镇江港位于长江三角洲暨江苏省中部的镇江市，地处京杭大运河与长江十字交汇处。上距南京87公里，下距长江入海口 279公里。镇江港是我国的主要港口之一，是长江三角洲地区对外开放的重要贸易口岸之一，港口分为高资港区、龙门港区、镇江港区、谏壁港区、大港港区、高桥港区、扬中港区。镇江港主要为镇江市、江苏省的经济发展和对外贸易服务，为镇江市沿江经济带的开发服务，为长江中、上游地区大宗原材料和外贸物资中转运输服务。

中文名：镇江港

拼音：zhen jiang gang

所在地：长江三角洲江苏省中部

年平均降水量：1066.2毫米

年平均气温：15.4℃

港口简介

东方大港：三次飞跃绘就一幅美好蓝图

锚地情况

码头泊位情况

港口拖轮

自然条件

助航信息

港口简介

镇江港位于长江三角洲暨江苏省中部的镇江市，地处京杭大运河与长江十字交汇处。铁路以镇（江）大（港）地方铁路将港区与沪宁线相连；公路以沪宁高速、104国道为公路主骨架，以润扬大桥为过江通道，贯通苏南、苏北公路网。航空东距常州机场 70公里，西距南京禄口国际机场 90公里，均有高等级公路直达。是长江B级航区最接近出海口的对外贸开放港口。至1995年底，镇江港港区水域面积273平方公里，陆域面积1.4平方公里；有生产用码头泊位51个，其中港务局码头泊位33个，2.5万吨级海轮泊位13个，码头最大靠泊能力4.5万吨级；生产用库场面积31.39万平方米，其中仓库面积3.35万平方米；各类生产用装卸机械300余台；各类港作船舶40艘。 1995年镇江港完成货物吞吐量1631.8万吨；其中外贸吞吐量188万吨；集装箱18971TEU。本港吞吐量761.1万吨，比重为46.6%；完成客运量10.08万人次。大宗货物吞吐量中，煤炭占35%，金属矿石占16.7%，非金属矿石占16%，化肥占3%。八五期间，完成大港二期工程，新增4个2.5万吨级泊位、2个5千吨级江海轮泊位，总投资2.48亿元。

镇江港是我国的主要港口之一，是长江三角洲地区对外开放的重要贸易口岸之一，港口分为高资港区、龙门港区、镇江港区、谏壁港区、大港港区、高桥港区、扬中港区。镇江港主要为镇江市、江苏省的经济发展和对外贸易服务，为镇江市沿江经济带的开发服务，为长江中、上游地区大宗原材料和外贸物资中转运输服务。2004年实际完成吞吐量5123万吨，其中集装箱吞吐量16.4万TEU。

近期，镇江港重点加快推进大港港区三期工程建设和中盛粮油等其它码头的建设改造，加快建设港区西侧集装箱和矿石中转泊位，形成以集装箱、大宗散货及件杂货物资等海江河联运、水陆联运的规模化运输，并为镇江（大港）开发区服务；集约化开发建设龙门港区，形成以矿建材料、非金属矿石等大宗散货及件杂货中转运输为主的综合性公用港区；近中期结合大型沿江工业开发，适时起步开发高桥港区、扬中港区。镇江港将逐步建成以能源、原材料等大宗散货和集装箱运输为主的多功能综合性港口。

东方大港：三次飞跃绘就一幅美好蓝图

1918年，一代伟人孙中山先生在《建国方略》中就为镇江港构划出“东方大港”的美好图景。建设亿吨大港，是镇江几代人的梦想。为着这个梦想，镇江人一直在努力。

1986年12月，经国务院批准，镇江港对外籍船舶开放；1987年3月16日，来自日本的巴拿马籍“大连商人”号轮靠上了大港港区码头，成为镇江港对外开放以后停靠的第一艘外国籍船舶。从此，镇江港打开了通向世界的大门，实现了由封闭型港口向开放型港口的转变，镇江港的服务对象也由单纯的国内航运市场转向了国内和国外两个航运市场。

1993年11月，国家将镇江港列入全国43个主枢纽港之一，标志着镇江港的服务方式由单纯的货物中转发展成为国家水运枢纽的综合性服务，镇江港实现了从中转型港口向枢纽型港口的转变，为现代物流业的发展奠定了基础。

