傥骆道是古栈道名。傥骆道得名于其南口位于汉中洋县傥水河口，北口位于周至县西骆峪。傥骆道长约240公里，是褒斜道、子午道、连云栈道等古道中最快捷也最险峻的一条古道。至今从西安飞往汉中的飞机航线，就是沿着傥骆道飞行的。

古道简介

地势险峻

历史背景

繁荣时期

自然风光

骆口驿站

历史考证

历史地位

路线走向

历代运作

道路修治

古道简介

傥骆道又名党骆道，骆谷道，始通于三国，是穿越秦岭，连通关中与汉中最近捷的古道路.唐代德宗，僖宗避兵火，均经由此路至汉中，四川。

傥骆道北口在周至县西骆峪（骆谷），向西南，以太白、洋县，三次翻秦岭及其支脉，出傥水谷（傥谷）至汉中盆地，古道全长约200公里。

傥骆道一线的栈道、栈桥、摩崖碑刻等遗存共发现50余处，主要分布于西骆河、黑河水，傥水等河谷，其架木或架石的栈孔多开凿于河流一侧的悬崖壁上下，个别地点的栈孔多达70余个。栈孔以方形和圆为主，也有呈马蹄形、三角形的。栈道的修造方式有平梁立柱式、千梁无柱形，依坡搭架式以及凹槽式。

傥骆道，因南口曰傥（在陕西洋县境内）北口曰骆（在陕西周至县境内），故名，又叫骆谷道，长约500华里。在中国历史上穿越秦岭的诸条古栈道中，傥骆道最靠近秦岭主峰太白山，途中要翻越太白山周围的五、六座分水岭，人烟稀少猛兽出没，是最便捷也最艰险的一条。秦岭横亘中国中部，被称为华夏龙脉，最高峰太白山海拔3767米，是南北气候的分水岭。大致而言，秦岭以北为黄河流域，其南就是长江流域了。《水经注》载：太白山“于诸山、最为秀杰，冬夏积雪，望之皓然。” 古道穿越秦岭，艰险不言而喻，诗仙李太白有《蜀道难》叹曰：“……西当太白有鸟道，可以横绝峨嵋颠。地崩山摧壮士死，然后石梯石栈相钩连……”

地势险峻

佛坪山里隐藏着一条有名的古道，叫傥骆道，是旧时入蜀的7条蜀道之一。傥骆道北从陕西周至骆峪进秦岭，南由洋县傥水河谷出，至汉中，是褒斜道、文川道、子午道、金牛道、故道、连云栈道等蜀道中最近捷也是最险峻的一条道路。

傥骆道因为是北从周至骆峪进秦岭，南从洋县傥水河谷出到汉中，进出口各取地名中一字，所以叫傥骆道，全长240公里，是当年所有栈道中长安往汉中方向最近、也最险峻的一条古道。

历史背景

在三国时期，刘备在汉中建立了对付曹魏的军事基地，征战进退，傥骆道是通北的首选道路。中唐以后，傥骆道成为官道，官员任免，回京述职，多走此路，路上曾经遍布亭帐馆舍，以备军旅之用。

傥骆道，从周至骆峪口沿骆峪、经厚畛子，越兴隆岭，沿酉水华阳至洋县，全程425公里。这条路线主要于军事活动。正始二年（244），魏将曹爽出骆峪罚蜀。甘露二年（257），蜀将姜维出傥骆道伐魏。唐代，傥骆道曾一繁荣，成为由长安入川最捷近的道路，沿途馆驿多达11处。建安四川（783年）德宗避乱南郑，广明元年（880年）僖宗去蜀，都取道傥骆。

