1 中华人民共和国直辖市

@重庆县 越南社会主义共和国高平省辖县

3 电影版本

重庆，别称山城、渝都、雾都、桥都，中华人民共和国直辖市，国家中心城市，长江上游地区经济中心和金融中心，及航运、文化、教育、科技中心，全国综合交通枢纽之一，内陆出口商品加工基地和扩大对外开放先行区，国家重要的现代制造业基地、高新技术产业基地，长江上游科研成果产业化基地、生态文明示范区，中西部地区发展循环经济示范区，中国政府实行西部大开发的开发地区及国家统筹城乡综合配套改革试验区，国家历史文化名城。曾为战时陪都，远东反法西斯指挥中心。2011年国务院批复《成渝经济区区域规划》，把重庆定位为国际大都市。

中文名称：重庆市

外文名称：ChungKing、Municipality of Chongqing

别名：渝,巴,山城,渝都，雾都,桥都

行政区类别：中央直辖市

所属地区：中国西南

下辖地区：渝中区,万州区,涪陵区,黔江区等

政府驻地：重庆市渝中区人民路232号

电话区号：023

邮政区码：400000-409912

地理位置：长江上游地区巴蜀盆地东部

面积：82,402.95平方公里

人口：28,846,170人(2010年)

方言：西南官话-重庆话

气候条件：亚热带季风性湿润气候

著名景点：长江三峡,解放碑,朝天门,大足石刻,钓鱼城，白帝城,白鹤梁等

机场：江北国际机场，万州五桥机场等

火车站：重庆站,重庆北站,重庆西站等

车牌代码：渝A-C,渝F-H

历史名人：巴蔓子,秦良玉,刘伯承,聂荣臻等

地区生产总值：10011.13亿元(2011年)

市树：黄桷树

市花：山茶花

市长：黄奇帆

重庆简介

历史进程(清代以前 清朝开埠时期 中华民国时期 中华人民共和国时期)

地理位置(自然地理 行政区划)

经济发展(经济概述 金融发展 商贸发展 工业发展 最新经济信息 交通运输)

城市优势

对外交流(友好城市 外事机构)

历任领导

科学教育(科技创新 高等院校)

文化艺术(巴渝文化 陪都文化 饮食文化)

重庆方言

文明城市

旅游资源(景点概况 仙女山 茶山竹海 北温泉公园 长江三峡 朝天门 重庆人民大礼堂 山城夜景 红岩村 中国三峡博物馆 名人纪念 寺庙道观 特色古镇（28个）)

◎ 重庆简介

重庆，中央直辖市，简称渝或巴，别称山城、渝都、雾都、桥都等，典型组团式城市，下辖19区15县4自治县，是五大国家中心城市之一， 也是国家历史文化名城，长江上游地区经济中心、长江上游地区金融中心和创新中心，及航运、文化、科技、教育、通信中心，国家重要的现代制造业基地，全国综合交通枢纽。2011年国务院批复的《成渝经济区区域规划》把重庆定位为国际大都市。美国《外交政策》杂志誉为东方“芝加哥”。位于重庆主城区北部的两江新区是截至目前中国内陆唯一的国家级新区，亦是国家统筹城乡综合配套改革试验区的先行区、内陆重要的先进制造业和现代服务业基地和内陆地区对外开放的重要门户、科学发展的示范窗口。

2011年重庆市GDP首次进入“万亿俱乐部”，达到10011.13亿元，位居中国大陆城市第七。

2011年中国城市竞争力研究会在香港发布《第十届中国城市竞争力排行榜》，重庆首次跻身全国前十强，以本地特有的优势压倒武汉、成都位居中西部第一。重庆尤其在城市成长竞争力排名中，首次超过北京、上海等城市，仅次于天津，位居全国第二。

◎ 历史进程

◎ 清代以前

距今200万年前的旧石器时代早期，在今重庆市巫山县已经出现了中国最早的人类——巫山人。

距今两万年至三万年的旧石器时代晚期，出现了“铜梁文化”。

夏商时期，三峡地区是全国主要岩盐产区，由于盐是古代重要的硬通货之一，由此在巫山地区催生了早期的巴国文明。

先秦时期，诸侯国巴国先后在枳（今重庆市涪陵区）、江州（今重庆渝中区）、垫江（今重庆市合川区）建都。

周庄王八年（前689年），巴国与楚国激战于那处（今湖北荆门县东南），双方相持数月，巴人不敌而归。巴楚之战时断时续，几乎贯穿整个巴史。

周慎靓王五年，秦惠文王更元九年（公元前316年），张仪带兵灭巴之后，屯兵江州，筑江州城，城址在今渝中区长江、嘉陵江汇合处朝天门附近。是为史载重庆建城之始。后秦分天下为三十六郡，巴郡为其一。

