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简介

衢州机场位于衢州市区东郊，是经国务院、中央军委批准的军民合用机场，为民航标准4C级机场。衢州民航站坐落于衢州机场内，距市中心3.08公里。机场通讯、导航、气象、灯光、安检、消防、机务等各类保障设施齐全，飞行区可起降波音737等大中型客机。民航候机楼3440平方米，可满足高峰小时客流量200人之需。

衢州民航站于1993年11月26日建成通航，通航以来先后开辟了杭州、厦门、温州、上海、广州、北京、南京、青岛、深圳等国内航线，截止2010年6月，衢州机场共安全保障航班9626架次，实现旅客吞吐量51万人次、货邮吞吐量1834.4吨，连续保证了17个航空安全年。

衢州民航的开通缩短了衢州与上述各地的时空距离，方便了衢州及周边地区同沿海发达地区的经济文化交流和人员往来。目前开通运营的有衢州至北京航班，每天1班；衢州至深圳航班，每周一、二、四、六4班；衢州至厦门、每周三、五、七3班。北京航线使用了波音737飞机，深圳航线使用了空客A320，厦门航线使用了波音737飞机。

通航以来，衢州民航始终坚持“安全第一、正常飞行、优质服务”的方针，树立“安全稳航、科技强航、文化领航、旅游兴航”的理念，严格安全管理，强化安全教育，狠抓作风建设，落实安全生产责任制，努力改善硬件设施，提高安全保障水平。同时，密切与驻场部队的协同配合，建立协调机制，共同保障飞行安全。

遵循“以客为尊，诚信服务”的宗旨，拓展服务项目，健全营销网络，开展航旅合作，推行阳光服务。开展始发、往返航班机票销售、国际机票代办、航班信息查询、包机、航空旅游、货运等服务项目，2006年6月起增设了电子客票业务。在本市及金华、丽水、上饶等周边地区设立机票代办点，进一步方便旅客。携手旅游部门，积极开拓航空旅游市场。为老弱病残孕旅客开设绿色通道，开展无人陪伴儿童乘机服务，鲜活动物货运等服务项目。通过延伸服务、细化服务，努力为旅客提供周到的服务。完善特殊航班服务预案，推行服务承诺制度，建立旅客意见征询制度，自觉把服务工作置于旅客和社会监督之下。被评为浙江省地方航站运输服务质量第一名。

衢州民航站重视员工队伍建设，推进学习型单位创建，有计划地组织政治业务学习和培训，鼓励和支持干部职工学习科学技术知识。大专以上学历占全站员工的88%。加强精神文明建设，努力把衢州民航建成靓丽文明的浙西航空港。先后被评为衢州市花园式单位、庭园绿化先进单位、卫生信得过单位、十佳文明单位、浙江省卫生先进单位和民航华东管理局二级文明机场。

售票地点：衢州市荷花中路492号

机场信息

12.8万人次！衢州民航年旅客吞吐量创新高

2009年衢州民航共安全保障航班1674架次，实现旅客吞吐量12.8万人次，货邮吞吐量172.1吨，与去年同期相比分别增长125.61%、108.99%和98.73%。进出港航班平均客座利用率73.2%，同比增加10.7个百分点，各项指标均创历史新高。去年，市政府及各县(市、区)相继出台了支持衢州民航发展的政策，要求各机关、事业单位，认真执行财政部门出台的关于工作人员出差乘坐飞机可凭机票报销的政策。凡工作人员乘飞机赴北京、深圳、厦门、上海(含以后新开通的航线)的，原则上必须乘坐衢州民航航班。

市民航局加大农村客源市场开发，利用衢州及四省边际丰富的旅游资源优势，做好航旅结合文章，加快金华、上饶等地航空旅游市场的开发，充分利用互联网优势，开发网络营销市场。全新的航空市场营销模式，受到了国家民航局的充分肯定。

搏击长空十五载 衢州空港缔造新辉煌

———写在改革开放三十周年、衢州民航通航十五年之际

11月26日19：05，中国联合航空公司KN2280号航班准时从衢州机场腾空而起，夜色已深，飞机很快就消失在了塔台的视野中。此刻，资深航空管制员、航务科科长胡朝晖正紧握着指挥话筒，不时与客机飞行员联络发送指令，15分钟后，当确认飞机安全离开衢州民航管辖区后，他终于松了口气，放下了他熟悉的指挥话筒。　跑道两旁的助航灯光正陆续暗下，投资300多万修葺一新颇具现代感的候机大楼内，工作人员又在忙碌着进行收尾，第二天是周四，将有6个架次航班起降……

