苏中江都机场是机场由江苏扬州、泰州两市联合共建的一座中小型机场，该项目已列入《全国民用机场布局规划》（发改交运【2008】83号），在“十一五”期间实施建设。苏中江都机场场址位于江都市丁沟镇境内，处于江都市通北高地，机场分两期建设，近期（2020年）规划为支线机场，占地约1966.8亩，主要涉及丁沟镇联民、荣臣、朱桥和韩银4个行政村；远期（2040）年机场向北向西扩展，规划为中型机场，占地约4726亩。

“扬州泰州机场”即苏中江都机场，在苏中江都机场定名前，“扬州泰州机场”曾是部分新闻媒体报道中的参考命名之一。

苏中江都机场（暂定名），简称“苏中机场”，由泰州市与扬州市共同建设，位于江苏省江都市。

苏中机场是《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》中近期(2006年－2010年)建设的机场之一。根据规划，苏中机场2020年前进入中型机场之列。按照一次规划、分期建设的原则，苏中机场按国内航空支线机场标准规划建设。本期工程目标年为2020年，设计年吞吐能力90万人次、货物吞吐量1.8万吨，飞行区指标为4C，跑道长2400米，航站楼面积11500平方米。工程投资估算9.11亿元。机场终端目标为1条跑道，3万平方米航站楼，设计年旅客吞吐能力300万人次，货物吞吐能力6万吨。主要为扬州、泰州地区提供民航服务。

苏中机场的选址报告已于2008年2月经国家民航总局审查批准，同意扬州江都市丁沟镇为新建苏中机场的首选场址，该场址距扬州市公路距离30公里，距泰州市公路距离20公里。

苏中机场已经于2010年1月16日奠基。

机场筹划历史

扬州从上世纪90年代初即开始机场项目的立项争取。1995年5月，受江苏省计划委员会的委托，中国民航江苏管理局在扬州召开《扬州民用机场项目建议书》论证会议。会议建议扬州机场按4C级设计，并预留4D级发展余地。但是后来因国家“十五”民用机场规划容量饱和未能立项。

今年3月14日，扬州市市长王燕文与国家民航总局发展计划司司长张志忠及国家发改委交通司民航处处长匡新，就“苏中机场”列入国家“十一五”规划建设作了专题衔接。在民航总局推动下，民航华东局给予了积极支持，并以民航华东局（2006）44号文件的形式，将关于“苏中机场”建设项目列入民航“十一五”机场布局建设规划的意见上报了国家民航总局。

3月20日，王燕文和泰州市副市长周乃翔在上海会见了民航华东局副局长萧立元和规划处处长李国强等，就扬州、泰州两市拟在“十一五”期间联合选址建设“苏中机场”作了专题陈述。萧立元代表民航华东局表示积极支持，同意两市着手开展前期工作。

随后，扬泰两市发改委联合委托民航航新时代机场设计研究院有限公司上海分公司，就开展“苏中机场”选址方案，以及委托民航华东空中交通管理飞行程序设计室进行“飞机程序设计”工作进行了衔接。

据扬州当地媒体报道，扬州发改委还与成功收购常州奔牛机场和无锡机场的深圳航空公司董事长李泽源进行了接触。听说扬州要建机场，李泽源立即表示支持，答应协助扬泰两市就“苏中机场”项目的国家资金争取工作尽一把力。

据介绍，苏中机场目前仍处于扬州、泰州两市与民航华东局进行联合选址阶段，选址的方案为三选一，新机场的选址有可能靠泰州市更近些。民航华东局初步决定将“扬州泰州机场”放在扬州境内，未来机场距离扬州主城30公里，距离泰州主城20公里。

按照目前的初步规划设想，“扬州泰州机场”拟在4年内建设完成，其中2年为项目申报期，2年为项目建设期。

民航总局批复

从扬州市重大项目办获悉，扬州泰州机场场址已获得中国民用航空局批准，原则同意将丁沟场址作为优先推荐场址，这标志着扬州泰州机场项目取得实质性进展。 扬州泰州机场项目被列为今年扬州市积极推进的十大重点基础设施项目之首。今年以来，扬州市根据中国民用航空局的评审意见，对选址报告进行了修改完善，并通过了民航局的审查。在此基础上，联合泰州市委托上海民航新时代机场设计研究院编制预可行性研究报告。目前，机场预可报告已上报江苏省人民政府。

据扬州市重大项目办有关人士透露，在完成预可报告论证并得到国务院和中央军委批复同意后，扬州泰州机场将进入编制可行性研究报告阶段，随后将拿出机场总体规划，力争明年开工建设。

扬州泰州机场是扬泰两市联合建设的一个支线机场，估算总投资10亿元，该项目已列入《全国民用机场布局规划》。