汉朝时候巴郡称江州，为益州刺史部所管辖。三国时期，蜀汉李严在江州筑大城。魏晋南北朝时期，巴郡先后是荆州、益州、巴州、楚州的一个辖区。

隋文帝开皇元年（581年），以渝水（嘉陵江古称）绕城，改楚州为渝州。这是重庆简称渝的来历。唐代延续渝州之称，为剑南道辖地。

宋代时，属夔州路管辖，崇宁元年（1102年），因赵谂谋反之事，宋徽宗以“渝”有“变”之意，改渝州为恭州。宋孝宗淳熙十六年（1189年），宋光宗升恭州为重庆府。至此，重庆得名已有八百余年。

在宋朝末期，蒙古军队大举南侵，先后攻陷阆中、德阳、资中、遂宁等多个四川重镇。南宋开庆元年（1259年）夏，成都已危在旦夕，10月，蒙军为堵截从重庆救援成都的援军，在合川打响钓鱼城之战。在战斗中被称为“上帝之鞭”的蒙古大汗蒙哥被流弹击中身亡，此后欧亚各战场蒙古众王回师争夺汗位，使得宋王朝延续20年，甚至改变了欧亚战场的格局。

南宋景定二年，蒙古中统二年（1261年），蒙军攻破成都，宋军退守重庆，彭大雅出任重庆知府。为防御之需，彭大雅竭尽全力拓修重庆城，向北扩至嘉陵江边，向西扩至今临江门、通远门一线，范围大致比李严扩建的江州城扩大了两倍，奠定了此后直至明清重庆古城的大致格局。

南宋景炎三年，元至元十五年（1278年）正月，重庆被蒙古军队攻破，入城时蒙军遭到激烈抵抗，后蒙军在重庆大肆屠杀。而合川钓鱼城直到南宋祥兴二年，元至元十六年（1279年）才被占领。

元、明、清三代，重庆府之称延续，为四川行中书省（元）、四川布政使司（明）、四川总督（清）管辖。

◎ 清朝开埠时期

1876年9月13日，英国以“滇案”为借口，迫使清政府签订了中英《烟台条约》，其中规定英国可向重庆派驻领事。

1890年3月31日，中英签订《新订烟台条约续增专条》，确定重庆作为通商口岸。随后英商开辟从宜昌到重庆的轮船航线。

1890年，英国在重庆率先设立总领事馆。

1891年3月1日，重庆海关在朝天门附近设立。

1895年，清政府在甲午战争中被日本打败，根据当年4月签订的《马关条约》（日称为《日清媾和条约》）中规定，重庆(连同苏州、杭州、沙市)成为中国第一批向日本开放的内陆通商口岸。与此同时，英国和法国分别在重庆建立了领事馆区，并一同强行划出了部分地盘作为驻军和安置侨民的区域。

1896年，法国在重庆设立总领事馆。

1896年，日本在重庆设立总领事馆。

1896年，美国在重庆设立总领事馆。

1901年，日本在今南岸区王家沱设立了日本租界。同年，法国在今南岸区弹子石附近先后建立了水师码头和兵营。

1902年，沙俄在今渝中区枇杷山上建立了俄罗斯公馆。

1904年，德国在重庆设立领事馆。

◎ 中华民国时期

川东道时期

1911年，由于修建川汉铁路案搁浅，爆发了震惊中外的保路运动。同年11月22日，重庆蜀军政府成立。

辛亥革命后，1913年，四川军政府废府设道，以道统县。废重庆府，置川东道，以川东道领导巴县、江津县、长寿县、城口县、綦江县、南川县、永川县、荣昌县、铜梁县、大足县、璧山县、武胜县、合川县、江北县、奉节县、巫溪县、巫山县、云阳县、万县、开县、达县、宣汉县、开江县、渠县、大竹县、万源县、忠县、酆都县、垫江县、梁山县、酉阳区、秀山县、黔江区、彭水县、石砫县、涪陵县等36县。今重庆主城区，隶属巴县。今重庆辖区内除潼南县以外，悉隶属川东道。

1921年，刘湘在重庆设置商埠督办处，任命杨森为督办，筹办市政。其时重庆市区范围未定，权以巴县城关即今渝中半岛部分及原江北县城附近一带居民区为辖区。

1922年，将商埠督办处改为市政公所。

1926年，又改为商埠督办公署，拓展城区，开始进行城市建设。

1927年，又将商埠督办公署改为市政厅，潘文华任市长，划定重庆两江上下游南北两岸30华里为市区。但无明确边界。

1929年，重庆从巴县分离，正式建市，编制为国民政府二级乙等省辖市，首任市长潘文华。

民国五年（1916年）至民国二十四年（1935年）升为院辖市之前，重庆曾先后7次设立四川省长行署、四川省长公署、四川督军公署、四川省政府，乃是当时四川省实际上的政治中心。

