| 词条 | 幸福航空公司 |
| 释义 | 幸福航空公司由中国一航和东航股份共同出资组建，注册资本金为10亿元人民币，其注册资本为10亿元，其中中国一航以现金出资6亿元，占比60%；东航股份以现金出资4亿元，占比40%。 2008年3月28日成立。 董事长由中国航空工业第一集团公司党组成员、副总经理胡问鸣担任。 幸福航空公司成立之初，将以中国一航自行研制生产的涡桨支线飞机———新舟60为主力机型，以后逐步增加使用中国一航自主研制生产的ARJ21（翔凤）飞机。公司计划在未来8年内达到100架飞机的机队规模。 幸福航空公司将以陕西西安咸阳国际机场为第一基地，秉承“顾客至上，服务第一”的经营理念，采用成本优先的经营模式，重点发展西部支线航空运输业务，为旅客提供优质方便的航空旅行服务。 幸福航空公司的成立对推动我国的民用飞机制造产业，解决中国航空运输业目前存在的东西部运力不平衡和干线与支线不平衡的问题具有重大意义。中国一航选择东航股份公司作为合作伙伴，有利于将支线航空公司的网络与东航的干线网络对接，并有助于提高我国中西部地区的航空运输能力，通过逐步拓展基地规模和支线网络，提高我国支线航空运输的比重，实现建设世界航空强国的目标。 幸福航空的LOGO标志由5个莲花的花瓣、“幸福航空”和“Joyair”中英文字样组成，有着深厚的寓意。 首先它体现的是我国东西南北中五大区域的融合;其次，它代表了中国民机事业的创新和发展；再其次，它代表了中国一航和东航股份强强联手带来的未来繁荣和发展，展现了幸福航空为乘坐者提供舒适与平安之旅的决心，真正打造“和谐之旅”的服务理念。 5个美丽的莲花花瓣，在中国传统文化当中它代表着五福临门，它代表幸福航空是幸福的传递者。花瓣的旋转，盛开，也寓意着幸福之花在我们每一个人身边都能绽放。同时5个花瓣的底部紧紧相连，寓意着团结和睦，团队合作，企业强大的凝聚力，共同为美好的明天而努力。 而整个标志也可以看作是一只飞翔的鸟，鸟的头是向着西部，它寓意着公司将会立足西安，肩负着发展西部支线航空的历史重任。 主要基地： 西安咸阳国际机场 总部： 西安 幸福航空幸福航空是一家运营国产飞机，经营支线网络的航空公司，是目前唯一一家以西安作为主运营基地的航空公司，肩负着促进民族航空制造业、发展西部支线航空的重要使命。幸福航空由中航工业和中国东方航空股份有限公司于2008年3月投资10亿元合资组建，计划2009年8月投入运营。2008年2月15日，民航总局局务会审议同意中国航空工业第一集团公司和中国东方航空股份有限公司共同筹建幸福航空有限责任公司。 目录[隐藏]基本信息 航点航线 出资方式 LOGO标志 成立意义 提高支线航空比重 推动民用飞机制造业发展大事记 相关信息基本信息 航点航线 出资方式 LOGO标志 成立意义 提高支线航空比重 推动民用飞机制造业发展大事记 相关信息 航点航线航点： 西安、延安、郑州、太原、绵阳、榆林、银川、 固原 、鄂尔多斯、包头、运城、汉中 南昌、合肥、赣州、襄阳、武汉 航线： 西安—延安、西安—太原、 西安—绵阳、 西安—郑州、太原—榆林—银川、 西安—固原—银川 、 银川—鄂尔多斯、 银川—包头、 太原—运城、 太原—郑州、 郑州—合肥、 合肥—南昌、 南昌—赣州、 西安—汉中 、西安—郑州—合肥 、西安—襄阳—武汉、太原—包头 出资方式幸福航空拟筹建的幸福航空有限责任公司由中国航空工业第一集团公司和中国东方航空股份有限公司共同出资。中国航空工业第一集团公司注册地在北京市，注册资本为188亿元人民币，主要从事国有资产投资及经营管理；军用、民用航空器及相关发动机、机载设备的设计、研制、开发、生产、销售、安装和调试；飞机租赁；与以上业务相关的技术开发、技术咨询和技术服务业务。中国东方航空股份有限公司注册地在上海市，注册资本为48亿元人民币，主要从事国内和经批准的国际、地区航空客货邮行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空器维修；与航空运输有关的其他业务。 