相传当年杨贵妃就是取道傥骆道，再沿汉江水路入长江到达扬州，最后飘洋过海去了东瀛。

繁荣时期

傥骆道远古以来由先民开辟一直是沟通南北的捷径，较多历史记载见于《三国志》，与军事行动密切相关。三国时期，刘备在汉中建立了对付曹魏的军事基地，征战进退，傥骆道是通北的重要道路。因这条道路山高谷深，人烟稀少，行程相对较短，且北指关中腹地，南抵汉中门户，便于藏兵、调兵和出奇兵，每到战争时期，古道上战事频繁，羽书飞驰。有趣的是，虽然汉刘秀起兵征战过程中与傥骆道关系并不密切，且在正史中未见相关记载，但傥骆道上，尤其在南段，大部分的历史传说与他相关，如马道梁上有三块呈品字形分布，有一人多高的大石块叫支锅石，相传是因刘秀行军至此支锅造饭而得名；梁东侧有条细长弯曲的山脊叫蟒岭，相传是有条修炼成精的大蟒，在刘秀与王莽激战正酣时赶来助战，希望立功受封，获得正果。刘秀虽然战事不利，但他是真命天子，封赏是有效力的。可这位蟒妖能力有限，贻误战机，遭刘秀斥责，失望羞愧之下，盘桓曲蜷在此化作蟒岭。兴隆岭以南最高的山叫汉王山，也因刘秀得名。又有山民讲，汉王山是刘邦行军布阵的地方，等等，不一而足，大部分与刘氏宗室和龙蛇有关。 到了唐代，国力强盛，经济繁荣，关中陕南物资转运激增，商贾往来不绝，每条南北古路都经过大规模的整修，有关傥骆道的记载不绝于史书典籍，蔚为大观了。唐代是傥骆道通行条件最为完备，商旅往来最为频繁的时期，有三十里一驿站，十里一邮亭之说。唐高祖武德七年，即公元624年，朝廷征调民力整治疏通了傥骆道，在北口设置了骆谷关。整个唐代，傥骆道作为官驿大道，尤为通畅。公元784年唐德宗李适为了躲避朱泚兵变，经傥骆道逃难来到汉中。德宗长女唐安公主时年23岁，因经受不了一路的艰难困苦，到洋县后不久暴病身亡，就地安葬在县城西40里的马畅镇。德宗悲伤之极，虽在逃亡途中，仍以相应的规格埋葬公主，现公主坟被作为历史文物和旅游资源得以保护。还有一种传说，安史之乱后，杨玉环并没有在马嵬坡被吊死，后来走傥骆道逃到了日本。 唐代以降，政治经济重心东移南迁，关中的经济地位不复往昔，关东通往河南湖北的武关道，关西通往四川的陈仓道地位凸现，傥骆道不再整修，逐渐衰落。到了近代，随着佛坪县城东迁到佛坪袁家庄，108国道（周城公路）开通，傥骆道已被废弃，再也见不到各色风尘仆仆的行旅了。只留下了大量的神怪志异，还有无数的英雄伟绩和传奇故事在山民间口耳相传。

自然风光

傥骆古道的南端地处亚热带低地山区，气候湿润，降水丰沛。海拔2000米山区，年平均降水超过1000毫米。即使气候变暖，暖冬持续，降水减少，这里的雨雪增减量也不是很大。因而，秦岭南坡和大巴山区，成为汉水最为可靠的水源地。在以往年份，虽然山上积雪没有今年这般厚，但仍覆盖高山地带，历经数月才消融，保障了山间河溪水流常年不断。古道的北端，在秦岭北坡的骆峪中，虽然地处暖温带季风气候，但山谷中仍是草木葱茏，溪水奔流。秦岭北坡的山势陡峭，与秀丽幽深的南坡比较起来，这里的景色更壮观一些。

和其他古栈道一样，傥骆道的绝大多数路程循河溪前行。秦岭的河流多为南北走向，路修在河谷中，既有捷径之利，又有夷平之便。但翻越山梁（分水岭）是必经路段。古人逢山开路，遇水叠桥，山间栈道绵延数里，但是遇到冰雪呢？在冬季若要翻越山梁，只能踏雪而行了。傥骆道北起周至县的西骆峪口，南至洋县的四郎庙（氵党水河口），要翻越海拔超过1500米的山梁依次为官岭梁、西老君岭，秦岭梁，财神岭，兴隆岭，大牛岭，马道梁共七道，其中长的超过20华里，短的也在5华里以上，冬季都是积雪重重，冰封难行。傥骆道中海拔超过2000米的山梁有三条，分别是老君岭，财神岭和兴隆岭，都是秦岭山脉中赫赫有名的大山。夏秋季节，这些山岭烟岚雾罩，霖雨连绵，河溪湍流如飞；冬春时分，寒风砭骨，冰凌垂路，积雪封山，通过难度可想而知。古人有关傥骆道的吟咏不少，多为高山巨川、密林幽篁震撼心灵之作，也有对艰险旅程的慨叹。写高寒积雪的如唐代元稹《南秦雪》诗云：帝城寒尽临寒食，骆谷春深未有春。才见岭头雪似尽，已惊岩下雪如尘。写荒凉残破的如宋代文同《骆谷》诗云：龙蛇纵横虎豹乱，古栈朽裂深埋苔。写军旅生活的如宋陆游诗：雪云不拥平安火，一点遥从骆谷来。