1931年，不忍国权丧失、国民受辱的重庆人民，以王家沱日本租界30年租期到期和九一八事变为契机，开展了多次斗争。10月22日，日本领事率日侨乘军舰离渝回国，重庆人民收回日租界的斗争取得了重大的阶段性胜利。

1936年，改设四川省代为管理的一等院辖市（即地区代管的直辖市），并管理贵州省桐梓、遵义地区。

1939年5月5日，南京国民政府颁令，将重庆升格为甲等中央院辖市（即直辖市），重庆亦是既南京、上海、天津、青岛、北平后第六个中央院辖市，辖区范围大致为今重庆主城区，即渝中区、九龙坡区、沙坪坝区以及江北区、南岸区，而北碚市（今北碚区）为中央行政院和临时政府所在地。

陪都时期（直辖市时期）

抗日战争爆发后，抗战前线每况愈下，1937年7月淞沪会战打响后不久，国军便陷入被动，为防止首都被攻陷后陷入混乱，中华民国政府于1937年11月颁布《国民政府移驻重庆宣言》，定重庆为战时首都。16日，国民政府主席林森，遵循迁都大计，交代属下的文官、参军两处干员，清点好中华民国印信旗幡等重要器物，连夜登船，先离南京而首途重庆。并于12月1日正式办公，仅仅13天后日军便攻破南京。重庆于1937年12月11日正式成为首都。1937年9月，驻扎重庆的川军刘湘部攻入日租界，宣布收复租界。

1938年，英国、美国、法国、比利时、德国、瑞士驻中华民国大使馆移驻重庆。1940年再定重庆为永久陪都。

1941年6月5日，位于重庆市渝中区公共防空大隧道中，躲避日军地毯式战略轰炸的7764名市民窒息死亡，酿成“大隧道惨案”，是重庆作为首都3年来单日死亡人数最多的一天。同年12月，中华民国政府在重庆发表文书与纳粹德国宣战，德国大使馆关闭。与此同时，经国民政府许可，韩国流亡政府迁入今渝中区办公，重庆成为1941-1945年间大韩民国（流亡政府）的临时驻地，韩国政府临时办公场所随其不断迁址而时有变化，如杨柳街、石板街，吴师爷巷1号，莲花池街38号。

在1937年到1944年间，重庆作为中华民国战时首都，来自浙江、湖南、安徽、湖北、江苏、上海等长江中下游地区的百万移民迁往重庆及其周边地区，这一群体被重庆本地居民称作“下江人”。同时，数以万计的企业、学校，近8万吨黄金都搬迁至重庆，因此重庆成为战争时期中国的政治、经济、文化中心，反法西斯战争远东指挥中心。另外，国民革命军空军的作战飞机，美国志愿飞行团“飞虎队”都曾经驻扎在重庆。

在抗战中，重庆共组织川军62万人，占川军总数的一半还要多，是川军的绝对主力。出川作战的57个师中，有一半以上的部队均是重庆籍士兵。

重庆是中国战场最激烈，双方损失最严重的空战战场之一。据统计，在重庆大轰炸中，日机空袭重庆共达218次，出动飞机9513架次，投弹21593枚，炸死市民11889人、伤14100人，炸毁房屋17608幢，有30所学校曾被轰炸。国民革命军空军出动3117架次，击落日机191架，击伤400余架，击毙日军飞行员375人，中国军队损失飞机277架，有224名空军飞行员在空战中牺牲。重庆是中国战场上最大规模的空战战场。

后蒋介石在渝中区邹容路与五四路口设立“精神堡垒”昭示国民政府与重庆人民抗战到底，愿战败而亡不愿投降而亡的决心。在渝中区人民公园有重庆市消防人员殉职纪念碑，在校场口得意世界附近亦有重庆大轰炸纪念遗址。

据1980年代不完全统计，重庆的陪都遗迹有近400处，随着重庆数十年大规模建设，有些遗址已不复存在。现存有代表性的遗迹主要有两类，一是蒋介石、宋美龄等要人的官邸、旧居；二是国共第二次合作抗战在渝留下的纪念地，如重庆谈判、签订双十协定的旧址。位于重庆南山上的黄山国民政府遗址与总统官邸和位于渝中区的红岩村遗址（原属沙坪坝区）是重庆抗战文化中具有代表性、保存最完整和相对集中的一处文物大遗址。

