榆（林）神（木）高速公路，全长120公里，双向四车道，设计时速为100公里/小时。是陕西省南北纵向路网榆（林）商（洛）线的重要路段，也是榆林市“两横两纵”高速公路网的重要通道。2007年4月19日，榆神高速公路举行开工仪式，2010年12月8日，榆神高速公路神店段建成通车，至此，陕西省第一条以BOT模式投资建设管理运营的榆神高速公路全线贯通。

简介

正式开工

正式通车(榆神段 神店段)

简介

榆神高速公路，起于榆阳区小纪汗，途经锦界工业园区、店塔镇，止于神木县陈家沟岔，全长120公里，双向四车道，设计时速为100公里/小时。该高速是陕西省南北纵向路网榆（林）商（洛）线的重要路段，也是榆林市“两横两纵”高速公路网的重要通道，它穿越国家能源化工基地榆神矿区腹地，将神府、榆神、榆横工业园区连接在一起，成为保障榆林市经济高速发展的重要交通支撑。

正式开工

2007年4月19日，陕西省榆林至神木高速公路举行开工仪式。榆林至神木高速公路是联系晋、陕、蒙三省区的一条重要通道，是陕西省“三纵四横五辐射”中的一纵，是榆林“两纵两横”高速公路主骨架的重要组成部分，穿越了陕北能源化工基地榆神矿区腹地，将基地的三大核心矿区神府矿区、榆神矿区和榆横矿区及沿线的几个工业园区紧密地连接在一起，将为沿线工业园区的形成和发展创造必要的良好条件，对于加速沿线工业园区重大产业项目的落实具有十分重要的带动和促进作用。

正式通车

榆神段

2009年12月8日上午，总投资超过50亿元的榆神高速公路（榆林至神木高速公路）正式通车。榆神高速公路是我省成功采用BOT模式投资建设经营的第一条高速公路，通车后从榆林市区到神木县城由原来的2小时缩短至1小时，榆林市高速公路总里程达到668公里。

BOT项目的成功尝试，给我们带来许多启示：一是树立市场理念，创新经济管理，只要有利于加快发展，能够给老百姓带来实际利益，无论什么样的发展方式，都可以进行探索和尝试；二是树立经营理念，善于借力发展，巧借外力，催生内力，实现地方与企业双赢；三是树立以人为本理念，省、市、县、乡及地方群众与投资企业间积极配合，团结协作，形成合力，推进了公共设施建设。他希望榆神公司要进一步优化管理,健全制度，科学经营，使这条路真正成为公路运输中的安全路、文明路，为地方经济发展和人民群众致富发挥重要作用。

榆神高速公路是陕西、山西、内蒙古三省之间经济交流合作的重要纽带，能加快陕北跨越发展具有重要意义。当前，全省交通工作要抢抓机遇、大干快上，努力在三秦大地上构筑起高效畅通的高速网络。

神店段

2010年12月8日，榆神高速公路神（木）店（塔）段正式通车，这标志陕西省第一个BOT公路项目——榆神高速公路全线贯通。 据介绍，榆神高速公路分两段进行建设，其中榆（林）神（木）段正线长88.6公里，于去年12月8日建成通车。神（木）店(神木县店塔镇)段正线长19公里，去年下半年陆续动工，于今年12月8日建成通车。 榆神高速公路是陕西省规划建设的“一纵三横两环”次骨架干线公路中的一纵，是联系陕、晋、蒙三省区的一条重要通道，也是榆林市技术密集产业带和能源及高附加值产品外运的主要干道。 榆神高速公路起于榆林市榆阳区小纪汉，止于神木县陈家沟岔，全长109.641公里。 据悉，BOT是私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式,包括建设（Build）、经营（Operate）、移交（Transfer）三个过程。