就在当今穿越傥骆古道，每个人都会有出乎意料的发现，对自小生长在城市中的户外运动爱好者来，绝对是一场视觉盛宴。如果有足够的植物知识，就会与水青树，连香树、独叶草不期而遇，它们可是世界上其他地方没有的孑遗物种。假使不认识这些珍宝，漫山遍野灼灼似火的杜鹃花，两人合抱粗的巨树，一望无际的高山草甸也够让人震惊；在中国中东部，秦岭是为数不多的能见到大群野兽的地方，傥骆古道上，见到的都是动物园的明星，见到的可能性非常大。

骆口驿站

骆口驿是傥骆道（也称骆谷道）上一个控扼北口的著名驿站。最近，这座古代重要的交通邮驿和军事关隘的遗址，已被当地考古爱好者发现、发掘。经专家认证，地址在今陕西省周至县骆峪乡骆峪村。

据《西安晚报》1999年12月26日报道，发现骆口驿址的是周至县考古爱好者王安泉。已发现的驿城，城区7460平方米，北城有门，开在其中。城中有200余间官房，分别为驿馆、客舍、货栈、兵营、邮亭、库房、马厩等。屋中地面一律青砖铺墁，门前有明柱、回廊，街道以石条铺设。北城门石门墩稍加雕凿，大门裹有铁页。古城墙基宽8?5米，高10米，城墙顶宽约5米，外墙基由石条砌筑，上砌青砖，有垛口。城砖、石条和门墩已被村民移走，城区垦为耕地。出土时有许多五铢、开元和宋明清铜钱及个别银币 ，并有大量瓷、陶器残片，其地道和排水道尚待发掘。

傥骆道也称骆谷道，从长安去汉中，自周至向西南要先越骆水，入骆谷，称骆谷道；而汉中去长安，自洋州道兴县（今洋县）向北要先越傥水、入傥谷，故又称傥骆道。《通典》载：“汉中去长安，取傥骆道，凡652里”，是当时从长安通往汉中的三条古栈道（另两条为子午道，褒斜道）中最近的一条。

三条道中，骆谷道开辟较晚，当开通于三国时，其余两条则分别开辟于西汉和东汉。汉王（高祖刘邦）当年率数万人“从杜南入蚀中，去辄烧绝栈道，以备诸侯盗兵袭之，亦示项羽无东意，至南郑”。《史记·高祖本纪》中所叙，指的就是子午道。西汉元始五年（公元5年）开始修筑，首先开通了被高祖烧绝的子午栈道。此道自长安、杜陵，入子午谷后，穿秦岭，迳至汉中，从而沟通了关中与巴蜀及西南的联系。东汉永平年间（明帝刘庄）又开通了褒斜道，更密切了关中与巴蜀的联系。傥骆道的开通当在三国时代。三国时，蜀汉的北伐基地在汉中。北伐，首先得修复、扩充秦蜀之间的道路交通。据《三国会要》载：三国时秦蜀之间的通道大致有三谷四道。三谷者，即汉中西北的褒谷、北骆谷、东北子午谷。四道即：子午道、傥骆道、褒斜道及南栈金牛道。

