| 词条 | 昂克雷 |
| 释义 | 别克Enclave昂克雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，也是别克品牌进入中国市场的首款SUV。外观虽然看似庞大，但是在5118×2006×1842mm的长宽高比例适当，大面积使用了柔和、连贯的线条，不论是蓝色HID高亮度随动转向氙气大灯，还是发动机舱盖两侧经典的别克V字形镀铬舷窗，以及19寸7辐高亮度镀铬全铝轮圈等，都带给消费者圆润、饱满的视觉感官，而不是同类产品的强悍、硬朗形象。 技术标准昂克雷搭载的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机刚获得了“2008世界十佳发动机”称号。这款双凸轮轴24气门V6发动机汇聚尖端科技，在D-VVT双可变气门正时技术的基础上，运用了缸内直喷技术，实现了发动机在高低不同负荷下的动力提升，提高了燃油经济性，也大幅度降低了排放。3.6L SIDI全铝智能直喷发动机最大功率215kW / 6300rpm，最大扭矩366Nm / 3400rpm，匹配6速手自一体变速器打造了昂科雷8.7秒的0-100km/h加速时间。 参数配置基本参数 昂科雷 2010款 3.6L 精英版 昂科雷 2010款 3.6L 旗舰版 厂商指导价（元）： 52.90万 59.90万 厂商： 别克（进口） 别克（进口） 级别： SUV SUV 发动机： 3.6L 292马力 V6 3.6L 292马力 V6 变速箱： 6挡自动 6挡自动 长×宽×高(mm)： 5118*2007*1842 5118*2007*1842 车身结构： 5门7座SUV 5门7座SUV 工信部综合油耗(L)： 13.1 13.1 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 长度(mm)： 5118 5118 宽度(mm)： 2007 2007 高度(mm)： 1842 1842 轴距(mm)： 3020 3020 前轮距(mm)： 1709 1709 后轮距(mm)： 1709 1709 最小离地间隙(mm)： 188 188 车身结构： SUV SUV 车门数（个）： 5 5 座位数（个）： 7 7 油箱容积(L)： 83 83 行李厢容积(L)： 657 657 发动机 发动机型号： LLT LLT 汽缸容积(cc)： 3600 3600 排量(L)： 3.6 3.6 工作方式： 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： V V 汽缸数（个）： 6 6 每缸气门数（个）： 4 4 气门结构： DOHC DOHC 最大马力(Ps)： 292 292 最大功率(kW)： 215 215 最大功率转速(rpm)： 6300 6300 最大扭矩(N·m)： 366 366 最大扭矩转速(rpm)： 3400 3400 发动机特有技术： VVT VVT 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 供油方式： 直喷 直喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 变速箱 简称： 6挡自动 6挡自动 挡位个数： 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 车轮制动 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 脚刹 脚刹 前轮胎规格： 255/60 R19 255/55 R20 后轮胎规格： 255/60 R19 255/55 R20 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 内部装饰昂克雷内部多处采用了镀铬处理，混搭触手可及的木纹装饰和黑色或灰色皮质内饰。环围式中控台与低垂炮筒式的仪表组合，兼顾了视觉设计的美感与功能性。车内大量运用了实木、真皮等高档材料、DVD系统和分区空调、多功能桃木方向盘、蒂梵尼式雅致石英钟及冰蓝环绕LED灯光等，都为豪华的车厢增添了几分品味。 黑灰色的内饰稳重、大方，整体造型一股美国式的豪放主义。镶嵌在中央仪表台、车门内侧等处的桃木及铝合金装饰会给坐上它的商务客户们留下不错的印象，身份和实力也由此体现。相比深色的内饰，桃木的颜色偏浅，会有少许轻浮感。分区温控空调在这个级别必然是标配。Tiffany石英钟、CD/DVD双机头以及Bose音响等配置对于60万元级别来说已经习以为常。方向盘与别克其他车型相似，桃木装饰是其独有特点，仪表盘也被其连为一体。该车配备了与索兰托相似的两段式全景天窗，虽然后排同样不能掀开，但大尺寸天窗为后排乘客带来了充足的光线，一一定程度上也缓解了座舱的压抑感。 空间设计内部空间设计也很合理，采用了6人座设计，量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境，同时第三排乘客的出入也非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。 值得一提的是，作为一款SUV，总是有不少机会需要应对复杂的路面状况。但是其所有乘客位置皆未配备车顶手拉环，这样多少让乘客在车辆出现较明显颠簸时无所适从。只能一手死死抓住车门拉手，一手扶着前座的靠背。希望这个车顶手拉环在昂科雷的下一次升级中被装配。 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。