轴承的间隙又称为轴承游隙。

轴承游隙即轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便于未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。

运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。

因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。

但对于轴承中的滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。

安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。

经常出现的问题解答：

当轴承游隙过小时，最容易出现的状况是轴承发热，而如果转速再快的话，就有可能出现烧烂现象。

而如果不加注意继续长时间在高温、高速环境下运转，就极有可能出现轴承抱死的现象，并会产生对轴承配套轴或壳体轴承位的拉伤损坏。

当然，如果不在极限运转情况下，轴承是极少会造成抱死的现象，就算在无油润滑的情况下，轴承也可以运转很长时间。

所以，当轴承游隙过小时，千万马虎不得。正确的操作和及时的修补，可以延长轴承的使用寿命。