浙江嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故

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浙江嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故

杭州12月3日凌晨，在建的嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故，截至记者发稿时，事故已经造成2人死亡，9人受伤。 记者从嘉绍跨江大桥工程建设指挥部获悉，3日凌晨3点30分左右，嘉绍大桥七标中铁大桥局项目部B17——B18号桥墩左幅架桥机，正在进行预制箱梁拼装时，架桥机突然发生断塌，致现场施工人员1人当场死亡，1人送医院抢救无效死亡，受伤9人。 事故发生后，嘉绍跨江大桥工程建设指挥部、中铁大桥局项目部、监理办立即启动应急预案，全力开展现场施救，同时对事故现场进行处置，防止次生事故发生。绍兴、嘉兴两地政府负责人也赶到现场指导事故处置工作并到医院看望慰问受伤人员。

目前，施工单位正在积极开展善后处理工作。事故原因正在进一步调查之中。

嘉绍跨江大桥是浙江省继杭州湾跨海大桥后又一座世界级桥梁。按照国家批复的方案，整个嘉绍跨江桥和接线高速公路（嘉绍跨江工程）总造价为139亿元，大桥部分投资达63.5亿，将于2012年建成通车。嘉绍跨江工程完成后，绍兴到上海的车程将由现在的3小时缩短一半以上。 据了解，嘉绍跨江大桥将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。其工程关键难点之一的3.8米直径钻孔桩在国内同类桥梁罕见。技术含量高，控制难度大——引桥桥墩采用单桩独柱流线型扩展形式，超大直径超长钻孔桩完全依托栈桥和平台施工；作业环境复杂，安全风险大——位于台风和强潮地区。根据测算，一年实际可施工天数只有280天左右。这件事的事故，使以后的施工会更加的完善。

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2010年12月03日凌晨6点，记者首先赶到海宁市人民医院急诊室，发现急诊室门口坐着两名表情忧伤的男子，头发上、身上都不同程度地沾了些泥巴，他们是其中两名获救者。“我们从昨天晚上6点开始上班，本来到今天早上6点下班，但是工作到凌晨三四点时，事故不知怎么就发生了，好多人掉到桥下的泥巴里……”其中一名男子心有余悸地说。

记者走进急诊室，发现病床上躺满了病人，医护人员正在紧张地对他们做着各种治疗。病床旁边也站着好多名蓬头垢面、衣服上或多或少沾着泥巴的工人。民警已赶到医院了解情况。

记者向一名获救工人了解情况，他刚说了两句，就被一名中年男子劝止。记者问为什么，该中年男子告诉记者，他是工地方的人员，因为此事正在调查，不便让工人现在接受采访。

有人拿出手机，向记者展示了一张拍到的事故现场照片。记者发现，在这张比较模糊的照片左下角，有一个雪亮的光源，照片中部是在建的一段桥梁，桥梁上有一个弯了腰的柱状物，柱状物的旁边又有几束光。桥梁下是一个亮着灯光的箱状物。

“这张照片是我在今晨5点左右用手机拍摄的，当时事情已发生了1个多小时，有好多工人被陆陆续续送往医院，但还有人被埋在泥里，消防队员仍在全力找人。”向记者展示照片的这个人还补充说，事发后，有关方面很快赶到现场，“我拍照片时，已有五六辆消防车赶来了，照片上的这个柱状物，就是断塌的架桥机，桥下的箱状物是一辆消防车，当时消防车正对架桥机进行破拆。”

“事故发生时，幸亏潮水已经过去，要不然我们全完了！”不多时，又有一名获救的湖北男子心有余悸地告诉记者，事发时，他正在工地上做杂工，但他28岁的儿子在架桥机上负责焊接，“凌晨三四点时，我也不知怎么回事，只听到一阵很大的响声，架桥机就向一边倒下去了，很多工人掉进了钱塘江，我赶紧下去找儿子，但怎么都找不到。于是我大声地喊，不多时就听到了儿子的回应，他说被东西压倒了，动不了……后来有关方面就来救我们了，我见到儿子时已是40多分钟后，他的头部受了伤，现在正在治疗。”

12月3日早上7点20分左右，记者从医院赶赴尖山。此时，海宁市人民医院收治的伤者中有一人经抢救无效已经死亡。目前，事故具体原因有关方面正在调查中，记者也将继续关注此事。

事故原因

或因日夜赶工架桥机“不堪重负”“根据大桥的施工计划，我们目前处于日夜赶工的阶段。”该工人介绍，他们的工作被分为两班，早班从早上6点到晚上6点，而余下的时间则由晚班的工人来赶工，“这次受伤的，全是晚上作业的工人。” 到底是什么原因导致架桥机突然断塌？嘉绍跨江大桥工程建设指挥部的工作人员向记者表示，事故原因还在进一步调查中。

不过，记者从工人处获悉，断塌的原因可能与24小时日夜不间断赶工有关，“工作负荷太高，使得架桥机不堪重负后折断。”

现场状态

记者在断塌架桥机百米开外的地方看到，发生事故的位置，架桥机被硬生生地折成两段，悬挂在桥墩上，似乎稍微一动，就有再次往下坠的可能。从现场负责善后工作的工人处记者了解到，嘉绍大桥的桥墩已基本完工，目前正在铺设桥面，架桥机主要是用于吊起预制板，拼合两段桥面用。

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嘉绍跨江大桥 嘉绍跨江大桥是浙江省继杭州湾跨海大桥后又一座世界级桥梁。按照国家批复的方案，整个嘉绍跨江大桥和接线高速公路（嘉绍跨江工程）总造价为139亿元，大桥部分投资达63.5亿，将于2012年建成通车。嘉绍跨江工程完成后，绍兴到上海的车程将由现在的3小时缩短一半以上。

据了解，嘉绍跨江大桥将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。其工程关键难点之一的3.8米直径钻孔桩在国内同类桥梁罕见。技术含量高，控制难度大——桥墩采用单桩独柱流线型扩展形式，超大直径超长钻孔桩完全依托栈桥和平台施工；作业环境复杂，安全风险大——位于台风和强潮地区。根据测算，一年实际可施工天数只有280天左右。