| 词条 | 中华新尊驰 |
| 释义 | 2009年4月成功亮相上海车展的中华新尊驰已确定将于7月正式上市。中华新尊驰车在商务设计、舒适驾乘、全方位安全、数字化配置、动力驾驭等五大方面进行了十余项技术升级，是华晨汽车倾尽全力打造的自主品牌第一“公务舱”。 品牌：中华新尊驰 生产厂商：华晨中华 参考价格：13万 车型尺寸：4880/1800/1450 驱动方式：前置前驱 制动方式：前盘后盘 车身重量：1150 轴距：2790 中华新尊驰-简介中华新尊驰作为原有车型的全新升级，在外观、内饰、动力、安全等方面均实现了质的飞跃。它的U型保险杠采用了中华品牌经典的“微笑式”造型设计；全新配备的晶钻雾灯，形状酷似蜻蜓眼睛，且具有极强的穿透性；17吋铝合金车轮，不仅让性能得到提升，还让整车颇有气势；三者与整车的整体式铝合金装饰亮条、带转向灯的外后视镜和车尾的LED尾灯相结合，中华新尊驰的高端商务化气质立时得到彰显。 中华新尊驰-商务定位为更好的突显其商务特质，中华新尊驰不仅在外观上保留并进一步夸张化了U型前保险杠、大“中”字的进气格栅等中华品牌的经典设计，更增加了时下中高级商务车中流行的水晶车标、侧身水晶铭牌、LED灯组等时尚设计，整车更显质感。而内饰方面，直瀑式中控台尽显简约之美；飞航式手刹更显时尚商务气质；而山羊皮方向盘、真皮打孔座椅(带电加热)等内饰的全新设计，则让它高端、奢华的商务气质“由内而外”蔓延开来。 中华新尊驰-选购优势外形：前脸改进要说老中华最成功的地方，那一定是它的车身造型了。因此中华车的前几次改进并未涉及到外形的太多变动，但不变究竟只是相对的，尤其今年中国车市中新车辈出，如果再不加以变化的话，再亮丽的外形也会过时。于是中华·尊驰的外貌做了较大的手术。当然了，车长还是没有变，4.88米长的车身长度超过了国内任何同级车型。变化比较大的首先就是前脸了，仔细看看中华·尊驰的前脸是不是像某款国际名车呀?没错，就是宝马。宝马经典的肾形前脸被华晨拿来用了，不过这可不涉嫌抄袭，毕竟中华是宝马的亲兄弟，中华·尊驰的前大灯设计也有所变化，沿用宝马5系列的经典设计，使得尊驰散发出时尚气息，尊驰的外饰改型部分的造型由意大利刃NIPARINA公司设计的，总体感觉还算是比较成功，但也要看消费者的接受程度了。 内饰新主张：简约主义与豪华并存 仪表盘与干练、尊贵、豪华的外观相得益彰，中华新尊驰整体的内饰设计去繁从简，采用了大量具有现代感和科技感的金属材质。在全新镀铬饰条的环绕之下，金属拉丝材质的直瀑式中控台、飞航式手刹、以及镀铬金属仪表盘三大车内装配浑然一体，完美演绎出“简约而不简单”的现代科技感。 细节方面，它的尊贵与豪华得到完美展现：带电加热功能的打孔真皮座椅，让整车的档次立时提升；四幅多功能方向盘配以山羊皮精工缝制是同级别车型中少有的细心配置，该设计不仅握感舒适，在视觉上也更显精致。 在内饰方面，大量环保材料的使用，使中华新尊驰的车内空气质量得到显著提高；直瀑式的中控台还采用了ICP面板以及三屏DVD(带6碟转化器)设计，屏幕占据了整个中控台一半面积，银灰的用色配合音量控制旋钮科技感十足；仪表台进行了全新造型，蒙皮采用环保PU喷塑技术及无缝气囊技术；而无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载电源、车载蓝牙、GPS定位系统等各种高端配置将中国哲学锦绣内藏、极致内敛的理念发挥得淋漓尽致。 操纵：平稳提高 中华新尊驰新中华装的是国内很常见也很有名的三菱4G64发动机，这款发动机在很多国产车上面都有使用，可以说相当成熟了。该发动机的优点是较低转速时的扭矩大，功率输出平稳，缺点也是由于较为平稳以至高转速时功率输出不够“澎湃”。 