安庆市计划建设一座长江公路二桥，该项目预可研报告初稿目前已完成，计划2012年完成前期工作并开工，2015年建成通车，总投资约22亿元。 安庆目前虽然已有一座长江公路大桥，但现有大桥是高速公路专用桥，满足不了混合交通需求。因此，安庆市将建长江二桥提上议事日程。

安庆长江二桥规划为城市功能性大桥，拟按双向六车道建设，并设人行道，总投资约22亿元。安庆市相关人员说，初步计划2012年完成前期工作并开工，力争在2015年建成通车。

目前，800里皖江上仅有安庆、铜陵、芜湖三处过江通道，数量少、容量小。而随着规划的逐步实施，目前有着在建的马鞍山长江公路大桥与安庆长江铁路大桥、望东长江公路大桥，待建的还有池州长江公路大桥、铜陵长江公铁两用桥、芜湖长江公路二桥，加上这座安庆长江公路二桥，皖江上几年后将达到平均35公里就有一条过江通道，两岸通达更方便。

安庆二桥建议地址

安庆长江二桥如果在下游6公里，那么两岸市民郁闷了，大桥收费肯定在10块钱左右，而且要比现在渡口多跑20公里，油费约在10元，那么还不如坐西门的汽渡了，甚至走现有的安庆大桥划得来！只有在上游6公里，大渡口和安庆老城区几十万人来往才方便，而且大桥的成本收回快，最佳位置应该是在西门渡口（大观亭、沙漠洲一带）；这样既有利于南岸市民来北岸从事工商业，也有利于北岸市民去南岸采购农产品和居住，望东是高速大桥，而池州肯定是建混合交通大桥，因此该大桥应该建在高速桥的上游，主城区人口密集带，兼顾南北两岸百姓需求；如果建在下游6公里，估计又要亏损，然后输给芜湖了！另外建在上游连接206国道，通往胜利镇，对安庆的向南经济连接的动力和两地经济发展有直接带动作用。