1945年，中日战争结束，国民政府还都南京。在其后的制宪国大中，虽未规定中华民国首都之所在，但却以法律形式规定重庆为永久陪都，即使国民政府已经搬迁台湾，重庆作为中华民国的永久陪都之法律地位，至今依然有效。

国共内战时期（直辖市时期）

1945年抗日战争胜利后，为避免内战、争取和平，国民政府同中国共产党在重庆进行了为期43天的和平谈判，史称“重庆谈判”。

1946年2月10日，在重庆较场口举行“庆祝政治协商会议成功大会”时发生骚乱事件，李公朴、施复亮遭到殴打，郭沫若、陶行知、章乃器和新闻记者及劳协会员等六十余人也被打伤。中国共产党称之为“血案”、“惨案”，而国民政府方面则称之为“较场口事件”。

1949年9月2日，重庆发生火灾，延烧十八小时，死亡近万人，全市建筑损失大半，国民政府声称中国共产党纵火，史称“九二火灾”。同月九日，南岸大火，焚毁八十余家。

1949年10月11日，总统令宣布政府将于10月15日第二次移渝办公。

1949年10月13日，李宗仁代总统由广州飞桂林，行政院各首长由广州迁往重庆。

1949年10月15日，宣布国民政府正式在重庆办公。

1949年11月1日，中国人民解放军攻占重庆的南泉战役打响。1949年11月17日，美国宣布关闭驻重庆领事馆。

1949年11月27日，中国国民党中央直接授权中统对关押于渣滓洞、白公馆的政治犯进行“最后解决”，400多名政治犯被处决，史称“11.27事件”。

◎ 中华人民共和国时期

第一次直辖时期

1949年11月30日，中国人民解放军进入重庆，随后成为西南军政委员会驻地（一年半以后撤销），为西南大区代管的中央直辖市，而当时西南大区驻地亦设在重庆。

1952年6月，经过2年的突击式修建，连接四川省省会成都与当时的中央直辖市重庆的成渝铁路完工，这是中华人民共和国时期修建的第一条铁路线。西南军政委员会主席刘伯承，命令嘉奖西南铁路工程局两年修通成渝铁路，实现了四川人民40年的修路愿望。毛泽东为此亲笔题写“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”。

1954年7月，西南大区、川东行署区撤销，川东行署区首府北碚市并入重庆，重庆市从直辖市降为省辖市，重新并入四川省。

同四川省合并时期

1964年，北部湾事件爆发，三线建设开始，重庆成为三线建设的核心城市。

从1964年至1968年4年间，从上海、江苏、东北等地内迁三线职工27万余人，占重庆当时企业职工的1/4以上。

1965年和1979年，全国三线建设重点控制铁路工程川黔铁路和襄渝铁路相继通车。

文化大革命期间，尤其在1969年至1972年，重庆地区出现武斗，市区工业受到严重破坏，部分街道被夷为平地。由于兵工厂众多，重庆是全国武斗最严重的地区，共计死亡1170人，伤7000余人，失踪600余人，直接经济损失超过2亿元，其中发生在九龙坡区几个军工企业间的杨家坪武斗轰动全国，现沙坪坝区沙坪坝公园保留有全国唯一留存的红卫兵公墓。

1975年，重庆主城区三线建设内迁而来的外来职工达到最高峰，总人数43.5万人，占当时重庆市区人口的1/4。

1983年，永川地区八个县并入重庆市，重庆成为中国第一个享有省级经济管理权限的计划单列市。

1992年重庆辟为沿江开放城市。

1996年9月15日，中央批准重庆市代管四川省万县市、涪陵市和黔江地区。

第二次直辖时期

1997年3月14日，在中华人民共和国第八届全国人民代表大会第五次会议上，审议通过了将原四川省重庆市、万县市、涪陵市、黔江地区合并，恢复重庆直辖市的议案。同年6月18日，重庆直辖市政府机构正式挂牌。同年12月，撤销万县市，设立重庆市万县区，同时设立重庆市万县移民开发区，代管忠县、开县、云阳、奉节、巫山、巫溪6县，原万县市辖城口和梁平两县由重庆市直辖；撤销涪陵市，设立重庆市涪陵区。涪陵区辖原涪陵市管辖的枳城和李渡两区，涪陵市管辖的南川市、垫江县、丰都县、武隆县由重庆市直辖；撤销黔江地区，设立重庆市黔江开发区。相应设置党政机构，代管石柱、秀山、酉阳、黔江、彭水5个民族自治县。