北宋末年，政治腐败，邮驿松弛。南宋初年，烽火连绵，金兵所到之处，大焚驿舍，铺兵逃散，邮驿中断，傥骆道随即废弃。此后，秦南北驿路，再未启用傥骆道。

历史考证

杨贵妃与傥骆道

白居易于周至做都尉时曾一度详细考察了杨贵妃之死，写下《长恨歌》，歌中描述“马嵬坡下泥土中，不见玉颜空死处” 等诗句证明杨贵妃沿傥骆道逃走，东渡日本安享晚年。

傥骆古道还替唐朝皇家隐瞒了一个不能言说的秘密，成为永不破解的千古之谜。学者俞平伯有文说，唐朝天宝14年11月，安史之乱，杨贵妃马嵬之死是着人替代，真正的杨贵妃由马嵬坡悄悄南下，进傥骆道，过黄柏塬，直达汉中，沿汉江入长江，到扬州，在扬州改名换姓为太真，混迹青楼，后去日本。前面说过，白居易写《长恨歌》毕竟离事件的发生只有50年，昔日的当事者有些还存在，因为时间的接近，作者一来可以得到真实的素材，二来又不可能将实情一一写出，所以在《长恨歌》里便埋下了许多伏笔。例如“马嵬坡下泥土中，不见玉颜空死处”、“忽闻海上有仙山，山在虚无飘渺间”、“钿合金钗寄将去，钗留一股合一扇”等等。唐玄宗出长安，过马嵬，走的是蜀道之一的褒斜道，《明皇别录》载：“明皇既幸蜀，西南行，初入斜谷……”皇帝奔向西南，暗中留下的贵妃绝不能追随其后，退回长安更不可能，惟一一条道路就是直接南行，进傥骆道，逃生于南方。傥骆道的骆口驿与马嵬坡极近，在一条线上，彼此可遥遥相望，由此，杨贵妃走傥骆道的时间当在德、僖二宗之前，她是行走于这条蜀道的唐皇室第一人。“魂断马嵬春讯远”，这一远竟远出了国界，远到了日本。

有学者曾在日本曾经追寻过杨贵妃的足迹，拜访过供奉杨贵妃的庙宇和她的墓地。在日本向津具半岛的久津二尊院，伫立在一座低矮的小石塔前。石塔有些年月了，系久津八木家古时为八木女性建的供奉塔，书名“杨贵”，据说这就是杨贵妃在日本的坟墓。能看到濡湿的墓旁插着一块中国驻日使馆某官员立的木牌，牌上字迹已经模糊，想来那个官员必是个多情文人，会背《长恨歌》是毋庸置疑的。日本人将杨贵妃的“妃”字去掉而称“杨贵”，思考极为巧妙，严格说，久津墓中的女人已不能称之为“贵妃”，无皇所依，何妃之有，无势可宣，何贵之言。她所享受的辉煌，在她走进傥骆道的时刻便已丢失殆尽，所剩的身份只是女人。在她“死亡”的瞬间，在傥骆道艰苦卓绝的行走中，她极清醒地、不容置疑地抓住了这个身份，并牢牢地把握住了它，再没有松手。其时，她38岁，38岁的女人已经成熟，不再年轻。

日本有“杨贵妃研究会”，他们说中国马嵬坡贵妃墓是个空冢，“马嵬坡下泥土中，不见玉颜空死处”，这是白居易说的，白居易不会瞎说。我曾跟他们辩论说，中国有《旧唐书》记载，第二年上皇密令改葬他所，最初埋时以紫褥包裹，再葬时肌肤已坏，惟胸前香囊犹存，内侍献上，上皇悲哀。

日本人大呼，紫褥子里包的是另外的女人！

按日本人的说法，这座安葬杨贵妃的二尊院系平安初期大同三年修建，供奉的本尊是释迦牟尼和阿弥陀佛，这两尊像是杨贵妃漂泊日本后，玄宗不忘贵妃，派方士带往“蓬莱”，送给贵妃的。杨贵妃在久津，改杨氏为“八木”，从大富大贵中幡然醒悟，淡泊存活，给后人留下了“久津出美人”的佳话。神奈川的称名寺，至今藏有杨贵妃使用过的玻璃珠帘；1963年，一名日本少女拿出文件证明，在电视上宣称自己是杨贵妃后裔；2002年，我为周至县涌泉寺探访日本的泉涌寺，周至的涌泉寺隋唐时代是仙游寺下院，属皇家寺院，及至到了京都的泉涌寺，我才知道，该寺院的前身竟然也叫仙游寺，供着杨贵妃的观音像，据说这像成于唐代，雕刻者见过杨贵妃，所以面目表情和杨贵妃很接近，是寺中国宝级文物……

在这点，日本人和中国人一样，想给历史悲剧一个大团圆的完整结尾。在此，我们不必做过多的考证，姑且相信这一事情的真实，那么，作为杨贵妃再生之后的启程地便是马嵬坡，是傥骆道了。