也就是在这天晚上，衢州市民航局局长邵勤给每位衢州民航职工发了一条特殊的短信：“1993年的今天，从杭州飞来的浙江航空公司冲八-3353号首航客机，经过40分钟的飞行，成功降落在衢州机场……今天是衢州民航15岁的生日，让我们一起祝福她生日快乐！衢州民航的明天会更好！”

收到邵勤的短信时，61岁的老“民航人”吴锡清显得有些激动，作为衢州民航15年发展的拓荒者、亲历者和见证者，他心中感慨万千：15年来，衢州民航从无到有，先后开通衢州至厦门、杭州、温州、上海、广州、北京、南京———青岛、深圳航线；15年来，衢州民航安全保障航班起降近6900架次，运送中外旅客30万多人次；15年来，衢州民航人锐意进取、勤政务实，在“科学发展观”的引领下，不断更新经营理念，积极开拓航空市场，各项事业取得长足进步……

“安全工作是民航赖以生存和发展的基石。”衢州市民航局局长邵勤心里明白：无论何时，都要始终把安全视为民航工作的重中之重，衢州民航人必须时刻紧绷安全生产这根弦。强化安全意识，首先就要抓好安全生产理念的提升，为此，衢州民航正式提出“四个第一”的安全理念：坚持把安全作为民航发展的第一前提；坚持把安全作为民航班子的第一职责；坚持把安全作为民航职工的第一责任；坚持把安全作为民航年终考核的第一目标。

与此同时，一套全新的安全生产激励机制也在同步铺开。在衢州民航，每位职工都明确了自己的安全生产工作目标和岗位安全工作需要，并逐级签订责任书，把安全生产与干部职工的工资奖金挂钩，一旦发生安全事故，实行一票否决。

走过15年的衢州民航如今正站在新的历史起点高度：今年1-10月，衢州民航累计完成旅客吞吐量46915人，比去年同期增长45.16%，提前并超额完成全年4万人次的旅客运输目标，预计全年旅客吞吐量将突破5万人次大关。展望充满希望的明天，衢州市民航局局长邵勤表示，本着响应市委市政府“工业立市”的战略需要，“十一五”期间，衢州民航将紧扣工业经济发展需要，开拓新航班航线，着重抓好5大板块市场，实现客流量突破10万人次15年，衢州民航在蓝天中搏击长空，留下了一串串美丽辉煌的印记，在纪念改革开放30周年之际，我们有理由相信，不久的将来，展翅飞翔的衢州民航必将发展成为浙闽赣皖四省边际的航空枢纽，为衢州的经济社会发展作出更大的贡献。

从边缘冲向中心

昨晚8时30分，华灯初上，一架从北京飞往衢州的波音737客机在衢州机场缓缓降落。机舱门打开后，从北京来的乘客柴路程立刻收到了机场乘务员递来的一束鲜花，而柴路程也成为衢州机场历史上首个“第十万”名乘客，他被授予了“幸运旅客”纪念牌。

自1993年11月26日通航以来，衢州机场的经营发展一直徘徊不前，截至2006年，该机场年航班起降最高不到1000架次，旅客吞吐量从未超过4万人次。短短3年时间，我市民航一改旧容，迅速发展壮大：2007年3.7万人次，2008年6.14万人次，而今年1-10月已超过10万人次。旅客吞吐量突破“10万”大关，这意味着衢州民航在全国152家大小机场排名中，已改写了去年“第113位”的名次，正向今年的“全国百强”行列迈进；这意味着，衢州民航已从“边缘地带”冲向“四省边际交通枢纽”的“中心位置”。

“开天辟地”拓市场

“航线少，航班少，价格贵，一直使衢州民航在人们的眼里望而生畏。”市民航局局长邵勤说，为了走出“每年三四万人次的客流量”窘境，近几年来，衢州民航坚持科学发展观，优化航班时刻和航线布局，增加班次，“开天辟地”拓市场。

除了北京、深圳外，去年8月，衢州恢复了至厦门的航班，今年4月13日，衢州至上海虹桥航线开通，意味着衢州将进一步加快构建衢州立体交通网络。

随着航线增加，北京、深圳航班班次也在不断递增。为方便我市各部门、各县(市、区)人员赴京，衢州至北京航线更是从原来的每周四班调整为每天各往返一班；为有力对接“珠三角”，衢州至深圳航线由原来的每周二班调整为每周三班，今年每周往返航班已经从去年的18个增至36个。