1998年，重庆市万县区更名为万州区，万县移民开发区更名为万州移民开发区。

2000年，撤销万州移民开发区，原万州移民开发区代管的奉节县、开县、云阳县、忠县、巫溪县和巫山县由重庆市直辖；撤销黔江开发区，原黔江开发区代管的石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县和彭水苗族土家族自治县由重庆市直辖；撤销黔江土家族苗族自治县，设立重庆市黔江区，以原黔江土家族苗族自治县的行政区域为黔江区的行政区域。

2001年，撤销长寿县，设立重庆市长寿区。

2003年4月10日，重庆市旨在缩小重庆主城区与新重庆地区经济差距的“百镇工程”正式启动，首批启动40个镇。标志全国城乡统筹计划实验实施的开始。

2005年10月12日至13日第五届亚太城市市长峰会在重庆召开，并指定重庆为常任主办城市。共有41个国家和地区、123个城市参会。

2006年10月22日，撤销江津市、合川市、永川市、南川市，分别设立重庆市江津区、重庆市合川区、重庆市永川区、重庆市南川区。

2009年1月16日，国务院发布《国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》（国务院2009年3号）文件，把重庆市确定为“国家统筹城乡综合配套改革试验区”。

2010年2月，在住房和城乡建设部编制的《全国城镇体系规划》中，重庆被确定为国家中心城市。

2010年6月18日中国第三个副省级新区两江新区正式挂牌成立，其面积为1200平方公里，包含重庆市渝北区、江北区、北碚区的部分区域，可开发面积约为650平方公里。

2010年6月29日，台湾海基会和中国大陆海协会在重庆签订《海峡两岸经济合作架构协议》，又称《海峡两岸经济合作框架协议》。

2011年10月27日，撤销万盛区和綦江县，设立重庆市綦江区，万盛经济技术开发区；撤销双桥区和大足县，设立重庆市大足区，双桥经济技术开发区。

◎ 地理位置

◎ 自然地理

位置

重庆市位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地（信封盆地）东南部，地跨东经105°11'—110°11'、北纬28°10'—32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。地界东临湖北省和湖南省，南接贵州省，西依北靠四川省，东北部与陕西省相连。辖区东西长470千米，南北宽450千米，辖区总面积8.24万平方千米，为北京、天津、上海三市总面积的2.39倍，是中国面积最大的城市，其中主城建成区面积为647.78平方千米。

气候

重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月每日最高气温均在35度以上。极端气温最高43℃，最低-2℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、常年降雨量1000－1450毫米，春夏之交夜雨尤甚，因此有“巴山夜雨”之说，有山水园林之风光。重庆多雾，素有“雾重庆”之称。重庆地处四川盆地（巴蜀盆地）东南部，其北部、东部及南部分别有大巴山、巫山、武陵山、大娄山环绕。地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称。

河流

流经重庆的主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境，流程长达665公里，横穿巫山三个背斜，形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡（该峡位于湖北省境内），即举世闻名的长江三峡。嘉陵江于渝中区与江北区交界处汇入长江，乌江于涪陵区汇入长江。