历史地位

鼎盛时有栈阁九万余间

这条古道叫傥骆道，是历史上长安通往蜀地和大西南各地的多条古道中最快捷、也较为著名的一条。仅听这条古代道路沿途的地名，我们就可以想象当年它的繁华和辉煌———蒸笼场、骡马店、火池坝、牌坊沟、三官庙、三星桥……店铺、商旅、集市的痕迹无处不在。据历史记载，由于傥骆道穿越的河流峡谷地段比较多，所以在这条路上的悬崖峭壁上修造的栈道多达近百处，约占道路全程的三分之一。

文献记载，从当时的京城长安到成都，栈道最盛时期，有栈阁9万余间，每间以3米计算，是27万米，即500多华里，约占西安到汉中全程的三分之一。

其中傥骆道因为是北从周至骆峪进秦岭，南从洋县傥水河谷出到汉中，进出口各取地名中一字，所以叫傥骆道，全长240公里，是当年所有栈道中长安往汉中方向最近、也最险峻的一条古道。途中要翻越太白山周围的五六座分水岭，所经地带至今人烟稀少、猛兽出没。史料记载：傥骆栈道五里一邮，十里一亭，三十里则设驿置……这些凌空飞架的栈道蜿蜒于崇山峻岭之间、湍流绿波之上，时而一阁，时而一楼，时而一亭，是何等的考究和华丽，又是多么雄奇和壮美，我们今人很难想象。

并非人人都能上傥骆道

“李白当年肯定没有走过蜀道，否则他就不会感叹‘蜀道之难难于上青天’了。”汉中人杜映辰一说起傥骆道，就大发感叹和评论，一副笑傲李白的口气。“从后人对傥骆道等关中通往西南等地的7条古栈道的研究情况来看，在一千多年前，长安前往四川等地不仅没有‘上青天’那么艰难，而且要比今人想象的快捷和方便得多，因为那时候就已经有中国的‘高速公路’了。当然在那个时候不叫高速公路而是叫栈道，因为大都是在悬崖峭壁上修造，路况有些差。”杜映辰很自豪地向记者介绍。

“路况”尽管因大都在险要处而过于崎岖，但傥骆道当年的繁华和喧嚣史料里却记载的很多，而且让人纳闷的是，这些记载里的许多人几乎都是李白时代的人。这就让人很是纳闷，游遍千山万水的“诗仙”为什么没有选择傥骆道出入长安和蜀地呢？

公元784年，大唐德宗建中年间，德宗皇帝李适的大女儿唐安公主走出秦岭大山，过了傥水河口不久，就不堪艰险暴病而亡，年仅23岁，洋县城西20公里马畅镇现存唐安公主墓；是年，大诗人白居易12岁，离他日后在傥骆道北口的周至县做主管政法的县官还有数十年；唐安公主是随父亲躲避兵变而逃亡的，百年之后，大唐盛世还有一位皇帝僖宗李儇，因为差不多的原因，也从傥骆道亡命奔逃……由此可见，当年的傥骆道真的和今天的高速公路有异曲同工之处，即并不是谁的“车”也不是什么人想上都可以上的。

如今航班开辟天上“傥骆道”

遗憾的是，在历代学者专家的文献和有关资料里，关于傥骆道的确切修造年代至今没有一个准确的记载。最早的历史事件记载为三国时魏国的曹爽曾由此出兵攻蜀，蜀将姜维率兵经此道而伐魏……唐中期以后，傥骆道作为京城的驿道被频繁使用，官员赴任、京城述职、使臣出使等公务活动大多经傥骆道。元朝以后，该道路因歹人和猛兽出没太多，不再被充作驿道。解放以后，随着现代交通的发展，傥骆道彻底被人们遗忘了。虽然如此，但是当您乘坐西安市到汉中市的航班经过秦岭时，你会惊奇地发现，这条航道竟然走的是天上的“傥骆道”。真不知道是巧合还是有意！

如今，偶有探险家、旅行家冒着生命危险步行走傥骆道，他们经常会在悬崖高处、峭壁之上、云岭深处发现一孔孔碗口般大小的石洞，当地的山民会自豪地说：这里曾是当年中国最早的“高速公路”经过的地方。

路线走向

“傥骆道”又称“骆谷道”，是长安、汉中间穿越秦岭的一条谷道。南出山口在汉水支流傥水进入汉中平原处，北出山口在渭水支流西骆峪水进入关中平原处，取此道由汉中去长安，先入傥谷，后出骆谷，故称为“傥骆道”；由长安去汉中，则先入骆谷，故又称“骆谷道”。

