建造历史

奖项

“湾”的发音

澳门西湾大桥（葡文名称为Ponte de Sai Van），是连接澳门半岛和氹仔岛的第三座大桥。澳门西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至氹仔码头，采用“竖琴斜拉式”设计，两个主桥趸之间跨度达180米。该桥总长2200米，分上下两层：上层为双向6车道，下层箱式结构，双向4车道行车，可以在8级台风时保证正常交通，桥内还预留了铺设轻型铁轨的空间。为满足桥梁的通航需要，设计大桥时提出了采用主跨为180米的斜拉桥设计方案，是目前世界上双层混凝土桥梁的最大跨度。斜拉桥的两个主塔横向分布成3柱式联体结构，犹如两个巨大的“m”字母（葡萄牙文澳门第一个字母）。面对大型自重混凝土桥梁不利于抗震的特点，工程师特别为西湾大桥设计了超大型减震隔震橡胶支座，直径为132厘米，承载力1300吨，刷新世界纪录。西湾大桥设计、施工工程总造价为5.6亿澳门元。该工程项目属于设计施工总承包，于2002年8月由中铁（澳门）有限公司、中铁大桥局和中铁大桥勘测设计院三家组成的联合体中标。

这里人少车少,是拍摄的好地方,可进行人像,日落,夜景拍摄。附近有色彩花纹装饰的休戏区,下午光线被休戏区反射而合适人像拍摄,黄昏时候可以拍摄到水上日落,晚上拍摄西湾大桥。马路另一面有西湾湖和水上活动中心码头,又是人像夜景好地方。

建造历史

西湾大桥是澳门回归后策划和建造的，于2002年10月8日动工兴建，主桥于2004年6月28日合垄。2004年12月19日，由中华人民共和国主席胡锦涛主持落成礼，并于2005年1月9日正式通车。西湾大桥受《西湾大桥规章》所管制。

奖项

西湾大桥设计曾获多项大奖，澳门西湾大桥专案先后荣获2006年度湖北省科技进步一等奖、2006年度中国铁道建筑总公司科技进步特等奖，2007年度国家科技进步二等奖。

“湾”的发音

西湾的湾，几乎全部澳门人皆会读作“环”，同样情况的澳门地名还有南湾。另外，黑沙环和下环的“环”，本字应该是“湾”，因为这两个地方很久以前是在海边。这可能是将音就字而造成的。但南湾和西湾并没有将音就字，因此有时候游客会感到混淆。