2004年10月，国家确定镇江港为我国沿海25个主要港口之一，标志着镇江港由内河型的港口提升到了沿海型国际港口，使镇江港的国际品牌进一步凸现，形成了镇江港参与国际港口业市场分工、带动城市和区域经济发展的战略格局。

伴随着经济的飞速发展，镇江港服务已延伸到华东地区、长江和运河流域，2001年成为长江港口中“西气东输”进口钢管唯一的中转港，中转的钢管占进口总量的95%；2005年镇江港铁矿石中转自然吨首次突破1000万吨，成为长江铁矿石中转主要港口之一，元明粉外贸出口量位居全国港口第一位。与此同时，集装箱运输也得到了较快发展。

百年梦想，一朝梦圆。

2008年12月25日，镇江全市港口吞吐量达到1.005亿吨（其中，镇江港吞吐量8700万吨，运河及其他内河港吞吐量1350万吨）。

时越两年，2010年12月16日，在镇江港发展的历程上，注定又是一个要被历史铭记的日子。今天，镇江港港口货物吞吐量将成功突破1亿吨大关(不含内河港吞吐量)，实现了建设亿吨大港的历史性跨越，镇江港口的发展从此迈上了一个新台阶。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N2.潮差：最大潮差2.10米,最小潮差1.0米

3.航道吃水限制：9.5米。

4.引水服务：

引水员工作时间:24小时; 引水开始地点:宝山引水站。

5.日落后能否进港航行：不允许。

6.拖轮：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公吨。

8.供应服务：燃油、淡水、食品。

9.高频无线电话：

频道:11 16 23; 工作时间:24小时。

10.港口库场情况：

仓库面积14500平方米,堆场面积124000平方米。

11.主要进出口货物：

进口:木材、矿沙、煤、废铜; 出口:棉花、粮食、杂货。

锚地情况

名称 位置

水深(米) 锚地底质 可锚泊船舶吨位

罗成舟锚地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

码头泊位情况

装卸区 泊位 长度(米) 水度(米) 允许船舶长度 性质 岸吊

第一装卸区 2 60 5.5 80 杂货 2X1.5T

3 80 6 100 客运

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黄沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、矿砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 杂货 2X5T

4 180 11 200 杂货

建壁 1 80 11 100 成品油 120T/HR

2 110 11 140 成品油 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

港口拖轮

常规拖轮8艘 "镇港拖501`镇港拖901`镇港拖902`镇港拖903`镇港拖1001`镇港拖1002`镇港拖1003`镇港拖1004",

全回转拖轮3+1艘 "镇港拖3001`镇港拖3002`镇港拖4001 另镇港拖4002即将投入使用"

其他公司:谏壁电厂"华源3008"等

自然条件

风况：常风向东，强风向西北，年大于17米/秒的风日15.6天。

降水：年平均降水量1066.2毫米，年均大于10毫米的降水日31.4天，一般集中于6-9月份。

雾况：年平均雾日25.8天，大多发生在冬季。一般凌晨起雾，上午9时左右消散。

气温：年平均气温15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月最热。

冰况：镇江港无冰冻。

潮汐：港口处于长江感潮河段，每天涨落潮两次。最高潮位6.48米，最低潮位－0.66米，平均潮差0.90米。

潮流：有明显逆流，流速为0.5～1米/秒。

日落后不允许进港航行。

助航信息

航道：市区老港区已演变为长江干流南侧半封闭式港湾，进出港航道位于定易洲8号红浮上游，长4012米，底宽120米，水深4.5米（黄海基准面），可通航3000吨级以下船舶，航道两端设有标位灯桩标1座。涨潮时港池内呈顺时针流向，流速较快。港辖区共有导航标志49个，其中：灯桩6座，立标11座，浮标28只，灯塔2座，通行信号台2处。

锚地：全港有锚地6处，其中高资、和畅洲、高桥为无人驳基地；定易洲锚地是营运中心锚地，位于定易洲6～8号红浮联线南侧，长2000米，宽350米，水深4至8米，底质为泥沙，为江船编解队用。青龙山锚地位于青龙山码头下游1公里处，为浮筒式海轮过驳锚地，设有甲级浮筒3只，可同时系泊2.5万吨级海轮2艘过驳作业。落成洲锚地位于落成洲6～7号灯浮联线以北，长1500米，宽350米，水深10到13米，底质为泥沙，是外轮联检待泊锚地。