词条 | 休车日 |
释义 | 休车日,是为宣传节能环保的理念,号召市民暂停使用机动车的日子。增加“休车日”密度,逐步形成一种从法的监督执行到自觉遵守且成为义务的长效制度,才能取得可持续的成效,才能为降低生存空间的污染开辟一条切实可行的路。 出台背景在石油资源短缺、车辆猛增的大中城市,是否可以在保证城市正常客运、公交运营的同时,有序地对政府的各级行政部门、企事业单位的公车和广大市民的私车统一实行适量的、轮流的、不间断的“休车日”,控制城市的交通车辆总量,以此来降低能耗,提升城市空气指数,减少环境污染。 同时,扩大公交营运的辐射网络,提高公交车的服务质量,提升服务档次,以便捷、便宜、舒适、安全等指数吸引更多人坐公交车;整合政府各行政部门,力求合署、合院、合域办公;开设政府机关公务员下基层、上下班公交专线,舍弃出门、下基层工作讲派头的作风,减少公车、私车上路,缓解交通压力,降低交通事故,减少资源消耗,提升城市空气净化指数;大力提倡乘公交车上下班,奖励骑自行车上下班;设立城市因私车猛增造成交通阻塞、尾气污染预警机制,让降耗减污的“休车日”成为一种制度,从而缓解城市人民生存空间的污染问题。 杭州先行杭州市已选定每年6月5日世界环境日作为杭州私家车的“休车日”。市人大代表胡洪志还建议设立杭州市“自行车日”。 杭州主城区的机动车保有量超过了35万辆,如果每位车主每月少开一天车,将可削减机动车排放污染物450多吨。这意味着每一位杭州人可以呼吸到更多清新的空气。 重大意义休车日里杭州市民积极相应“休车日”举措与设想都非常有积极意义,值得大力提倡并努力组织探求实施。但是人们也应该认识到,这些举措可能还只是停留在提倡与短时、短效甚至是假如的层面上,还没有形成一种实在的、固定的、连续的、长效的机制。 从长远来看,一年仅私家车这一天的休车,对污染不断加剧的城市而言只不过是杯水车薪,只有以法的手段借鉴“休渔”的制度,扩大休车范围,增加“休车日”密度,逐步形成一种从法的监督执行到自觉遵守且成为义务的长效制度,才能取得可持续的成效,才能为降低生存空间的污染开辟一条切实可行的路。 成为制度休车日汽车稀少 “休车日”成为一种制度的时候,需要实施措施: 一、扩大公交营运的辐射网络,提高公交车的服务质量,提升服务档次, 以便捷、便宜、舒适、安全等指数吸引更多人坐公交车;二、整合政府各行政部门,力求合署、合院、合域办公;开设政府机关公务员下基层、上下班公交专线,舍弃出门、下基层工作讲派头的作风,减少公车、私车上路,缓解交通压力,降低交通事故,减少资源消耗,提升城市空气净化指数; 三、大力提倡乘公交车上下班,奖励骑自行车上下班; 四、设立城市因私车猛增造成交通阻塞、尾气污染预警机制,让降耗减污的“休车日”成为一种制度,从而缓解城市人民生存空间的污染问题。 参与情况杭州西湖 这次“休车日”活动是由杭州市环保局、环保志愿者总队和浙江工商大学共同号召发起的。活动倡导有车的市民能够休车一日,平日尽量减少开车次数,注重环保。 这支绿色环保车队中的十名成员均来自浙江工商大学,每个人携带环保资料和各式各样的彩色旗帜沿湖宣传,每到一处都会引来众多市民的关注,赢得不少掌声,俨然成了西湖边一道流动的风景线。 社会反应休车日 市民周先生见此,忍不住竖起大拇指,“以前我买车是图个方便,根本没意识到环保问题,今天这群孩子关于‘休车一日’的宣传倒真让我有些惭愧。就像他们宣传的一样,2008年绿色奥运即将来到,作为一个市民,我也该为绿色环保做一份小小的贡献,以后尽可能地少开车。” “平常开车时,注意力都放在堵车上了,一般不会去看路旁的风景。如果抽出一天来踏踏实实地体会一下,肯定会有不一样的感觉。”抱着同样想法的有车一族不在少数。“停一日车,观一日景。”董先生的设计的“休车日”口号里也有停开汽车观杭州景的想法。 打造“自行车品牌”生活在杭州的人都深深依恋着这个有山有水风景宜人的城市,胡洪志表示,他希望杭州能够避免发展到最终“不得不”回归的那一步。 杭州现在在打造‘生活品质之城’,何不把自行车也做成一种品牌,这不仅是对大多数人出行方式的一种尊重,在山水城市骑车出行本身就是一道风景。” |
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