今年3月，市民航局、市旅游局还加强航空与旅游业的合作互动。开通了上海虹桥-衢州-厦门航线，并在此基础上召开了上海航空旅游推介会，推介衢州的龙游石窟、江郎山等名胜古迹，每年都到航班到达地区广泛宣传促销，努力开拓航空旅客市场。　配合航线航班的增加，市委、市政府出台了一系列扶持衢州民航发展的政策意见和优惠政策，促使了衢州民航事业的大步前行。今年前三季度，我市民航进出港航班1214架次，同比增长173.4%；客座率.73.3%，同比增长5.38%。

“周边”兴“中心”成

“安全稳航，科技强航，文化领航，旅游兴航。”衢州民航发展的这四句话，如何形成整体效益？近几年来，衢州民航侧重于“旅游兴航”，兴周边客源市场，带动全盘。从衢州机场下机到三清山只需要一个半小时，而从南昌机场到三清山要整整3小时；从衢州机场到千岛湖只需50分钟，而从杭州机场到千岛湖要整整2小时。“地处浙闽赣皖四省边际中心，航空市场腹地广阔，衢州的区域优势突出。”邵勤表示，“要将衢州民航从‘边缘’转为‘中心’，就得下大力气整合周边地区旅游资源，以形成航空客源市场优势。”

在这一思想的引导下，衢州民航局联合了市旅游局整合了包括千岛湖、婺源、三清山、武夷山、黄山等在内的多处景点，与各县市旅游局合作进行旅游景点捆绑推介。

从2007年开始，由邵勤带头，衢州民航局携手本市旅游部门，积极到上海、北京等地宣传衢州的国家历史文化名城、中国优秀旅游城市的深厚底蕴，拓宽衢州民航的知名度，并在上饶、金华、北京、深圳、上海、厦门设置6个办事处，在上饶、丽水、建德等地，布置了27个衢州机场的售票网点，着力打造四省边际中心城市交通枢纽和旅游集散地。

衢州民航还与各地政府签订战略合作协议。10月15日，市民航局与遂昌县政府达成初步协议，向衢州民航输送当地商务客源和农村客源，同时衢州民航则帮助当地宣传特色旅游线路，以及引进外地招商项目。这一“互惠互利”的政策进一步加强了衢州民航与周边地区的关系，并使衢州民航渐渐移向“中心”。

特色营销

“农民航空”是靠山　对于衢江区杜泽镇白水村60岁的村民舒爱荣来说，今年十一国庆黄金周显得特别有意义。黄金周期间，她与自己村、隔壁塘沿村的18个农民组团去北京游玩，并第一次搭上衢州航班。她兴奋地说：“全团19人都是中老年农民，咱们这次终于圆了多年的‘飞行梦’啦！”

如今，和舒爱荣一样选择乘机出行的农民还真不少。数据显示，今年4月到9月，我市农村客流量达到39500人次，比我市2007年一整年的乘客客流量还要多。

“民航长期一直重视商务客源的开发，如果启动农村大市场，衢州民航就找到了持续发展的靠山！”邵勤说，2007年6月，衢州民航局新一任领导班子通过调研后发现，本市农村外出务工、经商、旅游人员日益增多，与衢州毗邻的周边地区2300多万人口中也有大量的农民在跨区域流动。这是一个巨大的航空客源市场，值得开发。

思路决定出路。市民航局着手规划，结合新农村建设，本着引导先富裕起来的农民乘坐民航的理念，制定文件。去年3月，衢州机场在全国民航机场中首家成立农村市场开发部。之后，实施一系列措施：在《农家报》、农村班车上刊登航线、时刻、票价信息；通过“万场电影进农村”，“文化电影大篷车”等载体，介绍乘机常识和航班信息；在全市各乡镇的106个邮政所开办农村机票销售代办点；印制10万份登载有衢州航班信息、购票电话的年历画，投放江西上饶等地区的农村，扩大民航知名度。

通过全方位引导和合理票价，目前，衢州机场每天500人次左右的旅客群体中，农民占60%以上。今年4月，国家民航局局长李家祥对衢州机场大力开发农村客源市场作出重要批示，说衢州机场的这一做法，值得全国中小机场学习借鉴。