◎ 行政区划

中心城区：渝中区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、渝北区、大渡口区、北碚区、巴南区、

下辖区县：万州区、涪陵区、黔江区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、

璧山县、垫江县、梁平县、丰都县、武隆县、忠县、开县、潼南县、铜梁县、荣昌县、

云阳县、奉节县、城口县、巫山县、巫溪县、

石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳苗族土家族自治县、彭水苗族土家族自治县。

◎ 经济发展

◎ 经济概述

2 011年重庆市实现GDP10011.13亿元，同比增长16.4%，增速跃居全国第一，位居中国大陆第七。

◎ 金融发展

重庆位于长江和嘉陵江交汇处，舟楫便利，是西南地区重要的物品集散地。重庆成为直辖市之后，全市商贸流通产业实现了规模化的发展，并产生了许多的亮点，一是商贸流通总额快速增长，2010年全市社会消费品零售总额完成2878.04亿元，同比增长19%。二是大企业主导商贸流通产业发展的新格局基本形成，组建了商社集团、新华书店集团、商务集团、医药股份等10多户流通大公司、大集团，其中商社集团2010年实现销售382亿元，同比增长43.7%。名列中国企业500强244位、中国商业零售第3位、中国百货零售上市公司第2位；三是城镇商圈已经成为发展亮点和核心增长极。同时，流通现代化水平稳步提高，美食之都打造有声有色，初步形成市内外流通企业共同繁荣重庆市场的局面。重庆是中国重要的离岸金融中心和国际金融结算中心，金融业占GDP比重达到6.1%，居全国各城市第四位，不良资产率仅1%左右，位居全国前三。拥有银行、证券、保险和各类金融中介服务等功能互补的金融组织体系，金融机构数量为西部各地之首。2010年末全市存款余额：13454.98亿元，同比增长23.1%，贷款余额为10888.15亿元，同比增长24.2%，，贷款与GDP的比率：1.4:1。保险业尤为突出，2009年，重庆保险业实现保费收入244.7亿元，同比增长22%，增幅较全国水平高8.2个百分点，居全国第5位，直辖市第1位，连续四年居全国前列。目前已经有美国利宝、中美大都会人寿和中新大东方人寿三家大型外资保险机构在重庆设置地区总部，其中美国利宝更是将中国总部设于此。重庆的保险机构以27家的数量在中国大陆仅次于北京、上海、深圳，位居第四。2010年1-7月，重庆市保费收入达到207.9亿元，位居西部第一。全市拥有证券经营机构66家，证券营业部65家。境内上市公司30家，总股本116.11亿股，比上年增长33.1%；股票总市值1593.14亿元，增长2.1倍。境内上市公司通过发行配售股票共筹集资金26.37亿元，增长80.3%。

◎ 商贸发展

重庆形成了以解放碑为龙头，以观音桥步行街、沙坪坝三峡广场、南坪步行街、杨家坪步行街、大渡口步行街和即将建设的石桥铺步行街为辅的七大商圈。重庆解放碑步行街曾经是中国西部面积最大的步行街（现在是观音桥步行街）也是中国第一个大型商业步行街，以其为核心的解放碑商贸中心区面积约为一平方公里，区域内第三产业机构单位7600个，各类楼宇635幢，其中28层以上的有62幢，建筑面积459万平方米，批发零售贸易业53个，营业面积超过5000平方米的大型商场有20多家。此外还汇集了新世纪百货、重百临江商场、太平洋百货、王府井百货、重庆书城、美美百货等其他大型卖场，由于商业的繁华，以及商业建筑的高度密集，解放碑还成为了一个旅游景点，平均每天人流量有40万人左右，节假日高峰时有近每天120万人流。从2001年以来的统计，解放碑商贸中心区每年以总销售额不低于12%，社会消费品零售总额不低于14%的速度发展。2008年解放碑商圈销售额达到334.3亿元，零售额达到158.8亿元，是当之无愧的“西部第一街”。

物流业

2010年8月，中移动西南大区物流基地开建；2010年9月，新加坡最大物流巨头进驻重庆两江新区；2011年2月，西部金属材料电子交易中心落户两江新区；阿里巴巴电子商务国际贸易服务中心落户；2011年3月19日，渝新欧国际货运专列正式开通全线运行。

零售业

重庆零售业是比较发达的产业，在本地企业和外资企业之间有非常激烈的竞争。

重庆巨型百货商店有本土的重庆百货股份有限公司和新世纪百货，两家同属重庆商社集团，另有太平洋百货、茂业百货、美美时代广场、百盛购物中心、王府井百货、万千百货、大洋百货，novo百货，远东百货等外地或者海外企业参与竞争，重庆特有的步行街文化和组团式的发展模式，造成了百货业在国内少见的空前繁荣。重庆家电零售业则是中国家电巨头国美电器和苏宁电器强力竞争和本土的商社电器参与的格局。

酒店业

重庆酒店业在直辖市成立后开始有较大的进步，重庆市场潜力的巨大，使新的酒店不断出现，同零售业一样，依然是外资和本地资本竞争的格局，五星级豪华酒店有JW万豪酒店和洲际酒店、海逸酒店、凯宾斯基酒店、香格里拉酒店、HolidaySun、索菲特酒店这样的国际大酒店，以及金源大酒店、南方君临酒店这样的国内资本的酒店共17家。四星级老字号酒店有重庆饭店和重庆宾馆，而在经济型酒店上，则是7天酒店、锦江之星酒店、莫泰168酒店、速8酒店和如家快捷酒店、YHA国际青年旅舍占优势地位。

◎ 工业发展

1895年，李鸿章和日本政府代表伊藤博文签订《马关条约》，其中规定增开重庆、沙市、苏州、杭州为通商口岸，开通宜昌沿长江至重庆的航线，客观上增强了重庆与中部及东部地区的联系，也使重庆成为整个中国中部和西部地区面向世界的商业城市之一。在20世纪伊始，外资及民族资本开始在重庆发展近代工业。经过抗日战争，重庆逐渐发展为中国六大老工业基地之一，拥有巨大的产业工人阶层，但随着内迁企业的离开，重庆又趋于没落。新中国建立后，重庆又成为重要的机械工业基地、综合化工基地、医药工业基地和仪器仪表基地（仪器仪表仅次于上海），在1976前得到国家巨大投资。重庆是中国汽车长安集团主要生产基地之一，中国最大的常规兵器生产基地，全国唯一一个可以独立生产除飞机和宇宙航天器之外中国军队几乎所有的现役作战武器，包括潜艇与导弹、激光武器、坦克等尖端设备的城市。重庆工业以军事单位转型发展起来的重工业为主，行业门类齐全，配套能力较强。在2002年后，重庆东部发现了国内最大的天然气田，重庆的一些贫困区县在很短时间内靠暴富的能源生意成为了全国财政最富有的区县之一

