湛徐高速公路属于（沈阳）同江至（海南）三亚国道主干线中的粤境路段，是国家高速公路网规划的13条纵向线路之一。同时，湛徐高速公路也是当前广东往海南的唯一陆路高速公路通道，其建成后将实现广东省所有出省通道都与高速公路连接。湛徐高速公路全线北起于湛江市遂溪县东坡岭，接茂湛高速公路和渝湛高速公路；南止于徐闻县城北乡和家，接G207国道。项目路线南行依次经麻章区、遂溪县、雷州市、徐闻县境内14个乡镇。成为琼州海峡两岸地区通往珠三角经济发达地区的重要黄金通道。

正式开工

湛徐高速正式通车

广东省“十一五”期间规划的重点高速公路建设项目———湛徐高速公路建设动员大会在湛江市麻章区举行，这标志着湛徐高速公路全线开工建设进入实施阶段。

主线长114.302公里，设计速度120km/h。全线共有特大桥1座，大桥18座，中小桥113座；互通式立交10处，分离式立交、天桥共有64座。总投资约54.55亿元。

湛徐高速公路贯穿整个雷州半岛，与境内的粤海铁路、G207国道共同构成雷州半岛更为发达的交通网络。目前，海南和湛江徐闻等地的农副产品运销内地，大部分还是靠货车运输，汽车从湛江市区沿国道到徐闻县海安港约需2小时30分。

湛徐高速公路建成后，从湛江市区到徐闻县海安港的距离将缩短80公里左右，全程只需约1小时即可到达。同时将实现湛江市各县（市、区）之间互通高速公路，雷州半岛的居民将真正进入湛江市“一小时生活圈”范围。

科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针，是指导当代中国发展的世界观和方法论，也是我们做好各项工作的行动指南。湛徐高速公路征地拆迁工作的顺利完成，就是实践科学发展观的生动写照。

一、科学认识湛徐高速公路建设的意义，增强了征地拆迁工作的使命感和责任感

交通是物流、人流、信息流、资金流等的通道。湛江要顺利推进重化工业大项目建设，建设城乡协调、生态文明的科学发展试点市，实现科学发展，逆势崛起，解决交通等基础设施的瓶颈问题是最关键的一步。市委市政府为此规划和争取了修建茂湛铁路、湛徐高速、疏港公路、325线文车至北罗坑路、海湾大桥连接线二期工程等一批重点项目工程，并成立了重点工程指挥部。笔者所在的徐闻组，负责湛徐高速公路徐闻段的征地拆迁和工程督导等工作。大家从战略的高度充分认识到，湛徐高速是连通雷州半岛的交通大动脉，建湛徐高速公路是推动湛江经济发展的有力引擎，它的建成，将有力推动人流、物流、信息流、资金流的通畅，培育新的经济增长点，带动现代产业体系的构建，提升湛江的核心竞争力；从更大的范围来看，它有利于推进“环珠三角”乃至“泛珠三角”的发展，有利于粤西与海南水产、农业、旅游等资源的开发利用和资源共享，有利于国家西部大开发战略的实施和国防建设。基于这一认识，大家对征地拆迁工作树立了强烈的使命感和责任感。

二、周密布置，科学安排是征地拆迁工作顺利开展的保证

湛徐高速公路徐闻段全长7.23公里，途经下桥镇和城北乡，征地拆迁范围涉及8个村委、24条自然村，征地面积640亩。2月17日由王中丙常务副市长亲自主持召开了有工作组、业主等参加的动员会议，要求4月底征地拆迁完毕，交付使用。市委书记陈耀光强调：要将这项工程建成“速度快、质量好”的样板工程，是湛江逆势崛起的“试金石”。3月2日，我们组一行人到徐闻召开了动员会，县委县政府及下桥镇、城北乡主要领导参加了会议。大会明确了目标和任务，成立了以县长为首的两个工作组，分别负责下桥镇和城北乡的征地拆迁工作，征地拆迁工作正式全面展开。次日，两乡、镇分别召开了有关村委主任、书记参加的动员会，传达了市委市政府的征地拆迁工作精神和市国土资源局征地拆迁补偿安置方案，动之以情，晓之以理，使得工程开局良好，进展顺利。

三、坚持以人为本，人民群众的利益高于一切是征地拆迁工作的灵魂

科学发展观坚持以人为本，把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为党和国家一切工作的出发点和落脚点。目前湛徐只有207国道，路况差，行车较为不便。湛徐高速修建后，将湛江到徐闻由原来的三个小时行程，缩短为一个小时。湛徐高速公路征地拆迁工作的出发点和落脚点就是为了包括遂溪、雷州、徐闻300多万老百姓在内的湛江700多万群众的根本利益。征地拆迁工作时间紧、任务重，我们坚持以人为本，积极争取人民群众的支持。各级主要领导亲临第一线，现场办公，排忧解难，具体问题具体解决，以事实为依据，站在广大人民群众利益方面去开展工作。征地公告发布后，工作组深入群众，深入工地，及时解答群众提出的疑问，妥善处理拆迁中面临的实际问题。以市国土局征地拆迁补偿安置方案为依据，把人民群众的合法权益放在首位，及时兑现补偿款，树立政府良好形象，取信于民。如有个别农民耕地在征地图线内，而灌溉用的机井却在图线外，征地后机井也将作废。对此，我们本着实事求是的原则，给予了机井补偿。这些以人为本的做法，深受人民群众的欢迎，因此没有发生一桩抢种、抢建和乱挖、乱建事件，圆满完成了市委市政府交给我们组的征地拆迁任务，还密切了党群、干群关系，增强各级党组织的凝聚力和战斗力，提升了政府的公信力。

正式开工

2009年5月9日上午，湛徐高速公路（湛江遂溪至徐闻高速公路）开工建设。届时海南瓜菜车辆出岛从徐闻将可以全程高速到达广州，从海南出发车行至广州可比现在节省1.5小时。 湛徐高速是广东省“十一五”期间规划的重点高速公路建设项目，全线位于海南岛对岸的雷州半岛上，北起湛江市遂溪县东坡岭，接茂湛高速公路和渝湛高速公路，南止徐闻县城北乡和家，接G207国道。

湛徐高速公路主线长114.302公里，采用高速公路标准，按双向4车道实施，设计时速120公里;连接线长16.311公里，采用二级公路技术标准。项目全线共有特大桥1座，大桥18座，中小桥113座;互通式立交10处，分离式立交、天桥共有64座。本项目总投资约54.55亿元，力争在2010年底建成通车，建设工期近两年。

湛徐高速公路是连接琼粤两省的唯一高速公路。目前，汽车从徐闻县海安港沿着国道到湛江市区约需2小时30分，湛徐高速公路建成后两者间距离将缩短80公里左右，全程只需约1小时即可到达。

湛徐高速正式通车

2010年12月31日湛徐高速正式通车。这条贯穿雷州半岛中线的高速公路，北起于湛江市遂溪县东坡岭，接茂湛高速公路和渝湛高速公路，南止于徐闻县城北乡，主线长114.302公里，项目总投资约54.55亿元，双向四车道，设计速度120km/h。湛徐高速通车后,将实现湛江市各县(市、区)之间互通高速公路，从湛江市区到徐闻县城，只需一个多小时，雷州半岛居民真正融入湛江市区的“一小时生活圈”。

这条全长114公里的高速公路，沿途风光优美，被称为“亚热带生态农业观光路”，从动工到通车仅仅用了1年零6个月，创造了广东省高速公路建设的多项纪录。