“10万”人次旅客吞吐量，只是一个新的起跑点，相信衢州民航事业明天更加美好！

衢州“农民航空”起飞

日前，福建三明、武夷山等地的21名农民从衢州登机，开始了北京之旅。而在衢州市区的机票售票大厅，每天都接到许多农民组团订票的电话。

“我们带着农民飞，农民带动我们飞。”衢州民航局长邵勤告诉记者，衢州民航前三个季度完成旅客吞吐量9.5万人次，同比增长145.29%，其中60%的旅客为农民。

自1993年通航以来，衢州机场的经营一直徘徊不前，一度成为浙江民航的“老大难”。而衢州市农村外出务工、经商、旅游人员日益增多，衢州周边地区2300多万人口中也有大量农民跨区域流动。启动农村大市场，发展“农民航空”才是出路。去年3月，衢州机场在全国民航机场中首家成立农村市场开发部。之后，他们又在媒体、农村班车上刊登航线、时刻、票价信息；在全市各乡镇106个邮政所开办农村机票销售代办点，发放10万份载有衢州航班信息、购票电话的年历画，扩大民航知名度。

在价格上，农民团队的票价要比其他团队的低0.5 折，组团21人以上还可以赠送一张机票。方便、实惠，成了衢州及周边地区农民乘飞机出游的原因。今年国庆期间，衢江区杜泽镇白水村村民舒爱荣参加农民团去北京游玩，她兴奋地说：“多年的飞行梦，这次终于圆啦！”

一部分农民则通过“农民航空”扩大农产品销售半径，开发新市场。9月中旬，柯城区姜家山乡柴家村柑橘合作社理事长叶先明等橘农就组织起来，飞到满洲里考察柑橘边贸。

据统计，今年4月到9月，衢州机场农民客流量达到39500人次，比2007年一年的乘客客流量还要多。

“网络营销”天地宽 ——浙江衢州机场开拓无形市场客流增长的启示

今年以来，地处四省边际中心的浙江衢州机场，通过网络营销大力开拓市场，取得了显著成效。10月18日，该机场年旅客吞吐量首次突破10万人次，其中网络营销新增客源近2万人次。长期以来，衢州机场发展一直举步维艰。从1993年通航到2007年，机场年旅客吞吐量从未达到过4万人次，开通的航线航班少，客源不足，使衢州机场成为一个面临被边缘化的机场。

2007年6月，衢州民航局新一届领导班子上任后，把寻找客源作为机场发展壮大的第一课题。经过调研，他们认为衢州地处四省边界，区域位置独特，机场周边区域人口2300多万；衢州历史悠久，是国家级历史文化名城，至今已有1800多年的建城历史，名胜古迹众多，文化底蕴深厚；只要抓好市场开发，宣传好机场的区位优势，前景十分广阔。但是，单靠传统营销手段，效率不高。因此，局长邵勤提出了“两个市场一起抓”的发展思路，一手抓有形市场，大力开发农村、公务客源；一手抓无形市场，通过网络营销大力开拓商务、旅游客源。

为此，机场抽调20名青年骨干成立网络营销部，专门负责网上客源的开拓。据网络营销二部经理舒滔介绍，目前网络营销主要采取四种方式：一是QQ群，通过衢州同乡会、商会群、旅游群等平台，将机场航线、时刻、票价、交通等信息发送出去；二是短信平台，与中国移动、中国电信运营商合作，将机场各种信息群发给特定客户；三是论坛，通过网上搜索衢州、周边地区及航线目的地的热门论坛，如三衢论坛、九方论坛、深圳人社区论坛等，然后注册成会员后，以主题讨论的形式提高衢州民航知名度；四是百度搜索引擎方式，由2至3人在百度搜索引擎中注册成会员后，采用一人提问一人回答的方式，如提问“衢州民航航班信息、票价、交通路径”等问题，回答人逐一解答。这样，今后只要在百度中输入“衢州民航”关键词，相关内容就会显示出来，为选乘衢州航班的旅客提供便利。

“这四种方式并不是‘单打独斗’，而是通过打‘组合拳’来放大效应，相互交叉，综合运用，实际效果非常好"。舒滔兴奋地说，2008年衢州机场通过网络营销新增的客源有1万人次，今年预计将达2.2万人次，新增客源逐年成倍增长，具有传统营销方式所无法比拟的优势。