◎ 最新经济信息

汽车制造

老牌汽车制造产业基地，拥有长安，力帆，嘉陵等知名品牌

2010年11月，霍尼韦尔项目开工，蒂森克虏伯、德事隆、麦格纳三家世界500强入驻

2011年5月，韩泰轮胎中国最大工厂开工。小康菲亚特动力、长安福特马自达、上汽依维柯红岩等近20家企业相继落户。

电子产品制造

重庆现已集结惠普、宏碁、华硕三大品牌商，广达、仁宝、富士康、纬创、英业达、和硕六大代工企业。

基本形成笔记本电脑品牌商、代工商、零组件企业“3+6+500”格局。

生物制药

作为老牌制药基地，拥有太极，药友，科瑞等知名品牌。

2010年，方正集团在两江新区建西部最大生物医药制造基地。

航空制造

美中投资基金公司将其收购的美国垂直航空技术公司“蜂鸟”型直升机引入两江新区组装生产。

轨道交通

2010年11月11日，轨道交通产业园项目在两江新区鱼复工业园开工建设。

2011年05月23日，北车集团西南产业基地在两江新区鱼复工业园开工。

2011年5月，南车计划在渝投资50亿元，建南车重庆产业园。

新能源材料

2010年年初，四联入驻。

2010年11月，霍尼韦尔入驻。

2011年3月，长安第一批新能源汽车下线。

2011年3月，北斗卫星导航产业园开建。

电子信息

2011年4月，中国国际电子商务中心重庆数据产业园在水土高新技术产业园开建。

2011年5月，新加坡太平洋电信正式入驻两江新区，开建其大中华区内最大的云计算数据中心。

2011年6月，重庆软件与服务外包国际培训学院暨合作项目签约仪式在两江新区核心区北部新区举行。

2011年10月，中国联通西部数据中心在重庆两江国际云计算产业园开工奠基。同时，阿里巴巴将参与“云计算”，另外中国移动、思科等也将是“云计算”的重要合作伙伴。

◎ 交通运输

重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，开始加快重庆的交通运输建设。

铁路

重庆目前拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝遂铁路（中国西部地区第一条高速铁路）、宜万铁路六条电气化铁路干线。

另有铁路支线达万铁路、三万铁路（綦江三江至万盛），万南铁路（綦江万盛至南川）。

在建兰渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路二线、渝遂铁路二线、南涪铁路、重庆-成都客运专线、渝万城际铁路、渝黔高速铁路。

另外还有规划中的黔张常铁路、安张常铁路，以及郑渝、渝昆、重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。

重庆作为铁道部审定的全国第五大铁路枢纽，在“十二五”期间，铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。

2006年10月，位于江北区龙头寺的重庆北站已经完工并投入使用。轨道交通三号线经过该站，向北直至重庆江北国际机场，向南可进入渝中半岛和长江南岸地区，方便乘客接驳。

公路桥梁

经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和城万快速通道。

重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2010年末已建成高速公路2000公里。

目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、万宜高速公路、邻垫高速公路、忠垫高速公路及重庆内环快速路。

正在建设的高速公路有万南高速公路、万利高速公路、万达高速公路、丰忠高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。

与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速，号称“中国桥都”，目前重庆在长江上已建成特大桥十五座，规划建设的还有六座，嘉陵江上已建成特大桥十二座，在建特大桥四座。

水运

重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，可至合川、潼南、南充、广安等城市；经长江从涪陵入乌江，向南能通航到武隆、彭水，直至贵州境内。

航空

重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有三座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场。

位于重庆市渝北区的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，在此之前、1949年后重庆市一直使用位于白市驿的军民两用机场，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场现在分别有国内航班的T2A、T2B和国际航班的T1三个特大型航站楼，1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。2007年开工了第二跑道，并于2010年底建成使用。自此，重庆江北国际机场成为目前中西部唯一正常运行双跑道的机场，也是目前中西部唯一有轨道交通接入的机场。2011年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1905.14万人次，机场旅客吞吐量增长速度在全国十大机场中排名第一，同时机场吞吐量排名继2006年迈入全国十大机场行列后，再次前进一位，超过杭州机场，上升到第九位。到2015年，当第三条跑道及T3东航站楼建成时，江北机场旅客年吞吐能力将达到4500万人次。西部航空公司和重庆航空公司以该机场为基地。

