永泰火车站站前广场建设方案经专家论证，目前已经初步确定。根据方案，广场总面积达3.6万平方米，并将在火车站北部新建站前大道，两项工程总投资2.2亿元。

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功能结构

最新进展

重要意义

车站规模

开工建设

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据悉，2013年向莆铁路永泰段建成通车时，地上配套也将完工。随着火车站的建设，永泰县城市功能将向南城区偏移拓展，永泰将南城区功能定位为：宜居新城、活力新城和文化新城，而火车站站前广场地区将打造成交通便捷、商业繁荣、旅游集散和生态传承的新城中心区。火车站站前广场的总体发展目标是“海西永泰瑞祥云”，城市功能目标是“绿廊生态宜商居”，这将树立南城区在“海西后花园”的形象。

功能结构

广场的功能结构是“一廊两轴三节点四片区”。“一廊”是将塔山公园与站前广场的连接轴作为主要的景观通廊，形成进入城市的门户晶光形象；“两轴”是指沿站前大道组织各功能，形成地区生长主轴，构建多样城市功能轴；“三节点”指以塔山为主要的节点来组织各片区，成为整个区域的功能汇合中心、视线中心，以站前广场为主要的交通节点，组织公路、铁路等功能，东面以彩虹桥广场为景光和功能节点，作为片区的过渡点。

最新进展

据永泰县建设局工作人员介绍，站前广场将分为站前交通圈、商业办公区、生态主题旅游度假区和体育文化区4个片区。据悉，火车站规划地区主要包括交通集散、市民休闲、长途客运三大功能地块，主要通过标高70米的步行平台进行连接组织。南环西路南部火车站地区设置公交场站等，南环西路北侧设置市民广场、长途客运站等。 火车站地区开发建设分为两个阶段，一期建设以站前广场为中心的综合交通改造为重点，建设完善配套商业、东部步行交通走廊等。广场总面积3.6万平方米，并将在火车站北部新建站前大道，经汤洋建桥接203省道，两项工程总投资2.2亿元，等向莆铁路永泰段建成通车时，地上配套也将落成。目前，站前广场及通站道路项目已基本完成房屋拆迁工作，永泰县政府已与福建旺昆仑投资有限公司签约。

重要意义

永泰发展面临新机遇，向莆铁路开工建设，永泰县将告别境内没有铁路的历史，铁路建成后，永泰到福州的时间只需约20分钟，是目前平均耗时的四分之一。这将给永泰旅游、城区扩展、工业招商等带来前所未有的机遇。由于生态优势，永泰近年来一直被称为“福州后花园”。但永泰人却不得不面临一个尴尬的事实：没有国道、高速公路，更没有铁路。从永泰城关到福州市区约65公里，仅依赖一条203省道，耗费1个多小时才能到达福州市区。

向莆铁路建成后，将缩短永泰到福州的时间，沿着铁路，永泰西可承接省内三明，外省江西、上海等城市，东可接莆田等沿海城市，永泰的“福州后花园”称号实至名归，也将成为江西等内陆省份连接海峡西岸经济区的必经通道。不仅如此，铁路建设也将给永泰旅游业、城区扩展、工业招商带来前所未有的机遇。永泰县副县长陈坤奎介绍说，2006年永泰接待游客人数70多万，今年预计达80多万。向莆铁路建成后，旅游业的增长很可能实现井喷式增长。

由于向莆铁路将经过泰宁、将乐等旅游资源丰富的地区，如果连接起来，向莆铁路福建段将是一条旅游专线。届时，通过这条专线，上海、北京等国内其他地区的游客可以一站式游览永泰、泰宁、将乐，三地的旅游资源可以互相借势，发挥聚集效应。同时，由于与福州的交通更便捷，福州及省内其他地方的游客也将增加。铁路建成后，永泰将拥有2个火车站，同时具备客货运资格，永泰的工业招商将因此受到积极影响。

车站规模

记者从据永泰县向莆铁路（永泰段）建设领导小组办公室获悉，除利用原有的福州火车站、杜坞站外，将在永泰境内新建永泰站、长庆站，其中永泰站确定可承担客运职能。永泰建中间站，长庆镇建越行站。永泰县铁路办副主任黄习坚介绍，永泰站等级为中间站，承担客货运输职能，选址地点位于永泰县城峰镇刘岐村（客运站）和温泉村（货运站）。该站将设有旅客基本站台、站房、货场、工区和站前广场，占地面积约405亩，站场建筑面积将按最高聚集人数600人的规模设计，为2000平方米。

开工建设

2010年7月16号上午，永泰县政府与旺昆仑公司举行永泰火车站站前广场、站前大道BT合同签约仪式，副县长王德冠参加签约仪式。永泰县建设局首先介绍了永泰火车站站前广场、站前大道BT项目情况，旺昆仑公司也介绍了该公司概况。副县长王德冠代表县政府与旺昆仑公司签定了合同文件。

据了解，站前广场占地2万多平方米，站前大道长约2.2公里，宽40米，两项工程总投资2.2亿元人民币。站前广场和站前大道是南城区的重要市政项目，它的签约标志着南城区开发建设正式启动，也是我县第一个采用BT招商项目。BT模式也就是建设—转让方式，是政府利用非政府资金来进行非经营性基础设施项目建设的一种融资模式。项目工程由投资人负责投融资，具体落实项目的投资、建设和管理。工程建成后，经政府验收合格，资产交付政府使用；政府根据回购协议向投资人分期支付资金，投资人要确保工程质量。