拟筹建公司申请的注册资本为人民币10亿元，其中中国航空工业第一集团公司以现金出资人民币6亿元，占60%；中国东方航空股份有限公司以现金出资人民币4亿元，占40%。 LOGO标志幸福航空的LOGO标志幸福航空有限责任公司（简称幸福航空）幸福航空的LOGO标志由5个莲花的花瓣、“幸福航空”和“Joyair”中英文字样组成，有着深厚的寓意。 LOGO体现的是我国东西南北中五大区域的融合；其次，它代表了中国民机事业的创新和发展；再其次，它代表了中国一航和东航股份强强联手带来的未来繁荣和发展，展现了幸福航空为乘坐者提供舒适与平安之旅的决心，真正打造“和谐之旅”的服务理念。 5个美丽的莲花花瓣，在中国传统文化当中它代表着五福临门，它代表幸福航空是幸福的传递者。花瓣的旋转，盛开，也寓意着幸福之花在我们每一个人身边都能绽放。同时5个花瓣的底部紧紧相连，寓意着团结和睦，团队合作，企业强大的凝聚力，共同为美好的明天而努力。 而整个标志也可以看作是一只飞翔的鸟，鸟的头是向着西部，它寓意着公司将会立足西安，肩负着发展西部支线航空的历史重任。 成立意义提高支线航空比重幸福航空事实上，幸福航空在08年3月被批准筹建时，就被业界解读为推动民用飞机制造业和发展支线航空的一个信号。 支线航空运输是指短距离、中小城市之间的非主干航线的运行。据介绍，在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到30%～40%的比例，以干线、支线搭配形成的网络纵横交错，相互补充，各类旅客都可以享受到适合他们的高水平航空服务；各航空公司则各自制定适合的发展战略，以运力适宜的机型开拓市场空间，形成了一个各司其职、良性竞争的航空市场环境。支线航空公司从中小城市等非枢纽地区运送乘客到枢纽机场，旅客集中后，由干线航空公司提供国内或国际远程航线的服务。支线航空公司提供更多的是“平民化服务”，能保证航空服务深入普通人群，从而使更多的旅客得以享受便捷的航空服务。 幸福航空将以西安咸阳国际机场作为主运营基地，采用成本优先的运营模式，重点开展西部支线航空的客货运输服务，通过建立以区域枢纽和中心城市为核心、连接周边中小城市的支线网络，谋求与骨干航空公司的干线网络建立干支联程。 推动民用飞机制造业发展幸福航空的一大特点正是对国产机型的选择，该公司首批使用的将是由中国航空工业集团公司控股的西飞国际制造的新舟60飞机。 按照规划，幸福航空还将逐步增加使用中国自主研制生产的新舟600、ARJ21支线飞机。研制方称，新支线飞机ARJ21选定70座级为基本型，通过发展加长型、运货型和公务机型等，形成70至110座系列，与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和舒适性。而幸福航空计划在未来8年内达到100架飞机的机队规模，初步计划新舟系列和ARJ21系列各使用50架。 大事记2009年8月15日 幸福航空正式启航 2009年7月15日 幸福航空开始试航 2009年6月19日 幸福航空首架飞机获得适航证 2009年6月17日 向民航西北地区管理局提交运行合格审定正式申请 2009年6月16日 中国民用航空局为幸福航空颁发《公共航空运输企业经营许可证》 2009年4月27日 召开第四次股东会，选举产生新的董事长，任命总经理 2009年4月17日 取得首架飞机无线电电台执照 2009年4月16日 取得首架飞机无线电电台执照 2008年12月9日 取得首架飞机国籍登记证 2008年11月12日 向西北管理局递交运行合格预申请 2008年11月3日 向西北管理局提交经营许可申请 2008年3月28日 在人民大会堂举办成立仪式 2008年3月18日 在陕西省工商局取得工商营业执照 2008年3月14日 标志和英文名称获得民航局批准 2008年3月12日 筹建申请获得民航局批准 2007年12月6日 向民航西北管理局递交筹备申请 2007年10月31日 股东方成立筹备领导小组正式开始筹备工作 2007年8月28日 股东方战略合作签约 |
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