傥骆道虽得名于傥谷和骆谷，但二谷并不直接相通，中间要经过西骆谷水、黑水、清水、酉水、傥水等河谷，翻越西骆谷水与黑水之间的十八盘岭、黑水与湑水之间的秦岭正脊、渭水与酉水之间的兴隆岭、酉水与傥水之间的牛岭或贯岭梁等四五道主要分水岭。而且西骆谷水（全长20余公里）和傥水河谷（全长约50公里）的路段只有近百里，仅占全程的1/7。傥骆道并非“一谷二口”，而是通过迂回曲折的众多谷道所组成的一条线路。

傥骆道的走向大体是：由长安向西南，经鄠（户）县至盩厔（周至），转西南30里，从西骆谷口入山，越骆谷关，循黑河西支流陈家河上游，再越老君岭，沿八斗河、大蟒河河谷、溯黑河西源越秦岭至都督门，进入汉水支流渭水上源。再向西南翻越比秦岭主脉更高的兴隆山，进入酉水上源的华阳镇。由华阳镇向东南沿酉水经茅坪过八里关，又越贯岭梁经白草驿，出傥谷口。或由华阳镇向西南，越牛岭顺酉水支流八里河至八里关。或由八里河谷的黑峡、大店子越岭过四郎出傥谷。也可由牛岭折西南至铁冶河，循傥水河谷至洋县。由洋县沿汉水北岸渡清水，经汉王城、城固县、柳林镇达于汉中。路线全长约765里，其中谷道约500里，较之散关道、褒斜道、子午道捷近。

傥骆道虽较便捷，但其要翻越的几座分水岭的高度，远远超过其它各道，路途异常艰险。据文献记载，骆谷关附近有著名的十八盘和老君岭。老君岭至都督门一段道路，蜿蜒于秦岭主峰太白山南侧黑河各支流间，升降起伏于人烟稀少野兽出没的原始森林中。洋州真符县境有著名的崎岖八十四里的八十四盘，不仅“绝栏萦回，危栈绵亘”，而且有被称为“黄泉”的险地，分布着一些有毒的动植物，行人视为畏途。故此道开辟利用较晚，直至三国时期始见于历史记载，被用作官驿大道的时间亦比较短。

骆谷道作为驿道，唐朝后期最为兴盛，使用频繁。官员赴任、述职，使臣出使，多由此路。北宋之后，此道逐渐荒落，经常处于阻塞不通状态。

历代运作

骆谷道在军事上的利用，《三国志》多有记载。曹魏正始五年（244），曹爽欲立威名于天下，向蜀汉进攻。是年三月，曹爽至长安，率兵10余万人，由骆谷而入。由于蜀汉援兵自涪县赶到，大将费神进据三岭，阻截曹爽归路，魏军争险苦战，始得退回，关中为之虚耗[143]。又蜀汉延熙二十年（257），魏国在东南与吴国发生战争，姜维认为有隙可乘，率军由汉中出发，沿骆谷向北进攻，直至沈岭。魏军竭力阻挡，姜维又退回汉中[144]。

曹魏景元四年（263），魏大将钟会统10余万众进攻蜀汉，分由斜谷、骆谷和子午谷以趋汉中，此即“魏灭蜀”的战争。钟会在进军时，曾派牙门将许仪（名将许褚之子）在前治道，钟会中军后行。由于有些桥道修得不够坚实，致使桥穿马足陷，许仪以失职罪被杀。许仪所修之路即骆谷道[145]。

东晋时期，驻守汉中的司马勋利用关中人民反对羯族后赵政权的机会，于穆帝永和五年（349）北出傥骆道，占据了长城戍，“壁于悬钩”。又派部将刘焕向长安进发，但因兵力不足，未克退还[146]。“悬钩”，地名，《南山谷口考》注称“在长城戍东”。义熙十二年（416），刘裕伐后秦，进攻关中，令驻守在安康和汉中的姚珍、窦霸各率千人，分别由子午谷和骆谷北出，以相配合。

