挂牌。1993年2月26日，神龙汽车有限公司年产30万辆轿车总装厂奠基，这标志着开发区的建设高潮到来。

真正使得沌口开发区迈开大步向前发展的是，国家级开发区的成立。1993年4月4日，国务院批准在轿车产业开发区的基础上设立武汉经济技术开发区，成为国家级开发区。这具有标志性意义，武汉经济技术开发区是我国内地经国务院批准成立的第一个经济技术开发区。当时，有关负责人称，开发区将以神龙汽车有限公司为依托，发展轿车及零部件产业和高新技术产业，使开发区成为武汉市经济发展的新增长点。