| 词条 | 重庆三环高速公路 |
| 释义 | 简介重庆三环高速公路（外环高速公路）全长475公里，串起了12个区县。以渝北区为起点沿逆时针方向依次是渝北、北碚、合川、铜梁、大足（2011年10月27日大足、双桥合并为大足区）、永川、江津、綦江（2011年10月27日綦江、万盛合并为綦江区）、南川、武隆、涪陵、长寿。以此计算，三环高速公路几乎将重庆市“一小时经济圈”囊括。三环高速公路（外环高速公路）内的面积比另外三个中央直辖市（北京、天津、上海）中任何一个的总面积都要大，圈入的面积约为19904平方公里，这大致是重庆市总面积8.2平方公里的1/4。 长寿到涪陵段（已建成）2000年12月27日，重庆三环高速公路长寿到涪陵段正式通车。这条路与2000年5月建成的渝长高速公路相连，形成了重庆主城通往三峡库区的第一条陆上快速通道。 长涪路横贯重庆中、西部，是由重庆主城通往少数民族地区的高速公路主干线，对保证三峡库区移民迁建和充分发挥重庆大都市对贫困山区的辐射功能，都将有极大的推动作用。这条全长仅32公里的干线公路上，建有特大桥和大桥9座，中小桥18座，隧道4座。 重庆主城与三峡库区陆上快速通道全线通车，也意味着重庆交通格局实质性变化的开端。直辖以来，重庆市确定了“五年变样，八年变畅”的交通发展战略目标。按规划，在2010年前将形成以重庆为中心，成（成都）渝、渝万（万州）、长涪、渝黔（贵州）、渝达（达川）、渝南（南川）、渝遂（遂宁）6条高速公路和涪陵至秀山高等级公路组成的主骨架公路网，并建成主城外环和二环高速公路。与此同时，一直作为重庆主城与三峡库区主要交通线路的水上客运，将逐步转向以休闲旅游为主。 涪陵至南川段2009年06月30日，重庆三环高速公路涪陵至南川高速公路正式开工。重庆市规划中的“三环”高速路全长约400公里，线路走向为：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—涪陵—长寿—渝北。其中，涪陵—长寿、綦江—万盛两段已分别于2000年、2004年建成通车。 此次开建的涪陵至南川段是“三环”的第三段，它起于涪陵李渡，与长涪高速路相连接，经李渡工业园区，在青草背跨越长江，止于南川双河口，与渝湘高速公路武隆—水江段（包茂高速公路的一部分）相接。线路总长约55公里，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米，按双向四车道高速公路标准修建，工程投资总额约47亿元。通车后从涪陵到南川将从2.5小时缩短至40分钟。 南川至万盛段2009年9月28日下午，重庆三环高速公路南川至万盛段正式开工建设。此项目将充分发挥南川、万盛对周边区域辐射和带动功能，促进区域工业化、特色农业和旅游业的发展。 高速公路南川至万盛段是重庆市高速公路网的重要组成部分是重庆渝黔高速公路（兰海高速公路的一部分 ） 、渝湘高速公路（包茂高速公路的一部分）两条出海大通道连接线重要组成部分，将促进重庆市高速公路网的形成，为区域路网结构的调整和完善奠定良好的基础。 据了解，三环高速公路南川至万盛段起于綦万高速公路万盛隧道出口，经六井坝穿生基湾跨孝子河，经长湾、何家院子、大寺、铁堡湾、半边山、丛林河、小湾、麒麟顶、金竹沟、田坝、阳台坡、苏家湾、袁家院子、芝麻滩、余家湾、石朝门、楼房湾，止于渝湘高速公路南川互通，路线全长30．5公里。 万盛至綦江段（已建成）2004年9月15日，重庆三环高速公路万盛至綦江段正式通车。 綦万高速路的顺利通车，能促进重庆市公路建设实现走出盆地、通江达海。 綦万高速公路总投资约12亿元，起于綦江区古南立交，与渝黔高速公路相接，止于万盛红砖厂，与万盛至南川二级公路相接，途经綦江区古南、三角、永城、南桐、万东5个镇，全长32公里。綦万高速路通车后，重庆主城区到万盛的距离由145公里缩短到89公里，车辆运行时间由4.5小时缩短到1小时左右。 綦万高速公路是重庆骨架公路网络的一部分，是重庆市连接万盛、南川区以及毗邻的湖南、贵州等省的重要通道。该高速路的通车，对进一步完善我市高速公路路网结构具有重要意义。 江津至綦江段2011年12月24日重庆三环高速公路江津至綦江段高速公路正式开工建设。该高速起于江合路的江津立交附近，距离江津立交约2公里，终点位于綦江区城南侧与渝黔路相交，距离綦万公路母家湾立交约4公里，全长约47公里。双向四车道，设计速度为80公里/小时，预计2014年通车。 它是重庆市三环高速的组成部分，也是主城连接西南片区的新通道。 永川至江津段2010年11月28日上午，重庆三环高速公路永川至江津段工程签约暨开工典礼在永川举行。这标志着三环高速永川至江津段全面开工。中共重庆市委副书记、市长黄奇帆出席典礼。 三环高速永川至江津段全长约58.092公里，起于永川双石，和成渝高速公路（渝昆高速公路的一部分）相连接，经永川松溉镇跨越长江，止于江津塘河，和渝沪高速公路（成渝环线高速公路的一部分）相连接。全线共有一座跨长江的特大桥—永川长江大桥，大中桥24座，隧道1座，设互通式立交9座。永川至江津段高速设计时速为80公里，按双向四车道高速公路标准一次性建成。项目总投资60亿元。 铜梁至永川段2011年12月24日重庆三环高速公路铜梁至永川段高速公路正式开工建设。该起点位于铜梁县以北距离渝遂高速公路约1.5KM的巴川镇千年村附近（铜梁县城西侧渝遂高速公路与三环高速交叉点附近），沿线经过铜梁的巴川、土桥、大足的雍溪、万古、金山、拾万、玉龙、永川的三教、双石等镇。该条高速公路由高速集团和中交四公局共同投资建设，总长65.54公里，总投资40.82亿元，其中在大足境内全长31公里，项目用地3227.74亩，总投资25个亿。按双向4车道高速公路建设，设计路基宽24.5米，设计时速80公里/小时，途经大足区玉龙、拾万、金山、万古、雍溪等5个镇21个村，设雍溪互通、万古互通、万古服务区、龙水湖互通，止于永川的双石，设双石枢纽立交与成渝高速公路相接，全线长65公里。双向四车道，设计速度为80公里/小时，预计2013年通车。 铜梁至永川段通车后，将串联起成渝、渝遂、成渝复线3条我市出境主通道，同时三环高速西段将完全贯通。待三环全部建成后，从渝西片区到渝东片区也可不用再绕道主城，而是直接通过三环前往，为主城交通分流减压。 合川至铜梁段2011年11月9日重庆三环高速公路又一个项目铜梁至合川段高速公路正式开工建设。该高速西连渝遂高速，东接渝武高速，将铜梁与合川直接用高速公路相连，全长约30公里，预计3年后建成。重庆三环高速公路铜梁至合川段西起渝遂高速公路铜梁城北瓦厂湾附近，途经二郎坪、旧县、十塘，东止渝合高速公路合川南沙溪互通立交。全长约30公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。全线设有铜梁、二坪、旧县、城南和沙溪5处互通式立交。 |
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