公共交通

重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、自动扶梯（亚洲最大）、升降式电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车。另外，由于地形影响，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车。

特色交通

重庆由于特殊的地理环境，造就了全世界最丰富的交通运输系统。重庆除去传统的城市轨道交通，客运公交和出租汽车外，还拥以下交通方式：

跨江客运索道：嘉陵江索道，建于1982年，从渝中区沧白路跨嘉陵江与江北区金沙街相连，因与新建的千厮门嘉陵江大桥桥位重叠，从2011年3月1日起停止运营。长江索道，建于1986年，从渝中区新华路跨长江与南岸区上新街相连，是目前国内唯一一条跨江客运索道。

客运扶梯：皇冠大扶梯，连接两路口和重庆火车站，是目前世界上最大的扶梯；

升降式客运电梯：凯旋路电梯，连接凯旋路和较场口，是国内唯一的公共客运升降式电梯。

渡江轮渡：重庆境内拥有众多的渡江轮渡线路，随着城市建设大部分已经停运，其中最为出名的为在运“朝天门至江北嘴至弹子石”的轮渡线路和停运“朝天门至唐家沱至郭家沱”轮渡线路。

缆车：缆车多存在于重庆各码头，曾经繁华的航运造就了重庆众多缆车线路，其中望龙门缆车为国内最早的缆车业最为出名，现已废弃，目前仅能从长江索道上空俯瞰这一索道遗址，现重庆主城区仅存缆车线路为，重庆港候船大厅至重庆长江航运港3号码头的客运线路。BRT快速公交车于2009年开行，从大渡口区巴国城到渝北区龙头寺，采取全封闭运行。

轨道交通

重庆轨道交通近期规划10条线路（九线一环）。

重庆轨道交通一号线 又称地铁一号线，2011年7月28日开通，采用8节编组，现阶段全长16.5公里，设站14座，采用地铁制式。由渝中区朝天门开往沙坪坝三峡广场。现正在建设一号线二期，延伸至沙坪坝区大学城。远期延伸至璧山县。

重庆轨道交通二号线 又称轻轨较新线，2005年6月18日开通，现暂时采用4节编组，现阶段全长19.15公里，设站18座，采用跨坐式单轨制式。由渝中区较场口开往大渡口区新山村。现正在建设二号线，延伸至巴南区鱼洞，与三号线实现换乘。

重庆轨道交通三号线 又称轻轨三号线，2011年12月30日开通，采用6节编组，现阶段长21.16公里（其中高架线路14.06公里，地下线路7.1公里），设站17座，采用跨坐式单轨制式。由南岸区二塘开往渝北区江北机场。现正在建设三号线三期，延伸至巴南区鱼洞，与二号线实现换乘。

重庆轨道交通六号线 又称地铁六号线，预计2012年开通一期和会展支线，2013年开通二期。采用8节编组，一期全长23公里，设16个站，采用地铁制式，会展支线全长约12公里，设5个站，采用地铁制式，二期全长约37公里，设13个站，采用地铁制式。

◎ 城市优势

重庆是中国西部最具投资潜力的特大城市，具有五大优势：

——区位条件优越。重庆地处长江上游经济带核心地区，中国东西结合部，是中国政府实行西部大开发的重点开发地区。

——基础设施功能完备。重庆是中国西部唯一集水陆空运输方式为一体的交通枢纽，横贯中国大陆东西和纵穿南北的几条铁路干线、高速公路干线在重庆交汇，3000吨级船队可由长江溯江至重庆港，重庆江北国际机场是国家重点发展的干线机场。重庆是中国西部电网的负荷中心之一，煤炭、天然气产量大，能源供应的保障程度高。

——工业基础雄厚，门类齐全，综合配套能力强。重庆是中国老工业基地之一，正着力壮大汽车摩托车、化工医药、建筑建材、食品、旅游五大支柱产业，加快发展以信息工程、生物工程、环保工程为代表的高新技术产业。

——科技教育力量雄厚，人才相对富集。重庆拥有1000多家科研机构，34所高等院校，60多万科技人员。

——市场潜力巨大。重庆人口众多，人民生活由温饱向小康过渡、三峡工程库区移民和城镇工矿搬迁、大规模的基础设施建设、生态环境保护和污染治理、老工业基地的产业升级都将产生巨大的消费需求和投资需求。

◎ 对外交流

◎ 友好城市