试驾的这辆新中华是2.4升手自一体变速箱的版本，点火之后随之而来的是非常熟悉的发动机的声音，怠速噪音比老中华轿车有了明显的改善，但是方向盘依旧有抖动，而后会随着发动机转速的攀升而消失。挂上D挡，轻踩油门，车子对油门的反应非常敏捷，刹车踏板调教得较软，前半段的刹车力度较轻，踩下后半段之后开始发力，能给人足够的信心，也能保证行驶当中的平稳。 变速箱是4挡的自动变速箱，整体说来换挡过程都比较平顺，只是有时候在2挡升为3挡的时候，能够感觉到换挡间隙。手动模式在日常驾驶当中使用机会不是很多，但是在高速需要迅速降挡超车的时候以及连续下坡的时候，手动模式的效果就非常明显地体现出来了。 新中华的底盘悬挂无疑又经过了更细致的调教，整个给人的感觉作风比较硬朗，低速的时候悬挂的减震效果不错，尤其是在过连续小坑洼、碎石这样的不平整路面时，能够很有效地将震动吸收，同时也保留着方向盘对路况的回馈。但是过较大的坑洼时，舒适性不如调教非常软的悬挂系统。随着车速的提高，悬挂的硬朗让人感觉明显，配以新中华较大的车身，给人一种“四平八稳”的感觉，这种悬挂的优势性也随之体现。在高速过弯、变线的时候，轮胎抓地非常紧，悬挂支撑有力，车身的侧倾很小，车身的反应十分敏捷。方向盘整体偏重，转向机的指向也很准确，在车流当中穿梭可以说游刃有余，完全感觉不出有这么大的车身，还有点紧凑型轿车的感觉。不足之处是在连续的过弯过程中，会出现一些转向不足的倾向。 数字化配置：行政级座驾全新选择作为一款行政级座驾，中华新尊驰所采用的数字化配置也深深吸引住了记者。它不仅配备了无钥匙进入启动系统、220V的逆变电源、USB充电接口、带GPS的触屏DVD、NVH全面降噪系统等先进配置，使中华新尊驰成为商务人士静谧的“移动办公室”，更拥有Can-Bus总线体统，让它成为名副其实地数字化商务轿车。该系统将如同人类大脑般全面统计车辆信息，不仅能够全面校验车辆，更可随时进行防盗监控。 中华新尊驰采用了应用于奔驰CLS 350车身的前双叉臂(四连杆)后五连杆独立悬架系统，配合全面NVH降噪设计、以及米其林轮胎，舒适、静谧的驾乘空间浑然天成。除在驾乘方面以丰富的科技配置取胜外，作为自主品牌中高端车型的又一典范，它还将无钥匙进入、触屏DVD(带GPS)等豪华配置集合一身，而可为笔记本电脑充电的220V车载电源、USB充电电源等多项科技配置，更使移动办公信手拈来。 在安全保障方面，Can-Bus(控制器局域网总线技术)凭借极强的抗干扰和纠错能力，将中华新尊驰的防盗性、安全性大幅度提升；LED灯组射光穿透力足、辨识率更高，全面扫除车前较近部位的盲区；而硼钢组件、高强度钢板、车门内防撞梁、以及前纵梁及门槛加强管件等硬件设备，更使它的被动安全保障得到全面提升。 品质树标杆：位列自主品牌品质巅峰中华新尊驰在涂装等重要生产环节中，完全与宝马车型共线生产，严把质量关，树立自主品牌生产标准新标杆。它还率先使用了硼钢组件等材料，将车辆抗碰撞度提升至全新高度。在此基础上，全新前排乘客双气囊、前排座椅双侧气囊技术、以及前脸人性安全设计等配置的使用，更将自主品牌轿车的安全保障提升至新的高度。 此外，作为自主品牌公商务轿车的领跑者，中华新尊驰还以自主研发的中华1.8T AT为动力，额定功率达125/5500(km/rpm)，在2000-4500转时便可实现235N??m的最大扭矩。在澎湃的中国“芯”的驱动下，它的动力表现堪比2.4L排量的车型，足以满足商务用车的动力需求。而弱混合动力系统的应用，使它的既定油耗降低了10%以上。 