业内人士分析认为，衢州机场网络营销的成功做法给人的启示是多方面的。首先，这是对传统营销方式的一种创新，传统营销注重有形市场开发，投入大，成本高，但效果一般，而网络营销专注无形市场开拓，投入少，成本低，效果明显。其次，随着互联网的日益普及，其市场潜力也愈发巨大，民航机场、航空公司等要充分利用好这个平台进行品牌推广、产品营销，只要找准方法，持久经营，就会取得事半功倍效果。最后，衢州机场网络营销做法尽管还有待完善提高，但已初步探索出一条成功路子，值得借鉴。

航班时刻表

衢州民航航班时刻表

到今天，衢州至北京航班为每天一班，由中国联合航空公司承运，降落北京南苑机场；衢州至深圳每周1、2、4、6，由深圳航空公司承运，降落深圳宝安机场；衢州至厦门航班为每周3、5、7，由山东航空公司承运，降落厦门高崎机场。

附2012年3月25日至2012年10月28日夏秋季航班时刻表：

航 线 　机 型 　航班号 　班 期 　起飞时间 　到达时间 　全票价

衢州至北京 　B737-800 　KN2280 　每天 　20：40　22：40　1380

衢州至深圳 　A320 　ZH9874 　1、2、4、6 　20：50　22：20　900

衢州至厦门 　B737-800 　SC4792　3、5、7　19：25　20：45　640

北京至衢州 　B737-800　KN2279 　每天 　18：00　20：00　1380

深圳至衢州 　A320 　ZH9873 　1、2、4、6 　18：25　20：00　900

厦门至衢州 　B737-800 　SC4791　3、5、7　17：20　18：40　640 备注：1、班车路线：衢州民航售票处---民航候机楼；

2、机票折扣价以售票处实时为准；

3、B737为波音737，A320为空客320；

4、各航班机型可乘坐人数：北京波音700-800可坐161人，深圳空客320可坐157人，厦门波音700-800可坐167人；

5、衢州民航售票处地址：衢州市荷花中路492号。

机场服务

衢州机场努力改善服务设备，营造良好的服务环境。候机楼增设了柜机空调、购置了接送旅客的豪华大巴、客梯车等，对候机室、旅客活动窒和贵宾室进行重新装修。2005年，按照创建中国优秀旅游城市的要求，衢州机场建立旅游咨询服务中心，全面更换标志牌，增设航班信息显示牌，按三星级标准改造公共厕所等。售票实行了电脑联网，过去手工出票改进为自动打票，还将安装旅客离岗系统，有效地改善了衢州航站对外服务的环境。

衢州机场为确保安全运行，始终以“零缺陷”为追求目标，牢固地构筑起衢州民航的安全屏障，为加强硬件建设，他们针对开航初硬件相对薄弱的情况下，一方面充分利用好原有设备，通过员工积极努力保障航班的有序运行；另一方面争取资金对硬件进行更新、补充和升级改造，增加仪表着陆系统、VHF高频对空台，气象卫星云图，实现与当地气象部门联网，更新X光检查机，旅客接送大巴，摆渡车，对民航候机楼进行改造等，逐年完善航班的保障车辆等各类硬件设施。

衢州民航局还从思想上构筑安全屏障，通过制定岗位安全手册，签订安全目标责任书等加强制度建设，通过强化业务技能培训，千方百计提高岗位人员的专业知识和业务水平。全局共有30人新获大专本科研究生学历，20人获专业技术资格证书，所有专业岗位人员全部获得民航上岗证。该局从“民航安全无小事”的思想高度出发，切实做好安全工作、保证正常运行，从而取得了17年保证飞行空防、地面各类安全无事故的佳绩。

衢州机场根据客源情况，对航线进行调整，求得运行质量的提高，根据周边机场的票价来调整衢州的票价，以减少旅客的外流，为老弱病残孕旅客开设绿色通道，开展无人陪伴儿童乘机，鲜、活动货物等服务项目，又增加一套旅客自动离港系统、电子售票等。该局服务质量优异连续三年被衢州市评为衢州市最佳满意单位。

机场交通

一、机场巴士行驶路线：

1、南区售票处——民航候机楼

发车时间：见售票处通告。

2、民航候机楼——市区（老火车站停车场）

发车时间：旅客上车后发车。

二、的士行驶路线

可乘坐的士直达候机楼。