南北朝时期，关中与汉中分属两个割据政权，傥骆道荒塞不通。

隋代，骆谷道又被开通，并置“关官“[147]。

唐武德七年（624）“复开”骆谷道[148]。唐中后期，傥骆道的使用最为频繁。特别是安禄山叛乱以后，皇帝、大臣、名士，为求近捷，不避艰险，取傥骆道往返于长安、汉中之间。在安禄山叛乱中，唐玄宗本人南逃时走的虽是散关道，但朝臣房珀、李煜、高适等则都取道骆谷捷径[149]。

唐肃宗及唐代宗时，杜鸿渐以丞相出任剑南西川节度使，赴任与还朝均走骆谷道[150]。据沿途官员盛厨传以事招待的记载，知骆谷道已为驿道。唐代宗宝应元年（762）九月，曾下令金牛、骆谷、子午谷等路沿途关卡，要严格检查旅客所带武器与通行凭证的登记是否相符，若不相符，即予扣留。可见此时骆谷道上行旅渐盛。唐代宗宝应二年（763）二月，兵部尚书来填被贬为播州县尉，出长安后，赐死于郡县。知傥骆道这时已成为解送贬官、罪犯的驿道。

唐德宗建中四年（783），泾原兵变，朱泚盘据长安，德宗被迫先逃往奉天，后又南经武功、盩厔入骆谷，逃往汉中。次年五月，大将李晟平定叛乱后，德宗又返回长安。

唐宪宗年间（806～820），朝臣文士途经骆谷道者甚多，行旅益盛。仅元和四年至十年间（809～815），著名文士元稹就两次往返于傥骆道上，写诗三十余首，记述沿途风光和驿站。著名诗人白居易、岑参、韩琮、崔觐等，均曾著诗于骆谷道。柳宗元在贞观年间作《馆驿使壁记》，列举当时京都长安通向四面八方的驿路，入川驿路独举骆谷。唐中期以后，是骆谷道使用的鼎盛时期。

唐末，黄巢农民起义军进迫长安，僖宗于广明元年（880）带着宦官田令孜等由傥骆道仓惶逃奔汉中、成都。

北宋时期，傥骆道亦曾是驿道。宋敏求《长安志》曾记载了鄠县、盩厔县及其通往兴道县（治所今洋县）的驿馆多处。如“樱桃驿”、“三交驿”、“林关驿”、“大望驿”等。南宋与金对立政权划秦岭为界的战争时期，骆谷道仍占有重要地位。据文献记载，南宋绍兴三十一年至隆兴元年（1161～1163），金帝完颜亮大举分道攻宋。西路金军由凤翔出散关，宋吴磷部别军姚仲出骆谷，分道反击。陆游《忆南郑旧游》诗有“千艘漕粟鱼关北，一点烽传骆谷东”之句。

元、明、清时期，骆谷道可能已荒塞不通。《汉中府志》记：“洋县之北，林深谷邃，蟠亘千里，为梁、雍第一奥阻。”不过，清代也有过蓝大顺领导的农民起义军由云南进入陕南，又由陕南洋县沿骆谷北上，出黑水峪，攻占盩厔县城。后因清军强大，又退还秦岭山中。

道路修治

唐朝对傥骆道使用最为频繁，对道路修治也最为关注。《元和郡县图志》记：“骆谷关在县南一百二十里。武德七年(624）开骆谷道以通梁州。在今关北九里，贞观四年（630）移于今所。”“真符县，开元十八年（730)置，初名华阳县，天宝三年（744）废。八年，王供开清水谷道，复奏置。其年凿山得玉册，因改名真符县。”清水谷在今洋县北40里四郎乡田家岭一带，附近现尚存有清凉寺、马踩坪等有关遗迹。德宗建中年间（780～783）修建华阳镇得意阁，《舆地纪胜》辑录的《华阳寨摩崖石刻》记有此事。1977年元月汉中地区文物工作者在洋县华阳镇南约100米处发现该石刻在河西南石崖上，高75厘米，宽40厘米，以楷书从右向左直行书写雕刻了4行，共27字。全文为“建中三年造此得意阁并回河镇，同节度副使张大侠，石工沈长俊记”。这是唐代修筑傥骆道极为珍贵的实物资料。

唐末因政治社会不安定，傥骆道年久失修，至五代时已逐渐废塞不通。后唐明宗时期虽曾一度修筑，但最后因工程浩大，任务艰巨，未能修通而止[151]。