中华新尊驰-参数车 型 2.0AT舒适型 2.0AT豪华型 1.8TMT舒适型 1.8TMT豪华型 1.8TAT舒适型 1.8TAT豪华型 1.8T AT行政版 1.8T AT旗舰版 尺 寸(mm) 4880/1800/1450 4880/1800/1450 4880/1800/1450 4880/1800/1450 4880/1800/1450 4880/1800/1450 4880/1800/1450 4880/1800/1450 轴距(mm) 2790 2790 2790 2790 2790 2790 2790 2790 车重 1150 1150 1150 1150 1150 1150 1150 1150 发 动 机 三菱4G63S4N 2.0升 三菱4G63S4N 2.0升 BL18T 1.8T涡轮增压发动机 BL18T 1.8T涡轮增压发动机 BL18T 1.8T涡轮增压发动机 BL18T 1.8T涡轮增压发动机 BL18T 1.8T涡轮增压发动机 BL18T 1.8T涡轮增压发动机 功率(Kw/rpm) 81/6000 81/6000 76/6000 76/6000 76/6000 76/6000 76/6000 76/6000 扭矩(Nm/rpm) 134/3000 134/3000 130/4500 130/4500 130/4500 130/4500 130/4500 130/4500 变 速 器 手自一体 手自一体 6挡手动 6挡手动 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 悬挂系统 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂 轮胎规格 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 售价 12.98(万元) 13.98(万元) 12.78(万元) 13.78(万元) 13.78(万元) 14.78(万元) 19.98(万元) 24.98(万元) 中华新尊驰-新旧比较外观主要变化 尾灯重新设计 第一眼看新尊驰并没有非常显著的改动，但仔细观察还是在局部融入了新的设计元素。新尊驰突出了U型的前脸造型，前进气格栅内由原来的网状改为了粗幅的直瀑式造形，强化的肌肉感使得车头的立体感更强。相比老款尊驰的沉稳，显得年轻了许多。另外，新尊驰换装了17寸铝合金的五幅轮圈，营造了中级车动感、有力的形象。 大灯的外形虽然没有变化，不过值得注意的是，灯组下方采用了类似奥迪a4的LED日间行车灯，与之呼应的是，尾部的设计也与新A4有着神似之处。虽然新尊驰的并没有大刀阔斧的改款，但是这些细节就像是返老还童的灵丹妙药，使尊驰焕发了青春活力。 内饰主要变化 由于车身尺寸没变，空间没有 作为华晨的中级轿车，内饰上依然秉承大气、稳重、典雅的原则，同时提升操作的便利性也是此次新车的一大重点，以强化尊驰中级车、商务车的定位。前面板变化比较显著，从原来的刻板和保守，加入了时尚的修饰。上身下潜的双色面板上潜入了银色的装饰条，并且以优美的曲线贯穿整个面板。 功能方面，中控台顶部增加了行车电脑，下端镶嵌了可播放DVD的液晶屏，大面积的银灰色涂装使得科技感十足；仪表台的纯黑底色酷劲十足，方向盘也集成了控制键，另外，无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载蓝牙、GPS定位系统等高端配置提升了新尊驰的舒适度。无论是从感官和使用层面，这款车都有了很大的进步。 |
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