| 词条 | 张家埠新港 |
| 释义 | 简介张家埠新港为国家一类口岸威海港的组成港区，位于山东省威海市文登市泽库镇前岛村村南，全称为威海港靖海湾港区张家埠新港。张家埠新港是由卓达集团投资开发，卓达港务公司运营的现代化大型港口，项目总投资800亿元。 位置及交通位置张家埠新港地理坐标为东经122°02'21″、北纬36°51'27″，位于山东省威海市文登市泽库镇前岛村村南。张家埠新港地理位置优越，距威海36公里、烟台80公里、青岛240公里、济南450公里、北京580公里，处于环勃海经济圈中面向韩国、日本的最前沿。 交通水路：距烟台港117海里，青岛港128海里，大连港148海里，日本神户港459海里，韩国第二大港仁川港108海里。 公路：疏港公路（宽60米，已通车）连接青威高速公路、荣乌高速、309国道等主干道，港口距文登市区、文登火车站、威海机场的车程均在半小时左右； 铁路：规划中的疏港铁路与38km外的桃威铁路相连。 自然条件气候文登南海属于北温带季风型大陆性气候，具有昼夜温差小、四季分明、冬暖夏凉的气候特点，气候比其他滨海城市更温润。 气温受地理纬度和海上西南季风影响，冬无严寒、夏无酷暑，年平均气温11.9°。夏季最高气温不超过30°，冬季最低气温不低于-3°。 经济腹地张家埠新港经济腹地辽阔，以山东为主，并以威海文登市为主要依托，包括烟台、青岛、济南的部分地区。张家埠新港所属文登市位于山东半岛东端，海岸线长156公里，陆地面积1645平方公里，人口64.6万。文登因秦始皇召文人登山而得名，属威海市行政管辖。在2009年全国经济实力百强县中位于第14位，居山东省第三位。文登市地理位置优越，距威海36公里、烟台80公里、青岛240公里、济南450公里、北京580公里，处于环勃海经济圈中面向韩国、日本的最前沿。 文登南海位于山东半岛东端，是经山东省政府批准的省级开发区，规划陆域面积160平方公里，集约用海面积120平方公里，规划建设面积90平方公里。以境内的昌阳河为界，以东为临港产业区，规划面积62平方公里，重点发展新能源和节能环保、先进机械装备、生物医药等高新技术产业和新兴产业；以西为旅游度假区，规划面积98平方公里，重点发展休闲度假、生态养生、服务外包、科创培训等新兴服务业，实现“两区联动、产业互补、协调发展”。南海新区基础设施建设的投入达35亿元，截至2010年7月，全区共新修骨干路网150公里，建设大小桥涵120座，“五纵四横”的骨干路网基本形成；铺设各类管线240公里，安装路灯1700盏，栽植苗木800多万株，新增绿化面积390万㎡，平整土地3万多亩。 文登南海拥有数万亩国有存量土地和大量未利用的荒草地，可作为生态和建设用地空间很大，具有不可复制的独特滨海资源，这在全国1.8万公里海岸线上极为稀缺。南海地势平坦，非常适宜大规模统一规划开发。国有存量土地和大量未利用的浅海滩涂已办好大的土地证，每个项目签约后，短期内就可办好独立的土地证。南海电网与山东电网相连，现拥有22万伏变电站1座，11万伏变电站2座，能源保障充足，是全国少数几个不限制用电量的电网之一，形成了强劲的项目承接平台。 2008年，文登市全市实现生产总值476.9亿元，第一产业增加值36.1亿元，第二产业增加值288.6亿元，第三产业增加值152.2亿元，三次产业占生产总值的比重分别为7.6%、60.5%和31.9%。完成地方一般预算收入19.55亿元，完成规模以上固定资产投资总额201.21亿元，社会消费品零售总额120.48亿元。全市实际利用外资5200万美元，外贸进出口总额11.65亿美元，出口总额完成8.31亿美元，进口总额完成3.34亿美元，实际引进内资62.1亿元。 历史沿革张家埠老港区，曾是山东省省内重要的运输通道，1993年3月，被国家批准为二类开放口岸。