简介

历史沿革

简介

中国商飞上海飞机设计研究院

中国商飞上海飞机设计研究院是中国商飞公司的设计研发中心，是公司重点打造的三大中心之一，承担着我国拥有完全自主知识产权的ARJ21飞机和大型客机的设计、试验、预研及关键技术攻关等历史使命。

中国商飞上海飞机设计研究院创建于20世纪70年代，是国内大中型民用飞机设计研究机构，曾成功地设计了第一架大型干线客机——运10飞机，与陕飞联合设计运8气密型飞机，全程参加了美国麦道公司超高涵技术任务及国际合作项目，出色地完成了中美合作生产的35架MD-82/83和2架MD-90干线客机联络工程和适航任务。2008年11月28日，自主设计研制的 ARJ21-700飞机成功首飞。大型客机项目的论证、设计研制工作也正紧锣密鼓地推进。

中国商飞上海飞机设计研究院涵盖总体气动，强度，结构，四性与客户服务，综合航电、电气，飞控、液压，环控、动力、燃油，标准材料，适航，信息系统，情报档案等专业。2009年底，研究院人员总数将达1600人，其中，近80%为专业技术人员。

目前，上海飞机设计研究院正按照“打造一支专业完善、梯次合理、经验丰富、国际一流的民机研发队伍；建立一个功能完整、异地协同、体系开放、全数字化的通用设计平台；形成一套既符合国际惯例又适合中国国情的民用飞机研发标准、程序和规范体系；创新一种扁平高效、流程合理、资源优化、符合“主制造商-供应商”的民机管理模式；完成大型客机、新支线飞机（ARJ21）两个系列飞机的研制，并实现商业成功”的发展思路，统筹安排各项工作，确保国家重大项目的顺利实施，为打造国际一流民用飞机设计研发中心而努力。

历史沿革

上海飞机设计研究院原为成立于1970年9月的空军5703厂所属708工程设计组。

1973年12月从5703厂划出，成立上海市708设计院，先后属上海市机电一局和上海市航空工业办公室领导。

1978年10月起先后改名为640设计所、上海飞机设计所、上海市飞机设计研究所、上海市640研究所、上海市飞机研究所。

1986年4月成为上海航空工业公司成员单位。同年10月经国务院批准，实行航空工业部、上海市双重领导，以部为主的领导管理体制，并改名为航空工业部第640研究所和上海飞机研究所。

1988年7月起先后为航空航天工业部、中国航空工业总公司和中国航空工业第一集团公司所属航空科研单位，同时接受上海航空工业公司领导。

2003年6月，经原国防科工委批准，西安603所与上海640所实行“东西整合”，于6月底组建成立中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院及其上海分院，保留研究院上海分院（上海飞机设计研究所）事业法人地位。

2008年，国家为实施大型客机战略，成立中国商用飞机有限责任公司，原中国航空工业第一集团公司下属第一飞机设计研究院上海分院即上海飞机设计研究所于2008年4月16日整建制进入中国商飞，更名为中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所，即中国商飞研发中心。

根据2009年10月10日中央机构编制委员会办公室发文《关于上海飞机设计研究所机构编制调整的批复》（中央编办复字〔2009〕137号），上海飞机设计研究所更名为中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院。