简介

详情(罐车侧翻爆炸起火 15吨浓硝酸一泻千里)

事故原因

五大疑问

简介

2010年12月6日中午12时20分许，在高速公路G22线1872段（天一山庄门口）再次发生车祸：一辆满载15吨浓硝酸的罐车进入弯后冲出路基，翻入路旁便道，并爆炸起火，造成1人当场死亡，3人受伤。事故发生后，兰州市消防支队紧急赶赴现场处置，经过4个多小时的处理，浓硝酸被得到有效控制。

详情

罐车侧翻爆炸起火

当日中午，记者赶到时，事发现场还不时腾起阵阵黄色的烟雾。随后，记者步行2公里绕道上山，在山顶，沿路都是烟雾，消防官兵分散在各个重要部位进行救援。“两声巨响后，罐车被一团火包围。”在此处带路营生的杨师傅说，事发当时，只听一阵刺耳的刹车声后，一辆由北向南行驶的罐车栽入通往天一山庄的便道上，之后，罐车爆炸起火。看到这样的情景，几个同伴赶快跑到事发现场，只见罐车已被火团包围，大量刺鼻的气味让他们窒息，感觉到危险，他们退到了20多米远的距离后，打电话报警。

15吨浓硝酸一泻千里

经消防官兵现场勘察后确认，罐车内装载的是15吨浓硝酸。记者注意到，事发现场在陡峭的山坡处，罐体发生劈裂后，大量的浓硝酸顺着路基倾泻而下，浓硝酸所到之处冒起了白色的烟雾。“硝酸已经流到了盐场堡路桥收费站，如流到黄河就麻烦了。”在现场指挥救援的消防官兵说。

记者在半山腰处看到，最大的一股“硝酸流”已经冲过了路基，流进通往黄河的一条排洪道内，消防官兵正在用土、石块、杂物进行堵截，硝酸流过的土层已经发生反应，不时冒着白色气泡，如同岩浆慢慢移动。

为保证周围群众的生命安全，附近上百居民被紧急疏散。

下午4时许，经过消防官兵的努力，流向黄河的浓硝酸得到有效控制。随后，记者从环境监测部门了解到，根据目前的检测，黄河水的PH值达标，暂时未发现受污染。

事故原因

昨日下午，西部商报记者来到甘肃省高等级公路运营管理中心(以下简称省运管中心)采访。记者提到驾驶员对该路段设计存在缺陷的看法时，该中心副主任张肃军并不赞同，他说：“该路段设计是否合格，这是设计部门的事。既然该路段能够通过国家相关部门的验收，这说明路面设计是符合国家标准的。”

昨日下午5时25分，甘肃省高等级公路运营管理中心副主任张肃军，柳树高速公路收费管理所所长王晖，与西部商报记者一道来到事故现场。根据他们对事故的分析，可能是车辆超速行驶，槽车内的液体摇晃使车失去重心所致。由于目前事故原因交警仍在调查中，因此该说法目前尚未得到证实。

为了证明省运管中心在该路段有预防措施，张副主任和王所长陪同记者实地查看路标等指示标志。西部商报记者注意到，从高速路北龙口向东的路段，在距离事发弯道约3公里算起，共有大小9块牌子。其中黄色警示牌2块，内容是提醒前方弯道多；限速标志5块，限速分别为60公里、40公里和30公里，其中30公里的限速提示牌就在进入东行弯道的入口处。据此，张副主任称，从提示牌的疏密程度，也能够看出相关部门为预防事故采取的措施。因此，如果司机能不超速超载，那么许多事故是能够避免的。

五大疑问

2010年4月29日，兰州市政协常委、市民进副主委、中学高级教师王芳霞，兰州市政协委员、市侨联顾问周迎平，兰州市政协委员、市民盟社会服务部副部长康新方，兰州市政协委员、兰州市城市发展投资有限公司总会计师李向平等人曾对该路段进行过调研，在调研中几位政协委员就发现自2005年起到2010年1月，该路段已发生至少11起重大车祸，而该路段翻车事故频发主要是由于以下5个原因：

1.连续缓下坡且弯道呈S型，会使大型车辆产生巨大离心力，容易造成翻车。

2.一段直峭土坡，遮挡了司机视线。

3.这段转弯处不仅弯道过于急，而且此路段的警示标志比较少，不够醒目。

4.此处弯道水泥护栏墙体不够厚，不到1米，尚未达到大型车辆一个车轮的高度。

5.这段转弯路面还有一个坡度，加大了驾驶的难度。在这里发生事故极有可能导致交通严重堵塞，还会给救援人员带来危险和不便。