张家埠老港区现有码头岸线总长220米，其中水深- 4.5米，码头长100米、水深-5.0米，码头长150米，供1000吨级以下船舶停靠，仓库面积363平方米，堆场面积18726平方米，各种装卸机械16台，最大起重能力16吨，核定通过能力30万吨，2007年实际完成2万吨。港口无专用航道，船舶主要利用现有深槽顺潮进出港，进港航道总长13.6公里，水深最小处为- 1.1米。 2009 年4 月，胡锦涛总书记视察山东时，提出“要大力发展海洋经济，打造山东半岛蓝色经济区”。2010年4月，经国务院批准，山东成为全国海洋经济发展试点地区之一，文登南海被列为蓝色经济区九大核心区和五大集中集约用海重点区域。文登南海是经山东省政府批准的省级开发区，是规划中的中日韩自由贸易区和山东半岛承接日韩产业转移的重心。规划陆域面积160平方公里，集约用海面积120平方公里，规划建设面积90平方公里。 港口建设张家埠新港一期工程概况建设内容：2个5000吨级泊位的码头工程（水工结构按20000吨设计）及相应的配套设施，其中引堤长4996米，泊位长度305米，水深-9.5米； 总投资：6.2537亿元； 设计年吞吐量：107万吨； 建设期：2年。 该工程计划于2011年10月试运营。 张家埠新港二期工程概况建设内容：2个50000吨级通用码头泊位及相应的配套设施； 总投资：6.28亿元； 设计年吞吐量：320万吨； 建设期：2.5年。 该工程正上报政府核准。 港口总体规划港口首期建设2个5千吨级通用泊位，总投资约6.25亿元，设计年通过能力107万吨；2个5万吨级通用泊位，总投资约6.28亿元，设计年通过能力320万吨；计划用五年时间建成7万-10万吨级泊位，最终建成30万吨级深水泊位；形成大小泊位110个，码头岸线47公里，港区陆域76.92平方公里，临港产业区规划面积75.3平方公里，年通过能力2.5亿吨的综合性大型港口。 港口招商临港产业区张家埠新港分为一港四区，即临港主产业区、临港下游产业区、综合配套区和自由贸易区。张家埠新港码头后方可形成76.92平方公里土地，可供开发仓储物流、临港工业级临港下游产业之用。随着港口设施的逐步完善和铁路集疏运条件的改善，张家埠新港将拓展服务范围，承担广大腹地后方的货运需求，逐步发展成为山东半岛的大型综合性港区和大宗干散货运输基地。届时，张家埠新港将是一个兼备水、路、铁、管道等多种运输方式，集多种服务功能为一体，由多个港口企业、物流企业和临港工业有机结合的港区。 招商项目类别板块 项目内容 码头仓储 万吨级以下、2－3万吨级、5万吨级、10万吨级、30万吨级泊位等
港口服务 银行、贸易、信息、保险、运输、劳务、报关报检代理、船舶货运代理等
临港产业 钢铁冶炼、石油炼化、煤炭、农副产品加工、重型装备、新型建材等
港口前景临港工业是依托大型港口，以企业集群、成片开发为基础，以重工业为主体，以大型化和大进大出为典型特征的一种高投入、大运量、大产出的产业组织体系。按照“以港兴市、港区互荣”港口总体发展战略，文登市委、市政府将依托区域综合优势和顺应日、韩产业向中国转移的大趋势，以延伸临港工业产业链和发展港口配套服务业为重点，坚定不移的推进新型临港大工业发展。 张家埠新港，将见证跋涉者自强不息的脚步。翠山松涛，沐浴了新世纪蓄势待发的朝阳；碧海云天，接纳着开拓者大有作为的臂膀。张家埠港，是一片未经开垦的处女地，是一块难得的创业的理想田。在这里，您可以尽情地发挥想象；在这里，您可以肆意地抡开臂膀；在这里，相信成功的永远是那些勇敢者、开拓者和独具慧眼者。美丽的张家埠港，是蓄势待发的新港，必将建设成为国内乃至国际一流的大型海港！ |
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