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词条 移动式螺杆空气压缩机
释义

移动式螺杆空气压缩机广泛应用于矿山、水利、交通、造船、城建、能源、军工等行业。 目前市场上空压机主要分为螺杆空压机、活塞空压机和离心式空压机等。离心式空压机主要应用于用气量很大的场合,一般企业应用很少。活塞式空压机设备投资低,以往很多企业都采用,但是产气效率较差,正逐步被螺杆式空压机所取代。螺杆式空压机设备产气效率高,主要分为有油和无油两种,其中无油式空压机应用在纺织、医药等特殊场合。

二、优势特点

1、可靠性高:

压缩机零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,大修间隔期可达4~8万小时;

2、操作维护方便:

自动化程度高,操作人员不必经过长时间的专业培训,可实现无人值守运转;

3、动力平衡性好:

没有不平衡惯性力,可平稳地高速运转,可实现无基础运转,特别适合用作移动式压缩机,体积小,重量轻、占地面积少;

4、适应性强:

具有强制输气的特点,容积流量几乎不受排气压力的影响,在宽广的转速范围内能保持高效率。

三、产品说明

1、主机:

采用大直径螺杆转子,主机与柴油机通过高弹性联轴器直联,中间没有增速齿轮,可靠性更好;主机转速与柴油机一致(不超过2400r/min),寿命更长。

2、柴油机:

选用东风康明斯、玉柴等国内名牌柴油机,符合欧Ⅱ排放要求,油耗低,有覆盖全国的售后服务体系,用户可得到迅速、完善的服务。

3、适应性好:

可根据用气量的大小,自动调节柴油机油门(排气量),不浪费一滴柴油。这相当于电动螺杆机的变频控制。

4、运行参数:

运行参数一目了然,并具有多重提示包金报警和停机保护功能。

进气系统

蝶阀机构,同时拥有开关量调节功能及连续调节功能无级调节系统范围可达0-100%气路控制,安全可靠

四、技术参数

主电机

电机功率200kw

电源380V/50Hz/3ph

服务系数 1.15

防护等级IP54,更适合野外多尘环境

仪表板布置

数字电压表

数字电流表

主机排气压力表

主机排气温度表

小时计

电源指示灯

机组运行指示灯

油过滤器堵塞指示灯

开/关控制和连续调节控制转换开关

机组加载开关

分离前,分离后压力开关

启动按钮

停机按钮

主机排气系统

主机排气至油分离器间体联接管口改用法兰联接,更有效地防止高压单级机组长期使用中的漏油问题。

供气系统

一个2”球阀和3个1/4球阀,足够用户连接各大小设备

圆锥R螺纹更易密封,寿命长,不易漏气

在分离器简替一侧,减少排气阻力

温控阀

英格索兰专利设计的新型温控阀,可有效防止温控元件误动作或不动作(咬死),保证压缩机运行在合适的温度段,更可靠地延长润滑油及主机使用寿命。

电源箱

老式空气开关为手拨开关,电压越高,开,关难度都相应增加

而本机组采用的电磁式空气开关即可轻松手拨,也可利用按钮控制,并同时装有断路器,大大增加安全性

移动式螺杆空气压缩机

进气系统

无级进气调节系统可在0-100%内调节

机组外罩按冷箱原理设计

能形成高效的冷却气流,工作环境温度最高达52℃

整机安全吊耳

可单点起吊和上锁保护,防止非授权移动

进气过滤系统

设备配置有两级空气过滤系统,确保空压机不受灰尘和脏颗粒特的侵害。当需要更换过滤器时,阴尼显示器会及时警示您。

自主设计的冷却系统

高性能板翅式冷却器

冷却面积余量增加,确保冷却效果

最高使用环境温度可高达52℃

(电机规范建议最好不要在高于46℃的环境中长期运行)

安全保护

压缩机排气温度高保护:>120℃

主电机过载保护

风扇电机过载保护

电源相序错或缺相保护

油过滤器堵塞报警

电控箱

大容量接触器,能适应野外电压不稳定状况

箱体防水设计

内部空间大,元器件散热性能好

电源箱

防水设计箱体,可防止停机时雨水进入(下雨时禁止开机)

下部进线,接线方便,同时保持与周围工作人员的距离,确保人身安全

维护保养

前后维修门便于维护保养

移动式螺杆空气压缩机

10-20.7bar,23.5米/分钟-电动

加工精度高,空气内漏降到最低,低磨损,长寿命

相关资料

下面我们就螺杆式和活塞式分别作一下简要介绍: 螺杆式空压机工作原理

(1)吸气过程:

螺杆式的进气侧吸气口,在设计时必须使压缩室可以充分吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组,进气只靠一调节阀的开启、关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气结束时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸入,沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封闭。

(2)封闭及输送过程:

主副两转子在吸气结束时,其主副转子齿峰会与机壳封闭,此时空气在齿沟内封闭不再外流,即[封闭过程]。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动。

(3)压缩及喷油过程:

在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

(4)排气过程:

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时压缩气体之压力最高)被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,其吸气过程又在进行。

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更新时间:2024/12/23 22:27:38